上周三，我發(fā)現(xiàn)一個名叫松造C1的120W車充，閑魚全新賣15元，有不少粉絲沖了。昨天收到粉絲胡俊翔投稿，這位老哥是從事電腦組裝和監(jiān)控安裝事業(yè)，有較強的動手能力。不過他第一次寫稿太冗長了，我精簡一遍挑重點說。

先說價格，我發(fā)現(xiàn)時才賣15元，后來一路飆漲，他是23元包郵入手的。說實話，到了這價格性價比就變?nèi)趿?，因為我上月發(fā)現(xiàn)的全協(xié)議120W破解快充才39元，還不是這么大一坨，就一個小巧的點煙器造型。

他是剛需，車子的點煙器和USB口分別插了行車記錄儀和聽歌U盤，后視鏡背面的U口帶不動記錄儀，只能插手機充電線，于是視野中會垂著一根線，看著礙眼又不方便。

根據(jù)他測試，自用的真我手機無法激活快充，但女兒的OPPO手機可以激活65W快充，充電數(shù)值可以顯示小數(shù)點后兩位。這說明充電器PD單口標(biāo)注的66W是有效的，而120W是所有接口合并在一起的總輸出功率。

進入開拆環(huán)節(jié)，過程就略過，算是無損拆解吧。他一是想看看內(nèi)部主板和用料，二是自己汽車只有一個點煙器接口，目前給行車記錄儀供電，于是想加個12V公頭接口上去，再把記錄儀那頭加個母頭接口，用這個充電器一拖N。

拆完以后就這樣，核心零部件在點煙器接頭上面，那兩坨類圓形的東西是內(nèi)置的Type-C和蘋果Lightning伸縮線槽。

再找個監(jiān)控用的帶線DC供電公口，焊在車充正負極上面。記錄儀供電插頭也是如法炮制，焊了個DC供電母頭上去，基本是無損改裝。

回到車上插上車充，再把記錄儀供電母頭插上，就可以給車載充電器供電了。然后把記錄儀供電器藏起來，視野中也沒有突兀的電線，還能充電自由，完美至極。