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越野市場“六邊形戰(zhàn)士”,全新坦克500開啟預(yù)售

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全新坦克500參數(shù)圖片)以“智能+豪華+越野”的多重定位,為細(xì)分市場注入了新的可能性。

8月11日,全新坦克500正式開啟預(yù)售,新車提供Hi4-T與Hi4-Z兩種驅(qū)動形式供選,預(yù)售價(jià)分別為36萬元和38.88萬元。作為改款車型,全新坦克500在多個方面進(jìn)行了升級優(yōu)化。



外觀上,它在延續(xù)家族式硬派風(fēng)格的基礎(chǔ)上前格柵進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,新增“敦煌綠”車漆、車頂配有激光雷達(dá)、前翼子板處增加環(huán)視攝像頭,后視鏡和倒車燈位置新增小藍(lán)燈等,為消費(fèi)者帶來了更加個性化的選擇。

配置上,新增后排17.3英寸3K吸頂屏和5.4升智能冷暖冰箱等配置,并配備HUD抬頭顯示、后排扶手屏、后排遮陽簾、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排座椅通風(fēng)加熱、主動式氛圍燈等,可謂是誠意滿滿。

智能座艙方面,新車進(jìn)行了全面升級,搭載了第三代CoffeePilotUltra系統(tǒng),配備激光雷達(dá),實(shí)現(xiàn)了全場景、全天候、全時段的智能駕駛輔助,讓駕駛變得更加輕松便捷。

動力上,全新坦克500搭載2.0T插混版,提供Hi4-T和Hi4-Z兩種動力形式,綜合續(xù)航可達(dá)1096km,可滿足消費(fèi)者對于長途出行和越野性能的不同需求。



如,在越野車型市場中,坦克品牌展現(xiàn)出極強(qiáng)的競爭力。據(jù)了解,在新疆地區(qū)的行駛路況里坦克系列車型占比超70%,目前同類產(chǎn)品難以與之抗衡。若在越野性能基礎(chǔ)上,疊加輔助駕駛功能及冰箱、彩電大沙發(fā)等舒適配置,坦克500可成為獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品。

倘若從城市SUV維度看,35萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)雖有不少中大型SUV可選,但坦克500的產(chǎn)品力與之相比毫不遜色,而當(dāng)疊加越野能力后,其優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。

此外,對比老款坦克500,新款在價(jià)格變動不大的情況下,智能化與舒適化升級顯著。依托CPUltra系統(tǒng),城市日常駕駛體驗(yàn)大幅提升,且長城第三代輔助駕駛系統(tǒng)已達(dá)“車位到車位”的第一梯隊(duì)水平。

綜上,從多維度考量全新坦克500不僅是一臺智能豪華越野SUV,更是一臺可滿足多種需求的全能車,同時在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)以“越野車+SUV”的定位開辟出一片新的藍(lán)海市場。據(jù)了解,新車發(fā)起預(yù)售2小時訂單達(dá)7,289臺,可見其市場熱度。

作為坦克品牌旗下的第二款車型,同時也是坦克獨(dú)立為品牌后的首款車型—坦克500主打商務(wù)與越野結(jié)合的場景,目標(biāo)用戶群體為注重豪華體驗(yàn)的越野愛好者,它的到來填補(bǔ)了坦克品牌在高端豪華領(lǐng)域的空白。



實(shí)際上,在此之前越野車在國內(nèi)屬于相對小眾市場。一來被視為工具車,乘用屬性弱且非剛需;二來主流市場被國外品牌壟斷,數(shù)十萬元的價(jià)格形成高門檻。

在此背景下,坦克依托長城汽車越野技術(shù)同時秉持品類創(chuàng)新思維,與城市SUV比拼舒適豪華,與日系老牌越野車較量穩(wěn)定性,使越野車首次兼具舒適豪華與硬核性能。尤其是其推出的首款車型坦克300,成功激活了中國越野車市場。

若說坦克300成功打開了中國硬派越野市場,那么坦克500在奠定品牌硬派越野調(diào)性的同時,更將中國越野技術(shù)推向了頂尖水平。這款車型首次實(shí)現(xiàn)自主3.0T+9AT高階動力系統(tǒng)量產(chǎn)上車,同時也是長城Hi4-T與Hi4-Z兩項(xiàng)技術(shù)的搭載車型,一舉打破了合資車企在多項(xiàng)越野技術(shù)上的壟斷格局。

此外,在坦克500基礎(chǔ)架構(gòu)上,長城汽車還陸續(xù)推出了坦克700、坦克400以及新哈弗H9等車型??梢哉f,長城汽車通過坦克500實(shí)現(xiàn)了自身研發(fā)體系、質(zhì)量體系、管理體系一系列上臺階。

憑借旗下產(chǎn)品的優(yōu)異市場表現(xiàn),截至今年上半年坦克品牌全球累計(jì)銷量已突破70萬輛,成為國內(nèi)首個且最快達(dá)成這一成績的越野品牌。



與此同時,伴隨銷量持續(xù)走高坦克品牌將國內(nèi)自主品牌越野車的市占率從30%多拉升至80%以上,目前其在國內(nèi)市場的市占率已超50%,“每賣出2輛越野車就有1輛是坦克”成為市場常態(tài)。

這一變革有力推動硬派越野從“小眾玩具”向“大眾生活”轉(zhuǎn)變,70萬輛“國貨之光”的背后,是市場對越野車認(rèn)知的全面重構(gòu)。可預(yù)見的是,隨著全新坦克500的推出,坦克品牌的市場競爭力將進(jìn)一步加強(qiáng),而長城汽車在越野市場的份額也將進(jìn)一步得到提升。

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