（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

8月14日，吉利汽車舉辦2025年中期業(yè)績發(fā)布會。今年上半年，在新能源汽車滲透率突破50%的行業(yè)拐點下，吉利通過技術(shù)深耕與生態(tài)化布局，交出了一份亮眼的業(yè)績答卷。

財報數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，吉利汽車實現(xiàn)營收1503億元，同比增長27%;銷量達140.9萬輛，同比增長47%，市占率首次突破10%。核心歸母利潤66.6億元，同比翻倍增長102%，現(xiàn)金流儲備達588億元，抗風險能力顯著增強。

新能源汽車已成為吉利汽車核心增長極，“新能源標簽”愈發(fā)鮮明。上半年新能源車型累計銷量72.52萬輛，同比激增126%，滲透率達51%，7月進一步提升至55%，同比增長120%。這一數(shù)據(jù)不僅高于行業(yè)平均水平，更標志著吉利已成功撕下“傳統(tǒng)車企”標簽，轉(zhuǎn)型為新能源領域的頭部玩家。

目前，中國新能源汽車市場正經(jīng)歷跨越式發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國新能源汽車銷量僅1.28萬輛，2023年躍升至949.5萬輛，2024年前11月銷量達1126.2萬輛，同比增長35.6%。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，智能化電動車、人工智能技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字化共享平臺等將成為未來關鍵增長點。這些領域的發(fā)展將會帶來巨大的市場機會和潛力，而吉利在智能駕駛、OTA升級等領域的布局已初見成效。

談到行業(yè)價格戰(zhàn)，吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅在業(yè)績會上強調(diào)：“國家提倡的反內(nèi)卷，不僅僅是反對打價格戰(zhàn)，吉利汽車要做到學習友商的長處，不說友商的壞話，做好自己的事情。如果中國每家車企都做到了這三句話，就是響應了國家的反內(nèi)卷?！痹缜?，吉利董事長李書福曾表示，無序價格戰(zhàn)可能導致偷工減料，最終損害消費者利益。

桂生悅還回應了吉利汽車今年上半年毛利率出現(xiàn)下降一事，首先跟價格戰(zhàn)是有關系的，今年上半年幾次全面性的降價，給各個車企帶來了壓力。

盡管上半年毛利率因價格戰(zhàn)承壓，吉利通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與成本控制實現(xiàn)利潤逆勢增長。桂生悅指出，高端車型與新能源產(chǎn)品的占比提升，部分對沖了降價影響。

清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授認為，價格戰(zhàn)可以短期內(nèi)刺激銷售，但從長遠來看，不利于行業(yè)的健康發(fā)展，企業(yè)應該更加注重技術(shù)創(chuàng)新和服務提升。

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