文 | 螳螂觀察

作者 |山禾

要不是這幾天

跟雷總學(xué)習(xí)自媒體的玩法

把他之前的視頻翻出來看了一遍又遍

我差點(diǎn)就錯過了這個偉大的成果

必須得恭喜雷總

成功解鎖了汽車界的新姿勢：原地三連跳

百年汽車工業(yè)沒解決的難題

小米又拿下了一個

不信，你看這段視頻

但我還有8個問題，想問雷總

第1問：這原地起跳的作用到底是什么，能跳開火災(zāi)，避免成為綠化帶戰(zhàn)神嗎？能不能在快撞車的時候，主動跳過去？

第2問：為什么特斯拉從來沒有搞過原地起跳這個東西？是因?yàn)樗桓阕盅袉幔?/p>

第3問：我知道比亞迪U9有這功能，小米和它相比，有啥特別的地方，是能多跳兩下嗎？

第4問：這么厲害的起跳，是不是就意味著小米汽車的底盤和懸架技術(shù)已達(dá)到了頂尖水平？

第5問：按雷總的宣傳，小米車能原地起跳，說明懸掛底盤技術(shù)很牛，可以適應(yīng)各種路面，為什么去年還是有個su7的車主開車下鄉(xiāng)，還是因?yàn)槁访嫣嶔?，?dǎo)致懸架出了問題？

第6問：還是關(guān)于上面這個車主的，當(dāng)時這個su7出問題之后，小米回應(yīng)說，是車主駕駛不當(dāng)，才導(dǎo)致懸架受損，那如果真的要搞三連跳，要什么姿勢才正確？雷總會考慮開個培訓(xùn)班不？

第7問：車子蹦這么高，對輪胎壽命、底盤螺絲松緊度有啥影響？如果車主操控原地起跳出問題了，雷總會甩鍋嗎？

第8問：我特意查了一下，全球公認(rèn)的汽車界前三大頂級技術(shù)，主要是：動力電池和電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛和控制系統(tǒng)、電氣架構(gòu)與軟件平臺，請問原地起跳和這三大技術(shù)相比，誰更厲害？

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)