本田終于要兌現(xiàn)自己的電動(dòng)化承諾了？就在近日，本田官方展示了一款蒙面跨騎電摩的新車預(yù)告視頻，預(yù)計(jì)將于9月2日發(fā)表旗下首款跨騎電摩，這也與其此前公布的將在2025年內(nèi)發(fā)布一款中型摩托車計(jì)劃相符。

根據(jù)對(duì)比這款車型與此前在EICMA展會(huì)上亮相的EV Fun Concept極為相似，但進(jìn)行了一些明顯的量產(chǎn)化調(diào)整。目前尚不清楚本田將于9月2日發(fā)布的是量產(chǎn)車型還是高級(jí)原型車。

從視頻中可以看到，新車配備了全新的矩形TFT顯示屏，改進(jìn)的三重夾鉗以及左側(cè)橫桿上更復(fù)雜的開關(guān)裝置。此外，原型車還采用了單側(cè)搖臂設(shè)計(jì)，類似于本田CB1000R復(fù)古風(fēng)格。這些細(xì)節(jié)變化表明，它已不再是一輛單純的展示車，而是一臺(tái)接近量產(chǎn)的車型。

目前本田還沒公布具體參數(shù)，但從2024年米蘭展透露出的信息中，EV Fun Concept的性能將與中型內(nèi)燃摩托車相當(dāng)，并采用固定電池，續(xù)航里程超過100km，這個(gè)續(xù)航在同級(jí)別車型里屬實(shí)有點(diǎn)不夠打。如果本田采用Mobile Power Pack e電池技術(shù)，或許能進(jìn)一步提升續(xù)航能力。據(jù)說，這款車還會(huì)配備快充，0-80%充電需要30分鐘。

整體來說，本田的首款跨騎電摩還是非常值得期待的，但究竟只是為了兌現(xiàn)自身此前的規(guī)劃，還是真的要推進(jìn)電動(dòng)化，還需要持續(xù)觀望。至少從目前來看，雖然包括本田在內(nèi)的日本摩企們屢屢傳出電動(dòng)化的相關(guān)消息，但真正規(guī)?；涞氐倪€未見到。大家可以猜猜這款車的定價(jià)。