如果大家關(guān)注新能源汽車，一定會知道今年最火的汽車，甚至中國新能源汽車史上，截止至目前，最火的汽車是小米YU7。

這款車發(fā)布后，一小時訂單近30萬，18小時鎖單24萬。

而更長時間的數(shù)量，小米官方就沒有公布了。我個人覺得一定是數(shù)據(jù)太嚇人了，所以雷軍不敢公布了。

當然這也能夠理解，畢竟僅憑之前公布的數(shù)據(jù)，就吊打了所有友商，如果再公布更勁爆的數(shù)據(jù)，那就打友商的臉打太狠了，可能會讓友商徹底慌了，到時候瘋狂攻擊，就沒有必要了，低調(diào)一點，給大家留點面子，可能更好。

不過，訂單雖然是這么多，但真正考驗小米汽車的，其實是交付能力，畢竟如果慢如蝸牛的交付，一定會影響后續(xù)訂單，也會引發(fā)已訂車用戶的反噬，因為沒有誰那么愿意花一年甚至更長時間等車。

而7月份，是小米YU7交付的第一個月，讓我們看小米YU7交付情況到底如何。

按照機構(gòu)的數(shù)據(jù)，小米YU7在7月份，一共只交付了6042臺，在所有中大型SUV中，排在第4名，比寶馬X5交付的還要多。

看起來，似乎還不錯，但是大家想一想，去年SU7是4月份才交付的，第一個月就交付了7000多臺，比YU7交付的多。

這代表著什么，代表著YU7的產(chǎn)能爬坡，還沒有SU7那么快。

這個產(chǎn)能，估計大家是不太滿意的，畢竟YU7比SU7更搶手，訂單也更多，為何YU7第一個月，還賣不過SU7第一個月，是根本就沒有準備好，還是什么的？

可以說，目前小米汽車YU7那確實是冰火兩重天，訂單是火，多到不可想象，而交付量是水，直接給了大家淋了一身冷水。

當然，7月只是第一個月，接下來就要看8、9、10了，如果產(chǎn)能爬坡，沒有去年的SU7快，估計情況就不太妙了。