當(dāng)事人廖某燕駕駛機動車行駛過程中跨越雙黃線超車,是造成本次事故的原因之一,在本次事故中負同等責(zé)任;當(dāng)事人蔣某城駕駛機動車不按標志標線通行,是造成本次事故的另一原因,在本次事故中負同等責(zé)任。
違規(guī)超車是極其危險的駕駛陋習(xí)
要時刻牢記
“搶一秒時間 多十分危險”
切勿逞一時之快
致自身及他人遭受事故傷害
超車釀事故慘痛教訓(xùn)
右側(cè)超車,盲區(qū)太大
毫無超車條件,硬生生闖出條路
賭氣超車,結(jié)果當(dāng)場被警察帶走
(以上動圖來源網(wǎng)絡(luò))
超車時車速會提升
加上視野盲區(qū)
若不夠謹慎、強行變道、占道超車
極易引發(fā)交通事故
廣大駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中
一定要嚴格遵守交通安全法律法規(guī)
超車時
要選擇正確的時機、正確的路段
采取正確的操作
什么是強超強會
在不具備條件的情況下強行超車、會車,相向行駛的車輛在同一條道路上的某一地點交錯通過,這個瞬間的動作就被稱之為“強超強會”。
按照不同道路情況來區(qū)分,駕駛車輛在有中心線的道路上會車時,應(yīng)靠道路中心線右側(cè),與對面來車保持安全距離。不得軋騎道路中心虛線會車,嚴禁騎軋道路中心線會車。
當(dāng)車輛在沒有設(shè)置中心分隔護欄的道路行駛(比如山區(qū)道路),與前方來車交會時,應(yīng)適當(dāng)降低車速,并選擇比較空闊、堅實的路段,靠路右側(cè)緩行交會通過。注意保持與其他車輛、行人或非機動車輛的橫向安全間距,不得在對方車輛臨近時緊急轉(zhuǎn)向。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條:同車道行駛的機動車,后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。
有下列情形之一的,不得超車
(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;
(二)與對面來車有會車可能的;
(三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。
01不良超車的后果
超車一定要規(guī)范,對向車道如果有車,強行超車的話就會發(fā)生碰撞。
如果前車速度很快,不能迅速完成超車就會被迫長時間占用超車道,易發(fā)生違法或其他意外事故。
02“右側(cè)超車”和“從右邊超車”的區(qū)別
?“右側(cè)超車”,顧名思義是指在同一車道行駛的后車,并到右側(cè)車道超越前車,并再次回到原來的左車道的過程。具體來說如下圖:
右側(cè)超車不僅危險,還是違法行為!
?“從右邊超車”在生活中有三種展現(xiàn)形式,而這些都不算“右側(cè)超車”,如下圖:
1、右側(cè)車道行駛的車輛超越左側(cè)車道行駛的車輛;
2、同一車道向右并道,再超越左邊的車輛;
3、右側(cè)車道超越左側(cè)車道的車輛,再向左并道。
03“左側(cè)超車”一定正確嗎?
右側(cè)超車違法,那左側(cè)超車就100%正確嗎?答案是否定的,有時左側(cè)超車也不一定正確。下面這幾種“左側(cè)超車”也是違法的:↓↓↓
●第一種情況:特殊路段超越前方車輛
●第二種情況:無信號燈,直行超車撞上前方正在轉(zhuǎn)彎的車輛
●第三種情況:直行車輛超越前方正在掉頭的車輛
●第四種情況:與對面來車有會車可能時,超車相撞
●第五種情況:超越前方正在超車的車輛
今天交警蜀黍
就來給大家說一下
怎樣正確又安全地超車!
1
在普通的公路上超車,需注意:
- 有無車輛相向駛來
- 后方是否有來車
- 距離是否足夠超車
- 前車是否提速
- 超車完成后并線距離是否足夠
- 留意中心標線是否為虛線,如果是實線就不能超車
2
在高速公路上超車,需注意:
- 提前打好轉(zhuǎn)向燈告知后車
- 與被超車輛并行時需要留出足夠的橫向距離
- 完成超車后保持小角度轉(zhuǎn)向,回到行車道
- 切忌“右側(cè)超車”,右側(cè)超車的視野盲區(qū)比左側(cè)多,且應(yīng)急車道比快車道和行車道的寬度基本上都少了1米,強行從應(yīng)急車道上超車,極易引發(fā)交通事故
3
在夜間超車,需注意:
- 選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙的路段超車
- 用變換遠近光燈并鳴喇叭示意,通知前車
- 確認前車讓超后,與前車保持安全橫向間距,從左側(cè)加速超越
- 在超過前車20至50米安全距離后,打開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原車道
最后
交警蜀黍提醒大家
再趕時間
也要把安全放在第一位
切不可強行超車、違規(guī)通行!
來源:播州交警
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