沃爾沃ES90在350kW超充樁上實測充電10分鐘，儀表盤續(xù)航顯示跳增300公里。

這個數(shù)據(jù)來自沃爾沃工程師在德國慕尼黑充電站的公開測試，現(xiàn)場圍觀的車評人手機計時器顯示，從插槍到拔槍的10分鐘內(nèi)，電量從12%飆升至37%，表顯續(xù)航從86km變成386km。

充滿80%電量僅需20分鐘，一杯咖啡沒喝完就能完成跨城補能。

當(dāng)工作人員把測試視頻傳到社交平臺，評論區(qū)沸騰了。

有特斯拉車主曬出對比：Model S在250kW超充樁充10分鐘僅增加200公里續(xù)航；蔚來用戶跟帖：“換電3分鐘補能300公里的紀(jì)錄，竟被充電車追平了？ ”

ES90能實現(xiàn)這樣的充電速度，核心在于它首發(fā)的800V高壓架構(gòu)。

這套系統(tǒng)重構(gòu)了沃爾沃的電力生態(tài)，電池單元采用寧德時代新一代麒麟電芯，能量密度提升15%；電動機重量減輕18%，熱損耗降低23%；就連電纜都升級為液冷散熱設(shè)計。

工程師透露，傳統(tǒng)400V系統(tǒng)充電時電纜溫度可達(dá)70℃，而ES90的800V系統(tǒng)全程控制在45℃以下。

電池管理軟件才是隱藏王牌。

沃爾沃與英國科技公司Breathe合作開發(fā)的動態(tài)充電算法，能實時監(jiān)測每顆電芯的電壓波動。

測試數(shù)據(jù)顯示，該算法在10%-80%快充區(qū)間將電池?fù)p耗降低40%，徹底解決用戶對快充傷電池的顧慮。

續(xù)航是捅破行業(yè)天花板。

CLTC工況下實測續(xù)航741公里，相當(dāng)于北京到鄭州的單程距離。

對比競品優(yōu)勢明顯：寶馬i5續(xù)航567公里，蔚來ET7標(biāo)稱675公里，而享界S9只有630公里。

在零下5℃的哈爾濱冰雪測試中，ES90開啟熱泵空調(diào)后續(xù)航仍達(dá)588公里，低溫衰減率僅21%，優(yōu)于行業(yè)平均35%的數(shù)值。

安全配置延續(xù)沃爾沃“怕死哲學(xué)”。

車身關(guān)鍵部位采用40%硼鋼加固，電池包覆蓋雙層玄武巖防火層。

顛覆的是DUS駕駛員感知系統(tǒng)：當(dāng)監(jiān)測到駕駛員閉眼超過1.8秒，車輛會自主接管方向盤并緩剎?？?。

這套系統(tǒng)在模擬測試中成功避免90%的“鬼探頭”事故。

智能駕駛硬件堪稱奢侈。

車頂凸起的激光雷達(dá)探測距離達(dá)250米，配合5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器，構(gòu)成360度無死角監(jiān)測網(wǎng)。

雙英偉達(dá)Orin芯片提供508TOPS算力，比特斯拉HW4.0平臺高出1.7倍。

德國《Auto Bild》實測顯示，ES90在130km/h高速狀態(tài)下仍能精準(zhǔn)識別前方300米處的故障車輛。

座艙設(shè)計引發(fā)兩極爭議。

北歐極簡主義信徒盛贊其環(huán)保理念：中控臺鑲嵌FSC認(rèn)證白樺木，座椅采用海藻提取物合成的仿生皮革。

科技愛好者吐槽14.5英寸豎屏像“墓碑”：豎屏設(shè)計導(dǎo)致導(dǎo)航時三分之一畫面被方向盤遮擋，需低頭查看路線。

空間布局暗藏玄機。

1547mm的車高比寶馬5系高出27mm，后排乘客頭部空間多出三指。

后備廂暗藏折疊機關(guān)：放倒座椅可塞進(jìn)兩套高爾夫球包，前備箱還能放下20寸登機箱。

這些細(xì)節(jié)讓家庭用戶直呼“比SUV能裝”。

價格定位瞄準(zhǔn)豪華車腹地。

歐洲預(yù)售的Ultra頂配版定價74.7萬元，比寶馬i5貴8萬，但比蔚來ET7便宜5萬。

大慶工廠國產(chǎn)化后預(yù)計下探至55萬區(qū)間，叫板享界S9的48.8萬起售價。

首批車主將在2026年1月提車。

沃爾沃已收到全球1.7萬張訂單，其中中國占比達(dá)38%。

預(yù)訂用戶畫像顯示：67%為35-45歲企業(yè)高管，53%擁有碩士以上學(xué)歷，他們放棄BBA轉(zhuǎn)訂ES90的核心理由是“不想為充電浪費時間”。

充電樁配套成為最大變數(shù)。

目前全國350kW超充樁僅占充電樁總量的3%，多數(shù)分布在高速服務(wù)區(qū)。

北京朝陽車主李先生在體驗店吐槽：“小區(qū)慢充樁充10小時才夠跑300公里，超充再快也白搭！ ”

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正在緊急升級。

上海徐家匯沃爾沃中心已改建8個超充車位，充電樁表面溫度控制在50℃以下。

工作人員私下透露：單樁改造成本高達(dá)24萬元，全面鋪開仍需時日。

二手車商已提前預(yù)警。

杭州二手車市場數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃S90混動版3年保值率跌至52%，遠(yuǎn)低于奔馳E級的68%。

車販子老張在直播中勸退買家：“現(xiàn)在收新能源車就是賭博，誰知道五年后電池衰減成啥樣？”

汽車論壇爆發(fā)配置爭論。

有用戶曬出選配單：2.8萬元的雙腔空懸和1.6萬元的后輪轉(zhuǎn)向被列為必選項。

更多人糾結(jié)是否加裝激光雷達(dá)：“城市通勤根本用不上，純屬為期貨功能買單！ ”