8月17日，全球首款搭載“全棧華為”的越野SUV--猛士M817在成都正式上市。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志接受專訪時表示與猛士的合作開創(chuàng)了智能越野新品類。越野場景的智能化也標(biāo)志著'可城可野可遠(yuǎn)方'的全場景出行時代正式開啟?！?/p>

乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）：重塑越野智駕邏輯

面對傳統(tǒng)越野車90%時間困于城區(qū)的痛點，乾崑智駕ADS 4帶來了顛覆性的變革。其核心WEWA智駕之腦通過AI自主學(xué)習(xí)機(jī)制，模擬百萬級復(fù)雜路況實現(xiàn)超越人類的決策能力，結(jié)合多傳感器融合的“智駕之眼”，更懂中國路況。在實際應(yīng)用中，該系統(tǒng)實現(xiàn)了三大突破：依托P2P 2.0技術(shù)，真正實現(xiàn)跨城通勤“0”干預(yù)；泊車場景覆蓋160余種車位類型，離車自動泊入、手機(jī)遙控泊出等功能無縫銜接；而長達(dá)1000公里以上的高速智能駕駛零接管，徹底解放用戶長途穿越的精力負(fù)擔(dān)。靳玉志強(qiáng)調(diào)，好的車要盡可能的給用戶帶來更多價值。

主動安全：全維防護(hù)體系落地

在安全維度，猛士M817搭載的華為最新防護(hù)體系為安全樹立了新標(biāo)桿。CAS 4.0系統(tǒng)首次將防護(hù)范圍擴(kuò)展至車頂、底盤及負(fù)向碰撞場景，而行業(yè)領(lǐng)先的AEB能力可在130km/h時速下實現(xiàn)完全剎停，150km/h時速仍保持有效制動。面對復(fù)雜路況，GAEB異形障礙物制動技術(shù)能準(zhǔn)確識別各種很難被標(biāo)記的異型障礙物，并做到有效制動。出行時因不同天氣、雨天、雪天等導(dǎo)致路況也不盡相同，華為乾崑擁有路面自適應(yīng)AEB技術(shù)，保證穩(wěn)穩(wěn)的出行。同時全球首創(chuàng)的eAES增強(qiáng)型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，共同構(gòu)建起主動安全護(hù)城河。這些技術(shù)背后是華為累計40.5億公里輔助駕駛里程的驗證——該系統(tǒng)已避免潛在碰撞254萬次，印證了“一生用不到，一次救一生”的安全哲學(xué)。

鴻蒙座艙等其他華為技術(shù)的越野智能化技術(shù)適配

此次鴻蒙座艙也充分展現(xiàn)了對越野需求的適配性。越野場景自然少不了對復(fù)雜地形的征服。而華為乾崑賦能的猛士M817擁有實時越野路況監(jiān)測系統(tǒng)，可預(yù)判復(fù)雜地形，同時集成攝影輔助功能幫助用戶記錄探險時刻，一出現(xiàn)就擁有精彩記錄。增強(qiáng)版哨兵模式在無信號區(qū)域仍能持續(xù)監(jiān)控環(huán)境安全；T-BOX弱網(wǎng)通信技術(shù)則保障了無人區(qū)的通訊穩(wěn)定性。這些智能化的賦能，除了進(jìn)一步增強(qiáng)了越野車性能之外，更是進(jìn)一步拓寬了人們對越野車的想象。靳玉志表示智能化與越野場景的融合存在很多創(chuàng)新的機(jī)會。一切都源于對用戶需求的敏銳感知和深挖。

結(jié)語

隨著猛士M817的交付，華為乾崑“把智能帶入每一輛車”的愿景在越野領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破。這不僅是技術(shù)和解決方案的強(qiáng)大，更體現(xiàn)出華為對用戶需求的準(zhǔn)確洞察和為用戶持續(xù)創(chuàng)造價值的初心。靳玉志在專訪中表示，智能越野最好的車一定在中國，請大家繼續(xù)期待我們與猛士在未來的合作。