印度三艘軍艦大搖大擺闖進(jìn)南海，還特意跑去越南、菲律賓港口喝茶聊天，宣稱要 “增強(qiáng)合作”，實(shí)則明擺著想給中國添堵。這三艘船到底有多大能耐？拉上越菲就能在南海翻起浪來？

三艘軍艦撐場面，看著唬人實(shí)則一般

這次印度派來的陣容，說好聽點(diǎn)是 “編隊(duì)”，說實(shí)在點(diǎn)更像 “湊數(shù)”。

帶頭的 “德里” 號(hào)驅(qū)逐艦，看著威風(fēng)凜凜，其實(shí)是上世紀(jì) 90 年代的設(shè)計(jì)，滿載排水量 6700 噸，放在現(xiàn)在也就比中國的 052D 稍大點(diǎn)兒，但武器系統(tǒng)差了不少 —— 導(dǎo)彈射程剛過 100 公里，雷達(dá)還是老式機(jī)械掃描，跟中國軍艦的相控陣?yán)走_(dá)比，就像老年機(jī)對(duì)上智能機(jī)。

跟在后面的 “基爾坦” 號(hào)護(hù)衛(wèi)艦更有意思，排水量才 3000 噸，主打反潛，武器就靠幾枚短程導(dǎo)彈，真遇上事兒估計(jì)得靠 “德里” 號(hào)罩著。還有艘 “活力” 號(hào)補(bǔ)給艦，說白了就是 “移動(dòng)加油站”，沒它倆根本跑不遠(yuǎn)。這三艘船加起來，噸位還不如中國一艘山東艦航母，要說 “壓制中國”，恐怕得先問問南海里常態(tài)化巡邏的中國海警船答不答應(yīng)。

更逗的是，這編隊(duì)出發(fā)前，印度海軍還特意拍了組 “全家?！保Y(jié)果被網(wǎng)友扒出 “德里” 號(hào)甲板上的直升機(jī)都沒擦干凈，銹跡斑斑的欄桿在鏡頭里格外顯眼。有軍迷調(diào)侃：“這是剛從船塢里拖出來就趕場子了？”

從 “東望” 到 “東向”，印度的野心藏不住

印度這次折騰，根源在莫迪的 “東向政策”。說起來這政策還有個(gè)前傳 ——1991 年蘇聯(lián)解體，印度沒了靠山，經(jīng)濟(jì)也快崩盤，當(dāng)時(shí)的總理拉奧趕緊搞了個(gè) “東望政策”，說白了就是去東南亞找生意做，賣點(diǎn)香料、紡織品，賺點(diǎn)零花錢。那時(shí)候的印度，連軍艦都湊不齊遠(yuǎn)洋編隊(duì)，跟東南亞國家頂多算 “貿(mào)易伙伴”。

到 2014 年莫迪上臺(tái)，直接把 “東望” 升級(jí)成 “東向”，調(diào)子一下子高了八度：不光要做生意，還得搞軍事合作，甚至想在南海、太平洋刷存在感。為啥？印度總覺得自己是 “南亞老大”，眼看著中國海軍越來越強(qiáng)，在印度洋搞港口、派艦隊(duì)，心里坐不住了 ——“你都來我家門口了，我也得去你南海逛逛”。

這邏輯聽著挺擰巴，但印度確實(shí)這么干了。

這些年它跟越南合作開采南海油氣，給菲律賓賣輕武器，還跟美國搞 “印太戰(zhàn)略” 湊對(duì)子，說白了就是想拉幫結(jié)派，讓自己在亞太 “顯得更重要”。

可東南亞國家心里門兒清：印度離南海老遠(yuǎn)，平時(shí)連自家海岸線都護(hù)不全，真出事了能指望上？

拉上越菲 “組局”，各懷心思難成事

印度這次特意把越南峴港、菲律賓港口列進(jìn)行程，算盤打得噼啪響。這倆國家跟中國在南海有島礁爭議，印度覺得 “敵人的敵人就是朋友”，能借他們的地盤喘口氣，順便惡心下中國。

可越南心里有本賬：表面上跟印度簽了油氣合作協(xié)議，其實(shí)每年從中國賺的貿(mào)易順差超千億美元，真要選邊站，飯碗可比幾句 “合作” 實(shí)在多了。之前印度想在越南建雷達(dá)站，越南嘴上答應(yīng)，轉(zhuǎn)頭就把位置選在了離爭議海域老遠(yuǎn)的地方，明擺著不想把事鬧大。

菲律賓更有意思，天天喊著 “南海維權(quán)”，但軍隊(duì)裝備差得離譜 —— 海軍最大的軍艦還是美國淘汰的二手貨，連艘像樣的驅(qū)逐艦都沒有。印度這次來，菲律總統(tǒng)府趕緊發(fā)聲明 “歡迎合作”，轉(zhuǎn)頭卻讓海岸警衛(wèi)隊(duì)別跟中國海警起沖突，典型的 “嘴上喊得兇，身體很誠實(shí)”。

三國湊在一起，更像場 “塑料兄弟會(huì)”：印度想借地盤，越菲想拿點(diǎn)好處，真要遇上事，估計(jì)得比誰跑得快。就像去年印度軍艦停靠馬尼拉，菲律賓媒體吹得天花亂墜，結(jié)果印度連艘巡邏艇都沒留下，拍屁股走人時(shí)，連答應(yīng)給的 12 門迫擊炮都沒兌現(xiàn)。

遠(yuǎn)洋能力是硬傷，想在南海 “打卡” 不容易

印度海軍看著人多勢眾，其實(shí)是 “近海強(qiáng)者，遠(yuǎn)洋菜鳥”。這次三艘船能跑到南海，全靠 “活力” 號(hào)補(bǔ)給艦一路喂奶，但真要長期待著，麻煩就來了 —— 印度在南海沒有任何海外基地，軍艦壞了沒人修，士兵吃的喝的都得從本土運(yùn)，成本高得嚇人。

對(duì)比下中國，南沙群島的永暑礁、渚碧礁有完善的港口、機(jī)場，海警船、補(bǔ)給艦隨時(shí)能到位，戰(zhàn)機(jī)半小時(shí)就能抵達(dá)南海任何海域。去年印度一艘護(hù)衛(wèi)艦想在南沙附近 “自由航行”，剛靠近就被中國海警船 “伴航”，全程寸步不離，最后灰溜溜繞道走了。

更關(guān)鍵的是，印度海軍的 “家底” 經(jīng)不起折騰。全國就一艘老航母，還是俄羅斯改了十年的二手貨，去年剛在船塢里著了火；潛艇部隊(duì)一半以上是超期服役的老古董，去年演習(xí)時(shí)還誤射過導(dǎo)彈，把自己的漁船打沉了。就這水平，想在南海跟中國叫板，好比 “自行車追高鐵”，熱鬧是熱鬧，追上基本不可能。

說到底，南海不是誰想來就能撒野的

印度這次派艦隊(duì)闖南海，說白了就是 “刷存在感”。國內(nèi)大選快到了，莫迪需要點(diǎn) “外交成果” 給選民看；國際上想靠美國的 “印太戰(zhàn)略” 混點(diǎn)好處，順便給中國添點(diǎn)小麻煩。但真要論實(shí)力、論法理、論在南海的實(shí)際存在，印度還差得遠(yuǎn)。

中國在南海的主權(quán)和權(quán)益，是靠實(shí)打?qū)嵉臍v史和法理支撐的，也是靠一代代海疆衛(wèi)士守出來的。這些年，我們?cè)谀仙辰羲?、搞漁業(yè)合作，給周邊國家?guī)淼氖菍?shí)實(shí)在在的好處，這可不是印度派幾艘軍艦 “打卡” 就能比的。

印度要是真想在亞太做點(diǎn)事，不如踏踏實(shí)實(shí)跟中國合作 —— 畢竟兩國在經(jīng)貿(mào)、反恐上有不少共同利益。但要是總想著拉幫結(jié)派搞對(duì)抗，最后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)：南海的浪太大，自己這幾艘船，根本站不住腳。