近日，常年旅居海外的莊女士在社交媒體發(fā)帖稱，她從廣州白云機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李時(shí)，移動(dòng)硬盤被機(jī)場(chǎng)安檢誤認(rèn)作充電寶扣留，雖然經(jīng)與機(jī)場(chǎng)方溝通后，機(jī)場(chǎng)承認(rèn)工作失誤并答應(yīng)協(xié)助送回，但由此引發(fā)的跨國(guó)取件流程繁瑣等問(wèn)題，仍讓她陷入諸多不必要的困擾。

8月19日，莊女士向揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾咧v述，8月16日她搭乘MH377航班從廣州白云機(jī)場(chǎng)前往吉隆坡，抵達(dá)后在托運(yùn)行李中發(fā)現(xiàn)一張《托運(yùn)行李開(kāi)包檢查單》，注明扣留了“移動(dòng)電源（充電寶）1個(gè)”。但莊女士明確表示，她的托運(yùn)行李中并無(wú)充電寶，隨身攜帶的充電寶也符合3C標(biāo)準(zhǔn)，檢查行李后她發(fā)現(xiàn)被扣留的實(shí)為一塊移動(dòng)硬盤。

莊女士的移動(dòng)硬盤

“移動(dòng)硬盤和充電寶雖然都是方塊狀，但接口完全不同，硬盤沒(méi)有充電功能，也沒(méi)有USB充電接口?！鼻f女士回憶，放置硬盤的包中還有連接電腦的數(shù)據(jù)線、蘋果電腦轉(zhuǎn)接頭和讀卡器，“只要稍加留意，就能區(qū)分兩者，這顯然是安檢人員的疏忽?！备屗龘?dān)憂的是，硬盤里存儲(chǔ)的視頻素材是唯一備份，涉及大量工作資料，若發(fā)生丟失或數(shù)據(jù)泄露，后果不堪設(shè)想。

8月16日晚，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的莊女士通過(guò)郵件向白云機(jī)場(chǎng)投訴，要求保障數(shù)據(jù)安全并盡快歸還硬盤。次日，她再次致電白云機(jī)場(chǎng)投訴后，機(jī)場(chǎng)安排專人與她對(duì)接，該對(duì)接人員承認(rèn)工作失誤并協(xié)商解決方案?？紤]到莊女士家庭地址在美國(guó)，國(guó)際快遞存在風(fēng)險(xiǎn)，且她計(jì)劃于8月20日從吉隆坡離境，雙方約定由飛往吉隆坡的機(jī)組將硬盤帶至吉隆坡當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)。同時(shí)，該對(duì)接人員還承諾取件“最多耽誤30分鐘”，由此產(chǎn)生的相關(guān)交通費(fèi)用也可以報(bào)銷。

圖為莊女士在托運(yùn)行李中發(fā)現(xiàn)的《托運(yùn)行李開(kāi)包檢查單》

然而，8月18日硬盤抵吉隆坡后，莊女士收到馬來(lái)西亞航空公司的取件通知，流程卻遠(yuǎn)超預(yù)期?！耙绒k機(jī)場(chǎng)安全通行證，再去馬航辦公室，和‘專人對(duì)接、快速取件’的承諾完全不符?！?莊女士無(wú)奈道，因不熟悉當(dāng)?shù)亓鞒?，?dān)心影響后續(xù)航班，此前一直與機(jī)場(chǎng)對(duì)接人員協(xié)調(diào)。

8月19日下午，揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾邚那f女士處得知，機(jī)場(chǎng)對(duì)接人員告知已聯(lián)系吉隆坡機(jī)場(chǎng)站工作人員從馬航取出硬盤，目前她已與該工作人員添加微信，約定于20日上午前往取件?！半m未造成重大損失，但希望能通過(guò)這件事推動(dòng)機(jī)場(chǎng)改進(jìn)服務(wù)。” 莊女士表示，航空安全至關(guān)重要，但執(zhí)法過(guò)度或缺乏專業(yè)性，會(huì)給旅客帶來(lái)極大不便。

莊女士認(rèn)為機(jī)場(chǎng)應(yīng)提高專業(yè)的培訓(xùn)

針對(duì)此事，揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾呗?lián)系了廣州白云機(jī)場(chǎng)，工作人員稱物品是否屬于違禁品、是否需扣留的判斷權(quán)限歸安檢部門，具體誤扣原因需安檢部門解釋，并提供了安檢聯(lián)系電話。但記者致電后，接聽(tīng)人員表示該電話為應(yīng)急咨詢電話，僅解答旅客乘機(jī)時(shí)的物品攜帶規(guī)則，不掌握誤扣事件信息，也不接受采訪，并建議記者通過(guò)官方渠道進(jìn)一步咨詢。

來(lái)源 | 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見(jiàn)習(xí)記者 馬斌

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央視曝光，一噸9000元，機(jī)場(chǎng)攔截的充電寶竟回流市場(chǎng)

近期，有網(wǎng)友報(bào)料稱，二手平臺(tái)上有商家公開(kāi)售賣大量二手充電寶，經(jīng)央視記者采訪報(bào)道后，相關(guān)信息沖上微博熱搜。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，記者以批發(fā)充電寶的名義找到銷售機(jī)場(chǎng)二手充電寶的回收企業(yè)負(fù)責(zé)人，卻發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)以回收和拆解的名義從機(jī)場(chǎng)收購(gòu)充電寶，但實(shí)際并未真正拿去拆解。

根據(jù)幾家回收企業(yè)透露，現(xiàn)在一噸充電寶從機(jī)場(chǎng)流出時(shí)平均價(jià)格在9000元左右，一噸約4000個(gè)，算上運(yùn)費(fèi)，運(yùn)到東莞的機(jī)場(chǎng)充電寶每個(gè)成本平均在2-3元左右。轉(zhuǎn)賣二手每噸可以賺8000到12000元，但拆解后打粉則只能賺4000元，利潤(rùn)差了一半。

圖為央視財(cái)經(jīng)報(bào)道截圖

6月28日起，民航局充電寶新規(guī)全面實(shí)施：沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶，禁止攜帶乘坐境內(nèi)航班。很多旅客在登機(jī)前會(huì)將不符合標(biāo)準(zhǔn)的充電寶棄置在機(jī)場(chǎng)，那么這些充電寶究竟去哪了？

記者在閑魚(yú)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、拼多多幾家平臺(tái)上搜索“二手充電寶”，發(fā)現(xiàn)仍有賣家在批量銷售無(wú)3C認(rèn)證充電寶，一些帖子中明確寫著“充電寶來(lái)自機(jī)場(chǎng)查收”。

記者與其中一名來(lái)自深圳寶安的賣家約定線下自提，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，這些充電寶外殼上確實(shí)有機(jī)場(chǎng)相關(guān)標(biāo)志。一部分是旅客丟失的充電寶，還有一些，賣家表示是近期機(jī)場(chǎng)攔截的無(wú)3C標(biāo)識(shí)充電寶。

二手平臺(tái)賣家稱他的充電寶都是“機(jī)場(chǎng)貨”

記者又來(lái)到距離市區(qū)較遠(yuǎn)的東莞市塘廈鎮(zhèn)，這里的一位賣家也向記者表示，他的充電寶都是“機(jī)場(chǎng)貨”，而且“要五千個(gè)都能搞得定”。

回收來(lái)的充電寶真的被拉去打粉銷毀了嗎？隨后，記者以批發(fā)充電寶的名義找到兩位銷售機(jī)場(chǎng)二手充電寶的回收企業(yè)負(fù)責(zé)人，卻發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)以回收和拆解的名義從機(jī)場(chǎng)收購(gòu)充電寶，但實(shí)際并未真正拿去拆解。

廣東東莞某回收企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理：我們從機(jī)場(chǎng)收回來(lái)的貨都是好漂亮的，這12袋都是云南回來(lái)的，挑了一部分，已經(jīng)走了一批，這些都是比較舊的。

圖為回收來(lái)的充電寶

機(jī)場(chǎng)充電寶非常搶手。就在記者采訪的過(guò)程中，還有幾名買家通過(guò)電話聯(lián)系這位負(fù)責(zé)人詢價(jià)訂貨，然后通過(guò)逐級(jí)分銷的模式，這些無(wú)3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)的充電寶會(huì)流向線上二手平臺(tái)，線下地?cái)?，還有很多縣城、村鎮(zhèn)的手機(jī)店等渠道。有賣家告訴記者，很快就要開(kāi)學(xué)了，學(xué)生群體是他們的主要客戶，這也是他們最近都想囤點(diǎn)貨的主要原因。至于貨源，他們并不擔(dān)心。

有鋰電池回收企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，回收充電寶一般是作為電子垃圾直接報(bào)廢，經(jīng)過(guò)破解和電芯泡水后，初步處理過(guò)的電芯再運(yùn)往下游拆解企業(yè)，進(jìn)行破碎、熱解等流程，最終分離出鐵粉、石墨等材料制成新電池。但整個(gè)流程長(zhǎng)、成本也比較高。而在二手渠道轉(zhuǎn)賣這些機(jī)場(chǎng)充電寶，利潤(rùn)高很多。如果是在回收企業(yè)按個(gè)挑，可以按6元一個(gè)，轉(zhuǎn)手到二手平臺(tái)，品相好的則可以賣到40多元。按噸批發(fā)成本更低更賺錢。