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JC君和你一起聊摩托

近日川崎摩托各地經(jīng)銷商均陸續(xù)發(fā)布降價公告，這次的主要調(diào)整集中在500系列，加大優(yōu)惠力度，普遍再降3000元。而其他系列，比如ZX-10R保持58000元的降幅不動，Z900和Z900RS系列恢復(fù)原價等。

三個500平臺的車型，均在以前的降價基礎(chǔ)上再讓價3000元。而這次川崎多地的降價消息發(fā)出，我們可以理解為官方默許的行為，畢竟現(xiàn)在競爭越來越激烈，經(jīng)銷商也是要吃飯的。

Ninja500/500SE，降幅從6000增加到9000元，目前售價36800/40800元。小忍者系列的特色“ 沒有明顯短板，沒有駕駛門檻 ”，在同價位國產(chǎn)仿賽各種中排量卷王混戰(zhàn)的戰(zhàn)局中，靠著穩(wěn)定和品牌優(yōu)勢能俘虜多少客戶真不好說。

Z500/500SE，降幅從6000增加到9000元，目前售價35800/38800元。目前來看降價后依舊競爭力不足，同樣的價格國產(chǎn)車可以做到百匹了，更多消費者還是馬力為王的觀念。

Eliminator500/500SE，降幅從7000增加到10000元，目前售價36800/38800元。消除者這款車自上市一直銷量不太好，有意思的是，國產(chǎn)巡航車這三年來越賣越好，市場占比越來越高，反倒這臺還算及時進(jìn)場的合資車愈發(fā)慘淡。你認(rèn)為是什么原因呢？

KLX系列兩個版本，統(tǒng)一售價，29900元，KLX這個車做到這個價格還是很香的，“合法上路”的越野車。

Versys650剛更新完就跟著一起降10000元，目前售價69800元。國內(nèi)用戶在旅行車型上，還是更信任合資進(jìn)口車。

以前川崎應(yīng)對競爭的方式是通過提升排量，比如小忍者從250到400再到500，而現(xiàn)在國產(chǎn)廠家中排量四缸車的價格要比川崎雙缸的價格更低，對川崎來說現(xiàn)在降價也是一個迫不得已的行為。

每次看到進(jìn)口合資車大篇幅降價，就會想到咱們民族品牌的進(jìn)步。在性能和設(shè)計水平一步步逼近國際水平的同時，如果能在設(shè)計壽命也就是耐用度上更加用心，對于普通消費者來說買國產(chǎn)車顧慮就更少了。就像東南亞與印度和南美市場這些地方，忽略性能和外觀，更注重性價比和耐用性，我們這邊也有非常多消費者是這樣的。

現(xiàn)在川崎雙缸和國產(chǎn)四缸拉到同一價位，川崎這波降價你覺得有沒有誠意？你對川崎印象如何？評論區(qū)聊一下！