李想聊起融資往事，提到王興時語速明顯放緩。

造車燒錢如流水，理想汽車曾走到資金鏈斷裂邊緣，增程式路線被群嘲 “過時”，連團(tuán)隊(duì)都勸他改方向。

王興是個例外。他帶著人蹲完車間只說：“我投的是你對用戶的判斷。” 后來美團(tuán)成了理想最穩(wěn)的后盾。

創(chuàng)業(yè)的真相往往如此。有人信你能做成別人不看好的事，比錢更珍貴。

商業(yè)世界的邏輯很簡單：能走到最后的，都是有人愿意為你的堅(jiān)持買單。

王興的雪中送炭，

李想哽咽

在《羅永浩的十字路口》這檔節(jié)目里，一個畫面令觀眾印象深刻：理想汽車的創(chuàng)始人李想，在談及美團(tuán)創(chuàng)始人王興時，一度哽咽到話語中斷。

李想的創(chuàng)業(yè)之路，堪稱一部跌宕起伏的奮斗傳奇。早在高中時期，他就賺取了人生的第一桶金。

隨后，他創(chuàng)辦了泡泡網(wǎng)，在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中嶄露頭角，24歲便身價過億。

然而，創(chuàng)業(yè)之路從來不是一帆風(fēng)順的康莊大道。在打造汽車之家時，他遭遇了創(chuàng)業(yè)伙伴的背叛，公司陷入嚴(yán)重的財務(wù)危機(jī)，小股東甚至試圖將他和另一位創(chuàng)始人掃地出門。

在那段艱難的日子里，李想見了百位投資人，甚至還拜訪了幾個商業(yè)大佬，可最終都遭到了拒絕。

理想汽車的資金缺口越來越大，公司瀕臨絕境，李想后來回憶道，自己當(dāng)時絕望到開始信命了，總覺得需要有貴人相助，才能絕處逢生。

到了2019年，理想汽車陷入了資金困境，李想抱著最后一線希望，見到了王興。讓李想萬萬沒想到的是，王興主動提出了投資意向：“我們能投資你們嗎？”這句簡單的詢問，在李想聽來，卻猶如天籟之音。

▲ 圖源：視頻截圖

在2019年C輪融資中，王興個人出資3億美元領(lǐng)投；2020年6月，理想汽車獲5.5億美元D輪融資，其中5億美元由美團(tuán)領(lǐng)投；理想汽車納斯達(dá)克上市過程中，美團(tuán)認(rèn)購3億美元，王興認(rèn)購3000萬美元；2020年12月，理想汽車增發(fā)4700萬ADS，王興又參與認(rèn)購2000萬美元。美團(tuán)通過D輪、Pre-IPO輪持續(xù)加碼，累計注資超11億美元。

這筆雪中送炭的資金，最終助力理想汽車在2020年成功登陸納斯達(dá)克，成為首家實(shí)現(xiàn)季度盈利的造車新勢力。

理想造車路，

成績與波折

在李想的帶領(lǐng)下，理想汽車在新能源汽車領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。從銷量數(shù)據(jù)來看，理想汽車的交付量持續(xù)增長。

2024年第三季度，理想汽車交付量達(dá)到15.28萬輛，同比增長45.4%，市占率自當(dāng)年二季度的14.4%提升至三季度的17.3%。

進(jìn)入2025年，盡管面臨市場的波動和競爭的加劇，理想汽車在第一季度依然交付了92,864輛，蟬聯(lián)20萬元以上中國汽車品牌銷量第一。

銷量的增長直接帶動了營收和利潤的提升。2024年第三季度，理想汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入429億元，較2023年第三季度增加了23.6%，環(huán)比增長35.3%，創(chuàng)歷史新高；凈利潤為28億元，較去年同期增長了0.3%，已經(jīng)連續(xù)八個季度盈利。

到了2025年第一季度，理想汽車收入總額達(dá)259億元，凈利潤實(shí)現(xiàn)6.47億元，創(chuàng)造了新勢力車企連續(xù)十個季度盈利的新紀(jì)錄。

▲ 圖源：微博

然而，理想汽車在發(fā)展的道路上并非一帆風(fēng)順。隨著市場競爭的日益激烈，理想汽車也遭遇了諸多波折，其中最引人關(guān)注的就是被黑事件。

從理想i8發(fā)布之初，就不斷有負(fù)面消息傳出。網(wǎng)上出現(xiàn)了大量對理想i8的惡意評價，質(zhì)疑其性能、質(zhì)量和安全性。更令人憤慨的是，理想車主的形象也遭到了抹黑。

各網(wǎng)絡(luò)平臺集中出現(xiàn)大量針對理想車主負(fù)面評價的誤導(dǎo)性信息，內(nèi)容高度同質(zhì)化，涉嫌有組織的違法犯罪。

在新能源汽車行業(yè)，這種被黑現(xiàn)象并非理想汽車一家所獨(dú)有。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)涌入這個領(lǐng)域，市場競爭變得異常激烈。

在巨大的利益誘惑下，一些企業(yè)為了搶占市場份額，不惜采取不正當(dāng)?shù)母偁幨侄?，雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍抹黑競爭對手就是其中之一。

理想汽車在面對這些抹黑時，展現(xiàn)出了堅(jiān)定的態(tài)度。理想汽車表示正在固定相關(guān)證據(jù)，將堅(jiān)決通過平臺投訴、發(fā)起民事訴訟、刑事報案等一切法律途徑追究其法律責(zé)任，維護(hù)廣大用戶和公司合法權(quán)益。

不過在競爭激烈的市場中，實(shí)力才是最好的回應(yīng)。理想汽車只有不斷提升自身的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，用實(shí)力說話，才能在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中立于不敗之地。

理想i8對撞風(fēng)波，

爭議與和解

在理想i8的發(fā)布會上，一段理想i8與乘龍卡車的對撞實(shí)驗(yàn)視頻成為了全場焦點(diǎn)，也引發(fā)了軒然大波。

視頻中，理想i8以100公里/小時的速度與約8噸的乘龍卡車正面對撞，產(chǎn)生了約100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力。

▲ 圖源：微博

令人震驚的畫面出現(xiàn)了：乘龍卡車四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱明顯分離，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8前車窗上；而理想i8則表現(xiàn)出色，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。

乘龍卡車方面率先發(fā)聲，在其官方微信回應(yīng)稱，經(jīng)技術(shù)核查及專業(yè)評估，相關(guān)測試場景及設(shè)備與實(shí)際交通情況存在極大差異。

面對乘龍卡車的質(zhì)疑，理想汽車回應(yīng)稱，本次測試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評價，測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。

測試所用東風(fēng)柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，理想汽車無意、也沒有對其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評價，對于測試過程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，實(shí)屬無心之舉。

隨著爭議的不斷升級，事件最終以三方和解的方式落下帷幕。8月6日晚，理想汽車、中國汽研汽車安全技術(shù)中心、東風(fēng)柳州汽車公司發(fā)布聯(lián)合聲明，理想汽車、中國汽研再次就碰撞測試視頻道歉，且三方共同倡議，要維護(hù)風(fēng)清氣正的市場秩序。

值得注意的是，理想i8作為理想汽車的一款重要車型，被李想寄予厚望，他直言i8本質(zhì)上就是“青春版MEGA”，造型延續(xù)了MEGA的設(shè)計理念，但在成本控制上做得更好，價格比MEGA便宜20萬。

目前理想官方表示，到9月底保障超過8000臺新車的交付量，并將與供應(yīng)鏈伙伴一同向10000臺的交付發(fā)起挑戰(zhàn)，爭取讓更多用戶在國慶假期前提到新車。

理想i8的成敗，無疑將成為理想汽車發(fā)展歷程中的關(guān)鍵一戰(zhàn)，它承載著理想汽車進(jìn)一步拓展市場份額、提升品牌影響力的重任。

參考消息

金融界：《“他是我創(chuàng)業(yè)過程中最大的貴人！”李想在羅永浩節(jié)目中哽咽，揭秘理想汽車命懸一線時王興的雪中送炭》

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