1925年，北洋政府隨手簽了一份國(guó)際條約，簽的人自己都沒(méi)搞明白內(nèi)容，就在一堆抗議通牒中胡亂簽了字。

這玩意被扔進(jìn)檔案室，一放六十多年沒(méi)人搭理?？蓻](méi)想到，一百年后，這紙被當(dāng)廢紙?zhí)幚淼臈l約，竟然成了中國(guó)在北極圈安家落戶、合法通行的“金鑰匙”

別人還在排隊(duì)申請(qǐng)進(jìn)北極，中國(guó)人已經(jīng)在那兒建站、采樣、掛國(guó)旗、談戰(zhàn)略。

誰(shuí)能想到，百年前隨手簽的破紙，如今能開(kāi)北極大門？

1925年，北京，陸徵祥在政府辦公室忙著批文件。那會(huì)兒北洋政府正風(fēng)雨飄搖，軍費(fèi)靠借，內(nèi)政靠吵，外交靠混。那天桌上來(lái)了一份法國(guó)遞過(guò)來(lái)的國(guó)際公文，說(shuō)要簽個(gè)叫《斯瓦爾巴德條約》的東西，關(guān)于北極。

陸老先生一看，“斯瓦爾巴”三個(gè)字都念不清楚，地方在哪也不知道。隨手批了仨字：“簽了吧”。連內(nèi)閣都沒(méi)討論，更沒(méi)人公開(kāi)。簽完這事就被直接歸了檔案，成了一份誰(shuí)都不搭理的“冷門文件”。

直到1991年，中國(guó)科學(xué)家高登義跑去挪威考察北極氣象。當(dāng)?shù)亟淌谶f了他一本《北極指南》，里面赫然寫著：中國(guó)是《斯瓦爾巴德條約》的正式簽約國(guó)，擁有在斯瓦爾巴群島開(kāi)展科研、商業(yè)、資源調(diào)查的合法權(quán)利。

高登義眼睛一亮，直接帶回來(lái)向科學(xué)院報(bào)告：“這個(gè)不是小事，這是通行證，是鑰匙！”

這時(shí)候國(guó)家正從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)過(guò)渡出來(lái)，改革開(kāi)放搞了十幾年，大家正琢磨能源、資源、航道這些大事。北極的價(jià)值開(kāi)始放大，誰(shuí)都知道那是塊寶地。

問(wèn)題是，這塊地兒不歸聯(lián)合國(guó)，也不歸北約，而是屬于一個(gè)叫“條約體系”的怪東西。不是誰(shuí)想進(jìn)就能進(jìn)的。

而中國(guó)，不聲不響，已經(jīng)有了“門票”。

這事立馬進(jìn)入國(guó)家視野。高層明白：別國(guó)花幾十年?duì)幍臇|西，我們有一紙合法文書寫明白了——隨時(shí)可進(jìn)，合法通行。

2004年，中國(guó)不再等待，在挪威屬地斯瓦爾巴群島建成黃河站。

選址是在北緯79度的新奧勒松，一年300天都是雪封海凍。就是在這兒，中國(guó)科學(xué)家開(kāi)始了極地長(zhǎng)期科考，從冰川采樣、雪層分離，到海洋沉積物分析、空間物理模型測(cè)算，全線展開(kāi)。

這不是出風(fēng)頭，這是落地生根。一個(gè)條約激活了一個(gè)國(guó)家在極地的合法身份，也開(kāi)啟了另一套全新的國(guó)家戰(zhàn)略接口。

中國(guó)人在北極圈“落戶口”，掛上牌子，搬來(lái)設(shè)備，還出了成果

黃河站建好以后，中國(guó)北極科考正式進(jìn)入“站點(diǎn)化”時(shí)代。

選的這地方不一般，斯瓦爾巴群島是全球氣候變化最前線。它比地球上任何一塊地方都更容易看到溫度變化的痕跡，是全球變暖“顯影紙”。

中國(guó)科學(xué)家不是打卡拍照，是實(shí)打?qū)崱岸资匦凸ぷ鳌薄?/p>

以胡正毅為代表的一線科考隊(duì)員，每年輪換駐站。他們?cè)趺锤?？穿著防風(fēng)衣，帶著樣品瓶，踩著冰川一腳深一腳淺地采雪，回來(lái)之后用同位素離子分析儀測(cè)硝酸根、硫酸根。這不是化學(xué)實(shí)驗(yàn)，是研究人類活動(dòng)對(duì)極地環(huán)境污染的直接證據(jù)。

黃河站從2004年開(kāi)始，到2024年已采集上萬(wàn)組生態(tài)、冰雪、氣象數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)高精度模型回算后，用于模擬亞洲季風(fēng)系統(tǒng)與極地氣壓帶的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。也就是說(shuō)，中國(guó)在北極的研究反過(guò)來(lái)提升了對(duì)本國(guó)氣候變化的預(yù)測(cè)能力。

這站不光是科研站，還是國(guó)家的前哨站。

科研成果之外，中國(guó)還同步建立起了覆蓋極地的大氣物理、陸地生態(tài)、冰川動(dòng)態(tài)等長(zhǎng)期觀測(cè)網(wǎng)。而這些成果，被國(guó)際同行用在IPCC（氣候變化政府間評(píng)估報(bào)告）數(shù)據(jù)模型中。

國(guó)際上咋看中國(guó)？挪威極地研究所特別顧問(wèn)金·霍爾門說(shuō)：中國(guó)科研人員“勤奮、系統(tǒng)、有高度”，黃河站的數(shù)據(jù)“在北極圈里極具參考價(jià)值”。

你要想進(jìn)北極搞科研，要么你有條約身份，要么你得申請(qǐng)、報(bào)批、等名額。中國(guó)不用，全程自由出入。這不是優(yōu)待，是國(guó)際法白紙黑字寫在條約里的合法權(quán)利。

科研只是第一步，這個(gè)站成了國(guó)家在北極布控的固定錨點(diǎn)。

掛了國(guó)旗，搬了設(shè)備，建了實(shí)驗(yàn)室，布了通信網(wǎng)，接上衛(wèi)星鏈，連帶把“雪龍?zhí)枴薄把?號(hào)”破冰船搞成了定期線路。黃河站，是中國(guó)北極戰(zhàn)略的第一個(gè)落腳點(diǎn)，也是大國(guó)存在感的實(shí)地體現(xiàn)。

別人還在爭(zhēng)北極，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)啟“冰上絲綢之路”新航道

北極最大價(jià)值不在冰，也不在雪，在一條正浮出海面的新航線。

那就是北極東北航道。

這條航道從中國(guó)東北出發(fā)，穿過(guò)白令海，沿俄羅斯北海岸，一路殺進(jìn)北歐。通了之后，比傳統(tǒng)蘇伊士航線省出約40%的航行時(shí)間。

中國(guó)早就盯上了。2013年，國(guó)家提出“一帶一路”倡議。到2018年，發(fā)布《北極政策》白皮書，明確表態(tài)：將依托條約權(quán)，與俄羅斯等國(guó)共建“冰上絲綢之路”。

這不是說(shuō)說(shuō)而已，是實(shí)打?qū)嶍?xiàng)目。

中國(guó)參與的“雅馬爾LNG項(xiàng)目”，每年向中國(guó)輸送350萬(wàn)噸天然氣。船走哪兒？走的就是這條北極航線。而破冰船、氣象預(yù)報(bào)、衛(wèi)星遙感、應(yīng)急救援，全都同步推進(jìn)。

國(guó)家層面，2020年起將“冰上絲綢之路”寫入“十四五”戰(zhàn)略計(jì)劃。發(fā)改委、外交部、海洋局共同牽頭，規(guī)劃極地氣象站、航道安全評(píng)估、商業(yè)通航測(cè)試。

黃河站成了中轉(zhuǎn)點(diǎn)，雪龍?zhí)柍闪藬[渡車，俄羅斯成了搭檔國(guó)。

這套組合拳下來(lái)，等于中國(guó)在北極不只是“存在”，而是“運(yùn)營(yíng)”。科研搞得動(dòng)，航線跑得通，能源運(yùn)得回，國(guó)家戰(zhàn)略是連著打的。

2023年，中國(guó)極地科考總里程超過(guò)3.8萬(wàn)公里，覆蓋北緯83度以北海域。北極，不再只是地圖上的遙遠(yuǎn)地帶，而是逐漸成為中國(guó)“陸海統(tǒng)籌”新戰(zhàn)略的一塊板。

當(dāng)年北洋簽下的條約，誰(shuí)都沒(méi)拿它當(dāng)回事。可中國(guó)今天把它盤活成了一套戰(zhàn)略布局的起點(diǎn)。

這叫啥？

這就叫國(guó)運(yùn)來(lái)了，連百年前的隨手一筆都能發(fā)光發(fā)熱。

• 參考資料：
• 從《斯瓦爾巴德條約》到國(guó)際北極科學(xué)委員會(huì).科學(xué)網(wǎng).2011-10-19
• “冰上絲綢之路”新戰(zhàn)略及其實(shí)施路徑.人民網(wǎng).2019-3-12
• 中國(guó)北極科考為應(yīng)對(duì)氣候變化作出獨(dú)特貢獻(xiàn).新華網(wǎng).2024-7-2