上海
大家都知道，小米YU7目前有三個版本，分別為標準版、Pro版和Max版。
按照慣例，大家都會將上述三款配置默認為低配、中配和高配。但是，小米的標準版擁有835公里續(xù)航、激光雷達等高端配置，因此實際配置并不低。
由于標準版是主銷車型，因此不少標準版的車主坦言，這個名字不好聽，應該像理想i8一樣，變成Pro版、Max版和Ultra版，這樣能讓車型更有高大上的感覺。
這件事傳到了雷軍的耳朵里，他甚至在社交平臺發(fā)布了投票，看看網(wǎng)友和車主們都怎么選擇。
結果，截至12日中午，平臺數(shù)據(jù)顯示已有2.3萬用戶參與決策。其中近70%（1.6萬人）傾向于維持“標準版”名稱，選擇向競品看齊的支持者占30%（6537人）。
其中，最熱門的評論是“不準改，隔壁都瞄準黑你了，改了友商又要多花錢了，董事長三令五申···”
然而讓人沒想到的是，部分等待提車的YU7車主則表現(xiàn)得非常焦躁。當前，標準版提車等待需要超50周，也就是近400天，遠超Pro和Max兩個和版本。
并且，7月全系交付僅僅6042臺，和預售1小時狂攬近30萬訂單的盛況形成冰火兩重天的對比。盡管三期工廠計劃2026年投產，但目前一期、二期工廠，顯然無法解決產能不足的問題，短期內這個情況無法改變。
所以，繼續(xù)催著雷總，加快三期工廠的建設進度，才是王道。至于改名這種拖慢生產節(jié)奏降低效率的事情，先放一邊吧。
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