8月14日晚間，吉利汽車控股有限公司（0175.HK，股票簡稱：吉利汽車）發(fā)布2025年中期業(yè)績報(bào)告，以營收、利潤雙增長的成績單開啟下半年征程。上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1503億元，同比增長27%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤92.9億元，扣除非核心損益后核心歸母利潤達(dá)66.6億元，同比激增102%；毛利率提升至16.4%，總現(xiàn)金儲備達(dá)588億元，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)韌性。

上半年，吉利汽車總銷量達(dá)140.9萬輛，同比增長47%，增速遠(yuǎn)超市場平均水平，市占率首次突破10%。其中，新能源車型成為核心增長極：吉利銀河、領(lǐng)克、極氪三大品牌累計(jì)銷量72.5萬輛，同比增長126%，新能源滲透率達(dá)51.5%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

吉利銀河系列作為獨(dú)立品牌后的首個(gè)完整半年，銀河系列銷量達(dá)54.8萬輛，同比增長232%，多款車型成為細(xì)分市場標(biāo)桿。極氪品牌上半年交付9.07萬輛，累計(jì)交付量突破50萬輛，刷新豪華純電品牌交付紀(jì)錄，旗下極氪009系列在多國市場登頂銷冠。領(lǐng)克品牌上半年銷量15.4萬輛，三年保值率達(dá)54.58%，9款車型躋身細(xì)分市場前十，品牌價(jià)值持續(xù)提升。

技術(shù)驅(qū)動增長，智能與三電領(lǐng)域全面突破

吉利汽車的爆發(fā)式增長，源于其對核心技術(shù)的前瞻布局。作為全球唯一完成全域AI布局的車企，吉利發(fā)布行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，星睿智算中心2.0算力達(dá)23.5EFLOPS，支撐L4級自動駕駛研發(fā)；千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“全域、全向、全時(shí)”感知，斬獲國際賽事冠軍；Flyme Auto智能座艙用戶突破百萬，定義智能交互新標(biāo)準(zhǔn)。

此外，神盾金磚電池通過36項(xiàng)極限安全測試，超半數(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于國標(biāo)；雷神AI電混發(fā)動機(jī)熱效率領(lǐng)先行業(yè)，極氪浩瀚超級電混以兆瓦電驅(qū)與900V架構(gòu)領(lǐng)跑混動市場。BMA、CMA、SPA、SEA浩瀚架構(gòu)覆蓋從A0級到超跑的全品類車型，縮短研發(fā)周期30%，零部件通用化率提升至75%，顯著降低成本。

上半年，吉利汽車出口銷量超18萬輛，吉利品牌覆蓋85個(gè)國家和地區(qū)，重點(diǎn)市場推出10款高價(jià)值車型。銀河E5國際版EX5登陸26國，成為全球化明星產(chǎn)品；埃及、印尼工廠相繼投產(chǎn)，本地化生產(chǎn)能力持續(xù)強(qiáng)化。

極氪與領(lǐng)克國際突破，極氪在40余個(gè)國家設(shè)立超70家門店，中國香港地區(qū)登頂豪華品牌銷量榜首，哈薩克斯坦問鼎純電品牌冠軍；領(lǐng)克進(jìn)入多米尼加、老撾等新市場，海外出運(yùn)量超9.2萬輛，歐洲用戶認(rèn)知度超16%。2021年，吉利成為亞洲唯一加入國際汽車標(biāo)準(zhǔn)合作組織（IATF）的車企，參與全球質(zhì)量規(guī)則制定，推動中國汽車工業(yè)話語權(quán)提升。

2025年下半年，吉利汽車將推出極氪9X、領(lǐng)克10 EM-P、銀河A7及銀河M9等5款混動新品，覆蓋轎車、SUV及MPV全品類。其中，銀河A7插電混動版定價(jià)下探至8.2萬元區(qū)間，德銀預(yù)測其月均銷量可達(dá)1萬輛，并預(yù)計(jì)銀河系列年內(nèi)銷量將達(dá)123萬輛。

爆款矩陣成型，銀河、極氪、領(lǐng)克三箭齊發(fā)

吉利汽車新能源銷量的爆發(fā)式增長，得益于其“多品牌協(xié)同+全品類覆蓋”的戰(zhàn)略布局。

吉利銀河系列作為獨(dú)立品牌后的首個(gè)完整半年，銀河系列以54.8萬輛的銷量同比激增232%，累計(jì)銷量突破120萬輛。其中，吉利星愿單月銷量連續(xù)兩月超4萬輛，歷史累計(jì)銷量突破30萬輛；銀河E5月均銷量過萬，上市一年總銷量近17萬輛；銀河星艦7 EM-i領(lǐng)跑A級電混SUV市場，累計(jì)銷量突破10萬輛。

極氪品牌上半年交付量達(dá)9.07萬輛，累計(jì)交付量突破50萬輛，創(chuàng)豪華純電品牌最快交付紀(jì)錄。極氪009系列在多國市場登頂銷冠，首款混動車型極氪9X搭載浩瀚-S架構(gòu)，以6C超快充、兆瓦電驅(qū)等技術(shù)，重新定義混動SUV性能標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克品牌上半年銷量15.4萬輛，三年保值率達(dá)54.58%，9款車型躋身細(xì)分市場前十。領(lǐng)克900實(shí)現(xiàn)35萬價(jià)位段突圍，首款中大型電混轎車領(lǐng)克10 EM-P標(biāo)配四驅(qū)與激光雷達(dá)，將高端配置下放至20萬級市場。

吉利汽車的新能源戰(zhàn)略正從國內(nèi)市場向全球延伸。上半年，其出口銷量超18萬輛，吉利品牌覆蓋85個(gè)國家和地區(qū)，重點(diǎn)市場推出10款高價(jià)值車型。銀河E5國際版EX5登陸26國成為全球化明星產(chǎn)品，埃及工廠投產(chǎn)、印尼工廠試產(chǎn)成功，本地化生產(chǎn)能力持續(xù)強(qiáng)化。

極氪在40余個(gè)國家設(shè)立超70家門店，中國香港地區(qū)登頂豪華品牌銷量榜首，哈薩克斯坦問鼎純電品牌冠軍；領(lǐng)克進(jìn)入多米尼加、老撾等新市場，歐洲用戶認(rèn)知度超16%，連續(xù)三年上榜《凱度BrandZ中國全球化品牌》50強(qiáng)。

基于上半年超預(yù)期的市場表現(xiàn)，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)從271萬輛上調(diào)至300萬輛，目標(biāo)達(dá)成率已達(dá)47%。下半年，其將推出極氪9X、領(lǐng)克10 EM-P、銀河A7及銀河M9等5款混動新品，覆蓋轎車、SUV及MPV全品類。其中，銀河A7插電混動版定價(jià)下探至8.2萬元區(qū)間，德銀預(yù)測其月均銷量可達(dá)1萬輛。

2025年車市的競爭，本質(zhì)是技術(shù)儲備與戰(zhàn)略定力的較量。吉利汽車通過“燃油+新能源”雙線并進(jìn)、多品牌精準(zhǔn)卡位、全球化深度布局，已形成從技術(shù)到產(chǎn)品、從國內(nèi)到海外的全鏈條競爭力。其半年?duì)I收突破1500億元、新能源滲透率超50%的成績。

我國新能源汽車向全球市場沖鋒

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以“技術(shù)+市場+生態(tài)”的全鏈條優(yōu)勢，向全球市場發(fā)起沖鋒。從東南亞到歐洲，從拉美到中東，中國新能源汽車憑借創(chuàng)新技術(shù)、多元產(chǎn)品矩陣和完善的生態(tài)服務(wù)，成為全球綠色出行的重要推動力。

2025年1-7月，中國新能源汽車出口達(dá)119.9萬輛，同比增長57.1%，占全球市場份額超70%，彰顯中國力量在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的引領(lǐng)地位。寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)推動固態(tài)電池商業(yè)化提速，半固態(tài)電池能量密度達(dá)360Wh/kg，支持1000公里續(xù)航，成本較液態(tài)電池降低10%；全固態(tài)電池進(jìn)入中試階段，預(yù)計(jì)2027年量產(chǎn)，充電時(shí)間縮短至10分鐘。

此外，AI大模型重塑用戶體驗(yàn)，城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）實(shí)現(xiàn)全國道路覆蓋，智能座艙支持語音、手勢、眼神多模態(tài)交互，響應(yīng)延遲低于200ms；特斯拉FSD（完全自動駕駛）訂閱率提升至35%，比亞迪“璇璣架構(gòu)”整合車輛控制與AI決策，能耗優(yōu)化8%。

同時(shí)，充電樁總量突破1000萬個(gè)，超充樁占比升至25%，蔚來第四代換電站單日服務(wù)能力達(dá)408次，補(bǔ)能效率全球領(lǐng)先。技術(shù)突破不僅推動產(chǎn)品升級，更重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。中國主導(dǎo)的換電標(biāo)準(zhǔn)被印尼、泰國納入國家基建規(guī)劃，800V高壓平臺、車路云協(xié)同等技術(shù)成為全球新興市場效仿的標(biāo)桿。

中國新能源汽車的全球化戰(zhàn)略，正從單一產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)+服務(wù)”的生態(tài)輸出。比亞迪在巴西、墨西哥建廠，本地化生產(chǎn)占比超60%；上汽通用五菱憑借低成本微型車占據(jù)印尼、泰國30%市場份額；馬來西亞計(jì)劃到2027年實(shí)現(xiàn)30%的電動汽車本地化率，中國車企深度參與技術(shù)轉(zhuǎn)讓與產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

蔚來、小鵬通過“訂閱制+直營”模式突破貿(mào)易壁壘，德國市場滲透率達(dá)8%；極氪在40余國設(shè)立超70家門店，中國香港地區(qū)登頂豪華品牌銷量榜首，哈薩克斯坦問鼎純電品牌冠軍。比亞迪、奇瑞等企業(yè)以CKD（全散件組裝）模式輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車CKD占比達(dá)20%，推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級。

政策與市場雙輪驅(qū)動，中國新能源汽車在海外形成“高端+大眾”雙線并進(jìn)格局。30萬元以上高端車型占比超30%，10萬元以下大眾車型占據(jù)發(fā)展中國家市場主導(dǎo)地位。中國新能源汽車的全球化競爭力，源于全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新與生態(tài)共建。

據(jù)預(yù)測，到2030年，中國新能源汽車銷量將突破3000萬輛，全球市場份額超45%，真正實(shí)現(xiàn)從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”的跨越。隨著L4級自動駕駛、飛行汽車等顛覆性技術(shù)的商業(yè)化，中國新能源汽車將持續(xù)重塑全球產(chǎn)業(yè)格局，為全球碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)“中國方案”。