豪華越野SUV新物種？猛士M817能否真正改寫中國人對越野的想象

8月17日，東風猛士科技攜手華為在成都正式發(fā)布了全新豪華智能越野SUV——猛士M817。這款被定義為“全能戰(zhàn)車”的新車，售價31.99萬元起，憑借所謂“五全實力”，被寄望成為智能越野的新標桿。

然而，這款車帶來的不只是參數(shù)與配置上的堆砌，更重要的是，它拋出了一個值得追問的問題：在越野這一細分市場，中國品牌能否真正走出一條與合資豪華車不同的道路？

首先，不得不承認，猛士M817身上確實有亮點。它一邊延續(xù)了猛士“鐵血軍車”的硬派基因，一邊又以“東方美學”賦予了越野車難得的溫度。從外觀設計到艙內豪華感，再到露營友好的大空間配置，猛士M817顯然在努力擺脫“工具車”的刻板印象，轉而追求“能撒野、也能顧家的第三生活空間”。這種轉變，迎合了當下年輕家庭用戶“既要詩和遠方，又要舒適安全”的心理。

其次，華為的深度加持無疑是猛士M817最強的賣點。乾崑智駕ADS4、鴻蒙座艙5……這些高頻出現(xiàn)的關鍵詞，讓這臺越野SUV有了“含華量最高”的噱頭。無論是自動泊車、全場景語音控制，還是遠程監(jiān)控與通信能力，它都試圖證明：智能化不應只是城市SUV的專利，越野車同樣可以“聰明伶俐”。這背后，也映射出中國汽車工業(yè)在智能化賽道上的底氣與野心。

但話說回來，豪華與越野并不天然兼容。對于真正的越野老炮來說，過多的電子配置往往意味著潛在的故障與維護隱憂。對新手而言，即便有九種駕駛模式和一堆智能輔助功能，敢不敢開著它翻山越嶺，依然需要心理門檻的跨越。

這便引出一個關鍵點：猛士M817到底是“拉高用戶對國產豪華越野的期待”，還是“滿足小眾人群的情懷消費”？其31.99萬元的起售價，放在傳統(tǒng)硬派越野圈子里并不算高，但若定位于大眾家庭，依然是一個不小的門檻。消費者愿不愿意為“智能+越野”的復合體驗買單，還有待市場驗證。

不過，至少猛士M817讓我們看到了一種新的可能：越野車不再是陽剛硬漢的專屬玩具，而是可以融入更多家庭場景、露營文化乃至科技體驗的“新物種”。在國產車集體沖擊高端的關鍵時期，它的出現(xiàn)無疑是一種冒險，但也正是這種冒險，讓行業(yè)有了更多想象力。

歸根結底，猛士M817或許不是一臺完美的車，但它是一臺有態(tài)度的車。它讓我們看到，中國品牌不再滿足于“價格屠夫”，而是敢于在高端市場講述新的故事。這個故事，值得所有期待“越野自由”的人去續(xù)寫。