全新坦克500（參數(shù)丨圖片）以“智能+豪華+越野”的多重定位，為細(xì)分市場(chǎng)注入了新的可能性。

8月11日，全新坦克500正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)提供Hi4-T與Hi4-Z兩種驅(qū)動(dòng)形式供選，預(yù)售價(jià)分別為36萬(wàn)元和38.88萬(wàn)元。作為改款車(chē)型，全新坦克500在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化。

外觀上，它在延續(xù)家族式硬派風(fēng)格的基礎(chǔ)上前格柵進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，新增“敦煌綠”車(chē)漆、車(chē)頂配有激光雷達(dá)、前翼子板處增加環(huán)視攝像頭，后視鏡和倒車(chē)燈位置新增小藍(lán)燈等，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加個(gè)性化的選擇。

配置上，新增后排17.3英寸3K吸頂屏和5.4升智能冷暖冰箱等配置，并配備HUD抬頭顯示、后排扶手屏、后排遮陽(yáng)簾、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排座椅通風(fēng)加熱、主動(dòng)式氛圍燈等，可謂是誠(chéng)意滿滿。

智能座艙方面，新車(chē)進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載了第三代CoffeePilotUltra系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景、全天候、全時(shí)段的智能駕駛輔助，讓駕駛變得更加輕松便捷。

動(dòng)力上，全新坦克500搭載2.0T插混版，提供Hi4-T和Hi4-Z兩種動(dòng)力形式，綜合續(xù)航可達(dá)1096km，可滿足消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)途出行和越野性能的不同需求。

如，在越野車(chē)型市場(chǎng)中，坦克品牌展現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，在新疆地區(qū)的行駛路況里坦克系列車(chē)型占比超70%，目前同類(lèi)產(chǎn)品難以與之抗衡。若在越野性能基礎(chǔ)上，疊加輔助駕駛功能及冰箱、彩電大沙發(fā)等舒適配置，坦克500可成為獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品。

倘若從城市SUV維度看，35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)雖有不少中大型SUV可選，但坦克500的產(chǎn)品力與之相比毫不遜色，而當(dāng)疊加越野能力后，其優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

此外，對(duì)比老款坦克500，新款在價(jià)格變動(dòng)不大的情況下，智能化與舒適化升級(jí)顯著。依托CPUltra系統(tǒng)，城市日常駕駛體驗(yàn)大幅提升，且長(zhǎng)城第三代輔助駕駛系統(tǒng)已達(dá)“車(chē)位到車(chē)位”的第一梯隊(duì)水平。

綜上，從多維度考量全新坦克500不僅是一臺(tái)智能豪華越野SUV，更是一臺(tái)可滿足多種需求的全能車(chē)，同時(shí)在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)以“越野車(chē)+SUV”的定位開(kāi)辟出一片新的藍(lán)海市場(chǎng)。據(jù)了解，新車(chē)發(fā)起預(yù)售2小時(shí)訂單達(dá)7,289臺(tái)，可見(jiàn)其市場(chǎng)熱度。

作為坦克品牌旗下的第二款車(chē)型，同時(shí)也是坦克獨(dú)立為品牌后的首款車(chē)型—坦克500主打商務(wù)與越野結(jié)合的場(chǎng)景，目標(biāo)用戶群體為注重豪華體驗(yàn)的越野愛(ài)好者，它的到來(lái)填補(bǔ)了坦克品牌在高端豪華領(lǐng)域的空白。

實(shí)際上，在此之前越野車(chē)在國(guó)內(nèi)屬于相對(duì)小眾市場(chǎng)。一來(lái)被視為工具車(chē)，乘用屬性弱且非剛需；二來(lái)主流市場(chǎng)被國(guó)外品牌壟斷，數(shù)十萬(wàn)元的價(jià)格形成高門(mén)檻。

在此背景下，坦克依托長(zhǎng)城汽車(chē)越野技術(shù)同時(shí)秉持品類(lèi)創(chuàng)新思維，與城市SUV比拼舒適豪華，與日系老牌越野車(chē)較量穩(wěn)定性，使越野車(chē)首次兼具舒適豪華與硬核性能。尤其是其推出的首款車(chē)型坦克300，成功激活了中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)。

若說(shuō)坦克300成功打開(kāi)了中國(guó)硬派越野市場(chǎng)，那么坦克500在奠定品牌硬派越野調(diào)性的同時(shí)，更將中國(guó)越野技術(shù)推向了頂尖水平。這款車(chē)型首次實(shí)現(xiàn)自主3.0T+9AT高階動(dòng)力系統(tǒng)量產(chǎn)上車(chē)，同時(shí)也是長(zhǎng)城Hi4-T與Hi4-Z兩項(xiàng)技術(shù)的搭載車(chē)型，一舉打破了合資車(chē)企在多項(xiàng)越野技術(shù)上的壟斷格局。

此外，在坦克500基礎(chǔ)架構(gòu)上，長(zhǎng)城汽車(chē)還陸續(xù)推出了坦克700、坦克400以及新哈弗H9等車(chē)型?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)坦克500實(shí)現(xiàn)了自身研發(fā)體系、質(zhì)量體系、管理體系一系列上臺(tái)階。

憑借旗下產(chǎn)品的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)，截至今年上半年坦克品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破70萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)且最快達(dá)成這一成績(jī)的越野品牌。

與此同時(shí)，伴隨銷(xiāo)量持續(xù)走高坦克品牌將國(guó)內(nèi)自主品牌越野車(chē)的市占率從30%多拉升至80%以上，目前其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市占率已超50%，“每賣(mài)出2輛越野車(chē)就有1輛是坦克”成為市場(chǎng)常態(tài)。

這一變革有力推動(dòng)硬派越野從“小眾玩具”向“大眾生活”轉(zhuǎn)變，70萬(wàn)輛“國(guó)貨之光”的背后，是市場(chǎng)對(duì)越野車(chē)認(rèn)知的全面重構(gòu)。可預(yù)見(jiàn)的是，隨著全新坦克500的推出，坦克品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)，而長(zhǎng)城汽車(chē)在越野市場(chǎng)的份額也將進(jìn)一步得到提升。