2025年8月19日，一則消息讓歐洲車企感受到東方勁風(fēng)的逼近——小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，計(jì)劃于2027年進(jìn)軍歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)。這個(gè)時(shí)間表看似從容，實(shí)則暗藏鋒芒，因?yàn)樾∶灼囌泽@人的速度在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并積蓄著全球化的力量。

最新財(cái)報(bào)顯示，小米2025年第二季度營(yíng)收達(dá)1160億元，連續(xù)三個(gè)季度突破千億大關(guān)，同比大增30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)108億元，連續(xù)兩個(gè)季度破百億，同比增幅高達(dá)75.4%。在這份亮眼的成績(jī)單中，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入達(dá)213億元，其中智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)收入206億元，單季交付量突破81302輛。這些數(shù)字不僅證明小米汽車已成功打開市場(chǎng)，更預(yù)示著其距離雷軍預(yù)期的第四季度盈利目標(biāo)已近在咫尺。

值得關(guān)注的是，小米目前坐擁2359億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，這為其全球化擴(kuò)張?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。與當(dāng)年智能手機(jī)業(yè)務(wù)"后來居上"的路徑相似，小米汽車顯然正在復(fù)制這一成功模式——先在中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證產(chǎn)品力與商業(yè)模式，待時(shí)機(jī)成熟后向全球市場(chǎng)發(fā)起沖擊。選擇2027年進(jìn)軍歐洲，恰逢其時(shí)地避開了初期競(jìng)爭(zhēng)最激烈的階段，同時(shí)又能以更成熟的姿態(tài)參與歐洲市場(chǎng)的角逐。

對(duì)于歐洲本土車企而言，小米汽車的到來絕非簡(jiǎn)單的市場(chǎng)新增玩家。這家以"性價(jià)比+技術(shù)創(chuàng)新"聞名的科技企業(yè)，很可能再次改寫行業(yè)規(guī)則。小米在智能生態(tài)、用戶運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈管理方面的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，或?qū)⒔o歐洲消費(fèi)者帶來不同于傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品體驗(yàn)。

隨著2027年的臨近，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局或?qū)⒂瓉硇碌淖兞?。小米汽車的歐洲征程，不僅是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一里程碑，更是全球汽車工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型浪潮中的重要篇章。歐洲車企是時(shí)候認(rèn)真思考如何應(yīng)對(duì)這位來自東方的智能電動(dòng)車新貴了。