在SUV市場(chǎng)中，當(dāng)價(jià)格區(qū)間鎖定在30萬級(jí)別，各大品牌的競(jìng)爭(zhēng)尤為白熱化。每個(gè)參與者都試圖通過獨(dú)特的戰(zhàn)略和產(chǎn)品亮點(diǎn)，在這場(chǎng)混戰(zhàn)中脫穎而出。

那么對(duì)于消費(fèi)者而言就犯了難，畢竟如今的市場(chǎng)可選擇余地太多，怎樣才能找到符合自己需求的車型呢？

其實(shí)我們?cè)诳剂恳豢钴囀欠裰档觅徺I時(shí)，無非是遵循既要又要還要的原則，大家都想挑個(gè)好的，既要空間大又要?jiǎng)恿?，最好還能有點(diǎn)科技感。雖然每個(gè)人的側(cè)重點(diǎn)可能不同，但大家共同的訴求都是，用最低的價(jià)格買到最好的產(chǎn)品。那么全新攬境（參數(shù)丨圖片）和豐田漢蘭達(dá)相比，究竟哪款車更值得入手？

重新定義“真三排”

所有家庭用戶，當(dāng)他選擇一款車型的時(shí)候，始終最為看重的一個(gè)點(diǎn)就是空間。

雖然全新攬境和漢蘭達(dá)都是30萬這個(gè)級(jí)別的SUV，但是全新攬境畢竟有著大眾品牌全球最大的SUV這一稱號(hào)，這臺(tái)車的車長達(dá)到了5168mm，軸距也有2980mm，這倆數(shù)往同級(jí)里一放，基本沒對(duì)手，和漢蘭達(dá)停在一起明顯大了一圈，因此氣場(chǎng)要更加強(qiáng)大。

而且全新攬境基于大眾MQB EV0平臺(tái)打造，得房率高達(dá)87.2%，第二排中央通道寬度230mm，第三排頭部空間991mm、肘部區(qū)間1458mm，即使兩名180cm成年人并排乘坐也能保持自然坐姿。

7座版后備廂滿載時(shí)仍可容納3個(gè)行李箱及折疊兒童車，放倒第三排后還可形成進(jìn)深超2.2米的純平空間，輕松裝載露營裝備或大件家具。

漢蘭達(dá)內(nèi)部空間雖然也比較寬敞，但主要在一二排，第三排頭部及膝部空間相對(duì)緊湊，長時(shí)間乘坐易產(chǎn)生局促感，后備廂放倒座椅后進(jìn)深也要比全新攬境短一些。

空間維度上，全新攬境在乘坐舒適性與裝載能力上更勝一籌。

智能分拉滿，全新攬境更懂生活

智能座艙部分，全新攬境配備10.25英寸全液晶儀表盤、11.6英寸副駕娛樂屏及15英寸中控屏，還有多種配色的wHUD抬頭顯示，讓開車更方便。漢蘭達(dá)高配車型采用12.3英寸儀表盤與12.3英寸中控屏，同樣配備HUD抬頭顯示，但未提供副駕娛樂屏。

車機(jī)系統(tǒng)方面，全新攬境搭載IQ. Connectivity系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互聯(lián)，科大訊飛語音解決方案+8155芯片，人機(jī)交互很流暢，而漢蘭達(dá)同樣使用了高通驍龍8155芯片，在操作流暢度方面也較之前有很大提升。

智能駕駛輔助方面，全新攬境則是保持領(lǐng)先，它將率先上車端到端高速NOA功能，是行業(yè)首個(gè)搭載端到端大模型的燃油車。其IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋全國95%城市路況和100%高速場(chǎng)景，能自主完成上下匝道、超車變道、紅綠燈識(shí)別等操作，配合泊車輔助功能，可有效緩解駕駛疲勞，提升用車體驗(yàn)。

而漢蘭達(dá)的Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，在功能豐富度和能力上相比全新攬境相差較大。

追求澎湃動(dòng)力還是照顧家庭

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，絕對(duì)是大眾集團(tuán)的明星引擎。而全新的第五代發(fā)動(dòng)機(jī)更是搭載了眾多黑科技，讓它被評(píng)為地表最強(qiáng)2.0T。先說參數(shù)，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，匹配DQ501的濕式雙離合變速箱，還配有4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)。

同時(shí)為了降低油耗，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力提升至500bar，可以讓汽油在氣缸內(nèi)霧化效果更好，燃燒得更充分，配合米勒循環(huán)等，實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”的平衡，因此全新攬境高功率版本的WLTC百公里油耗僅為8.33L。

對(duì)比漢蘭達(dá)常用的 2.5L 混動(dòng)系統(tǒng)，兩者性格完全不同。漢蘭達(dá)的混動(dòng)勝在省油，市區(qū)開著輕快，但高速加速或者爬坡時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)有點(diǎn)綿軟。

總之，全新攬境的動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)秀，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，兼顧了整套動(dòng)力系統(tǒng)的舒適性；漢蘭達(dá)的動(dòng)力不太突出，不過優(yōu)勢(shì)在于油耗方面的表現(xiàn)。

設(shè)計(jì)超前，方得人心

新一代年輕消費(fèi)者“顏控”居多，從各大廠商推出五花八門的拼色、撞色車身、天馬行空的造型設(shè)計(jì)就能看出，要想吸引新一代年輕消費(fèi)者的目光需要下多大功夫。

全新攬境采用了大眾最新一代設(shè)計(jì)語言，同時(shí)提供了拓境與R-Line兩種前臉風(fēng)格。其中，拓境前臉通過收窄上進(jìn)氣格柵，搭配大面積黑色造型空間和垂直導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了方正硬朗的視覺效果；而R-Line前臉則以X型運(yùn)動(dòng)元素為核心，采用大面積高亮黑封閉網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，配合兩側(cè)夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，運(yùn)動(dòng)感十足。

除此之外，貫穿式日行燈、自發(fā)光品牌LOGO等設(shè)計(jì)的加載，也讓全新攬境的前臉更具辨識(shí)度和視覺沖擊力。

漢蘭達(dá)則延續(xù)了日系車均衡的風(fēng)格，寬大的梯形進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻飾條貫穿其中，再加上底部三段式進(jìn)氣口和銀色護(hù)板，呈現(xiàn)出硬朗的SUV輪廓。

進(jìn)入車內(nèi)，全新攬境的內(nèi)飾，無論是設(shè)計(jì)還是用料，都透著一股子精致。

車型配有30色氛圍燈和哈曼卡頓音響，再加上座椅帶通風(fēng)、加熱、按摩功能，長途旅行時(shí)家人乘坐肯定會(huì)更舒適。

反觀漢蘭達(dá)的做工用料比較中規(guī)中矩，皮質(zhì)座椅包裹性適中，整體看上去比較簡(jiǎn)單，和全新攬境走的不是一種風(fēng)格。

侃車說

消費(fèi)在不斷升級(jí)，國內(nèi)消費(fèi)者也在不斷成長，在買車時(shí)他們?cè)絹碓角宄约盒枰裁?，某一方面的單一?yōu)勢(shì)顯然早已不能滿足年輕消費(fèi)者的需求。大至一家車企，小到一款車型，只有與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行自我提升，提供更高的產(chǎn)品綜合價(jià)值，才能在越發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終立于不敗之地。作為目前合資品牌中兩款比較火爆的30萬級(jí)SUV車型，全新攬境和漢蘭達(dá)都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品亮點(diǎn)，但相對(duì)來講全新攬境更具性價(jià)比，畢竟相比很多競(jìng)品，入門版車型的配置就很高，讓用戶花的每一分錢都對(duì)應(yīng)實(shí)用價(jià)值。所以，對(duì)于那些目前考慮購買大6座/7座SUV的消費(fèi)者，比如看了理想L8、樂道L90等，也可以看看全新攬境，畢竟這款車型不僅空間大，在動(dòng)力、油耗和智能化方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且升級(jí)之處又如此之多，可以說是一款非常“抗打”的車型。