這兩年買車的朋友應該都有感覺，國產(chǎn)SUV是真的狠。9萬多塊錢能買到什么？以前可能就是個代步工具，現(xiàn)在長安UNI-Z直接給你上540°全景影像，還有14.6英寸大屏。說實話，這配置放在兩年前，怎么也得15萬往上。合資車企這下是真的坐不住了。

先說說這個540°全景影像到底是個什么概念。普通的360°影像大家都知道，就是車周圍一圈都能看到。但540°是在360°基礎上，額外增加了車底透視和輪胎附近的盲區(qū)監(jiān)控。新手司機最怕什么？停車、倒車、過窄道。有了這套系統(tǒng)，基本上閉著眼睛都不會剮蹭。你說這配置值不值？以前只有BBA的高配車型才舍得給，現(xiàn)在國產(chǎn)車直接下放到10萬以內。

長安UNI-Z這次定價確實打在了痛點上。燃油版8.09萬起，插混版8.69萬起，直接把緊湊型SUV的門檻又拉低了一截。配置方面1.5T藍鯨發(fā)動機、7擋濕式雙離合，動力參數(shù)吊打一眾合資同級車。關鍵是油耗還控制得不錯，市區(qū)綜合7個油左右。這讓那些還在賣情懷、賣品牌溢價的合資車怎么活？用戶又不傻，花同樣的錢為什么不要更好的配置？

其實不只是長安，東風風神皓瀚也是這個路子。9萬多的價格，1.5T混動系統(tǒng)配合540°影像，油耗能做到4.2L。吉利繽越L頂配版本也是類似的定價策略。幾家國產(chǎn)品牌這么一搞，等于是集體向合資車宣戰(zhàn)。以前大家都說國產(chǎn)車便宜沒好貨，現(xiàn)在是便宜還有好貨，合資車的優(yōu)勢在哪？品牌力？年輕消費者對這個越來越不買賬了。

合資車企這邊反應也很有意思。本田、豐田開始瘋狂降價促銷，大眾更是把一些原本高配才有的功能下放到低配車型。但說白了，這都是被動應對。人家國產(chǎn)車的成本控制能力和供應鏈整合能力，已經(jīng)不是合資車能輕易追上的了。特別是在智能化配置這塊，國產(chǎn)車的優(yōu)勢更明顯。你見過哪個合資車9萬多敢給你上540°影像的？

當然，話說回來，國產(chǎn)車也不是沒有軟肋。品質穩(wěn)定性、售后服務網(wǎng)絡、保值率這些方面，確實還需要時間去證明。特別是這種高配置低價格的策略，能不能長期持續(xù)也是個問題。畢竟車企也要盈利，不可能一直賠本賺吆喝。但從目前的市場反應看，消費者明顯更愿意為這種”看得見摸得著”的配置買單，而不是為那些虛無縹緲的品牌溢價買單。

這波國產(chǎn)SUV的配置下沉，估計會倒逼整個市場重新洗牌。那些還在靠品牌光環(huán)過日子的合資車，可能真的要好好想想怎么應對了。技術不再是護城河，配置也不再是奢侈品，剩下的就看誰能更懂中國消費者了。

說到底，9萬多買到540°影像只是個開始。你覺得接下來國產(chǎn)車還會給我們帶來什么驚喜？還是說合資車會有什么反擊？