伊朗空軍正面臨數(shù)十年來最嚴(yán)峻的生存危機(jī)。2025年6月，持續(xù)12天的以伊沖突中，伊朗超過30%的戰(zhàn)機(jī)在停機(jī)坪上被精確摧毀，暴露了這支曾號稱“中東第三大空軍”的脆弱本質(zhì)。主力戰(zhàn)機(jī)F-14A“雄貓”、F-4“鬼怪”和米格-29的平均機(jī)齡超過40年，零部件短缺導(dǎo)致大批戰(zhàn)機(jī)淪為“鋼鐵棺材”。以色列的F-35I如入無人之境，將伊朗的防空體系撕得粉碎。

德黑蘭的當(dāng)務(wù)之急是找到能迅速到貨的現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)，而中俄戰(zhàn)機(jī)成為唯二選擇
。

蘇-35：重型戰(zhàn)機(jī)的“難產(chǎn)”困局

2023年，伊朗與俄羅斯簽署了價值50億美元的軍購大單，計(jì)劃引進(jìn)50架蘇-35S重型戰(zhàn)斗機(jī)。這款被北約稱為“超級側(cè)衛(wèi)”的四代半戰(zhàn)機(jī)確實(shí)令人矚目：搭載兩臺AL-41F1S矢量發(fā)動機(jī)，瞬時盤旋角速度達(dá)30°/秒；配備“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)，對隱身目標(biāo)探測距離90公里；最大載彈量8噸，可掛載射程400公里的R-37M超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

但俄烏戰(zhàn)爭的泥潭徹底打亂了交付計(jì)劃。俄羅斯自身戰(zhàn)機(jī)消耗巨大，蘇-35年產(chǎn)量僅12架左右，連俄空天軍的需求都難以滿足，更遑論出口。伊朗空軍顧問苦澀坦言：“如果我們哪怕有一個中隊(duì)的蘇-35，以色列就不會這么肆無忌憚?！倍砻健断蟆纷C實(shí)，首批交付至少要推遲到2030年——對急需止血的伊朗而言，這無異于畫餅充饑。

殲-10CE：東方戰(zhàn)鷹的“及時雨”

2025年6月25日，伊朗國防部長阿齊茲·納西爾扎德緊急飛抵中國，專程考察成都飛機(jī)公司的殲-10CE生產(chǎn)線。這款單發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢恰恰擊中了伊朗的痛點(diǎn)。

速度就是生命
。中國成熟的脈動生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量30-40架，首批36架可在簽約后數(shù)月內(nèi)交付。更震撼的是實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)：2025年5月印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦空軍駕駛殲-10CE，配合霹靂-15E導(dǎo)彈成功擊落6架印度戰(zhàn)機(jī)，包括3架號稱“全球最強(qiáng)四代半”的法制“陣風(fēng)”。

技術(shù)參數(shù)同樣亮眼：KLJ-7A有源相控陣?yán)走_(dá)探測距離200公里，抗干擾能力碾壓俄制PESA雷達(dá)；霹靂-15E導(dǎo)彈采用雙脈沖發(fā)動機(jī)和雙向數(shù)據(jù)鏈，160公里射程內(nèi)具備“發(fā)射后不管”能力；渦扇-10B發(fā)動機(jī)推力達(dá)14.5噸，確保1.8馬赫超音速突防。而單價僅4000-9000萬美元（含訓(xùn)練和彈藥），不到蘇-35的一半。

體系之戰(zhàn)：單一戰(zhàn)機(jī)無法挽救的天空

即便伊朗獲得新戰(zhàn)機(jī)，真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始。以色列空軍依靠“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和Link-16數(shù)據(jù)鏈構(gòu)建了立體作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，而伊朗的防空指揮體系仍停留在上世紀(jì)水平。

殲-10CE的真正價值在于體系兼容性
。中國可提供空警-500預(yù)警機(jī)、LY-80防空導(dǎo)彈和無人機(jī)協(xié)同系統(tǒng)，在短期內(nèi)幫伊朗搭建“中系防空生態(tài)”。巴空軍正是憑借殲-10CE+ZDK-03預(yù)警機(jī)+紅旗-9BE的組合，在印巴戰(zhàn)場實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的作戰(zhàn)效能。

反觀蘇-35，其航電系統(tǒng)自成體系，與伊朗現(xiàn)有裝備難以兼容。俄羅斯更無力提供配套的預(yù)警機(jī)和數(shù)據(jù)鏈——在烏克蘭戰(zhàn)場，俄軍蘇-35因缺乏體系支撐多次遭便攜式導(dǎo)彈擊落。

地緣棋局：戰(zhàn)機(jī)背后的三國博弈

伊朗的采購決策牽動著微妙的地緣政治。美國《防務(wù)觀察》雜志罕見“勸薦”伊朗選擇殲-10CE，表面理由是“更適合伊朗需求”，實(shí)則暗含離間俄伊關(guān)系的意圖。印度媒體則呼吁伊朗“雙管齊下”，同時采購蘇-35和殲-10CE，利用重型機(jī)與中型機(jī)搭配守衛(wèi)165萬平方公里國土。

但現(xiàn)實(shí)障礙依然橫亙。伊朗79億美元軍費(fèi)難以支撐百架戰(zhàn)機(jī)采購，曾提議用石油抵扣被中方婉拒。更深層的顧慮在于：過度依賴中俄裝備可能削弱德黑蘭的外交自主性，而美國《以制裁反擊美國敵人法》的長臂管轄如利劍高懸。

破局之道：不對稱戰(zhàn)術(shù)的智慧

面對與以色列的代差，伊朗或許需要另辟蹊徑。軍事分析家提出“擊落加油機(jī)”戰(zhàn)略：在以色列戰(zhàn)機(jī)往返必經(jīng)的伊拉克-敘利亞空域，部署殲-10CE攜帶霹靂-15E設(shè)伏。由于以伊相距1600公里，F(xiàn)-35I執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊必須依賴加油機(jī)支援，只要成功攔截1-2架加油機(jī)，整個空襲鏈條就會斷裂。

德黑蘭的抉擇已進(jìn)入倒計(jì)時。俄羅斯的拖延讓蘇-35越來越像鏡花水月，而中國的殲-10CE憑借快速交付、實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證和體系優(yōu)勢，正成為更現(xiàn)實(shí)的選項(xiàng)。但無論選擇哪種戰(zhàn)機(jī)，伊朗都需要清醒認(rèn)識到：現(xiàn)代空戰(zhàn)是體系的對抗，單一裝備無法扭轉(zhuǎn)乾坤。唯有將新戰(zhàn)機(jī)融入國土防空網(wǎng)絡(luò)，輔以電子戰(zhàn)與導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，才能真正重建中東天空的力量平衡。