在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的初期階段，入局者們選擇了不同的技術(shù)路線，有的車企投身純電（含換電）領(lǐng)域，有的車企專注于增程式技術(shù)，還有的車企發(fā)力插電式混合動(dòng)力。

然而時(shí)過境遷，這些不同技術(shù)路線的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出了巨大的差異。

增程式技術(shù)路線方面，理想汽車作為該領(lǐng)域的先驅(qū)者，憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和出色的產(chǎn)品力，在銷量上取得了斐然的成績(jī)，成為了消費(fèi)者心目中增程式汽車的代表品牌。

問界汽車同樣在增程式領(lǐng)域深耕細(xì)作，通過與華為的深度合作，借助華為先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的品牌影響力，也在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，銷量表現(xiàn)頗為亮眼。

零跑汽車原本在新能源汽車市場(chǎng)中采用多種技術(shù)路線并行的策略，但在發(fā)展過程中，果斷調(diào)整方向，全力轉(zhuǎn)戰(zhàn)增程式線路。

令人驚喜的是，這一決策取得了顯著成效，零跑汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，已經(jīng)超過了理想汽車，一躍成為造車新勢(shì)力中成功轉(zhuǎn)型的典范，其成功經(jīng)驗(yàn)也為其他車企提供了寶貴的借鑒。

純電領(lǐng)域同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈，蔚來(lái)汽車以其高端的品牌定位、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)和不斷創(chuàng)新的技術(shù)，在純電市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，吸引了一大批追求品質(zhì)和科技感的消費(fèi)者，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

小鵬汽車則憑借在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和高性價(jià)比的產(chǎn)品策略，也收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，在純電汽車市場(chǎng)中占據(jù)了一定的份額。

不過，并非所有走純電路線的車企都能取得成功。例如上汽集團(tuán)旗下的智己汽車以及廣汽集團(tuán)旗下的廣汽昊鉑，在純電市場(chǎng)的發(fā)展就面臨著諸多挑戰(zhàn)，銷量表現(xiàn)不盡如人意。

根據(jù)第三方平臺(tái)公布的銷量數(shù)據(jù)，智己汽車目前在售的車型包括智己 L6、智己 L7、智己 LS7 以及智己 LS6。在剛剛過去的 7 月份，智己汽車的銷量為 6052 輛，6 月份銷量為 6027 輛，這兩個(gè)月的銷量成績(jī)達(dá)到了近期的高峰。

然而，縱觀 2025 年前 7 個(gè)月，其月平均銷量?jī)H在 5000 輛左右。這樣的銷量水平，對(duì)于背靠上汽集團(tuán)這一強(qiáng)大資源的智己汽車來(lái)說，顯然未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

長(zhǎng)期處于銷量低迷的狀態(tài)，使得智己汽車不得不重新審視其技術(shù)路線。當(dāng)看到其他車企的增程式車型在市場(chǎng)上熱銷時(shí)，智己汽車終于決定開辟增程式技術(shù)路線。

8 月 15 日，2026 款智己 LS6 正式開啟預(yù)售，此次預(yù)售車型提供了純電和增程兩種動(dòng)力選擇，其中新一代智己 LS6 將搭載 “恒星” 超級(jí)增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)巧妙組合而成，并搭配了容量高達(dá) 66kWh 的電池組。

如此強(qiáng)大的配置，使得智己 LS6 增程版在純電續(xù)航方面表現(xiàn)出色，超過 450 公里，綜合續(xù)航更是超過 1500 公里，這樣的續(xù)航能力無(wú)疑為消費(fèi)者解決了里程焦慮的后顧之憂。

無(wú)獨(dú)有偶，廣汽昊鉑的市場(chǎng)表現(xiàn)更為慘淡。銷量數(shù)據(jù)顯示，7 月份廣汽昊鉑的銷量?jī)H為 1537 輛，6 月份銷量 1536 輛，2025 年 1 - 7 月份月平均銷量勉強(qiáng)超過一千輛。

作為一個(gè)擁有 4 款在售車型的新能源品牌，這樣的銷量成績(jī)實(shí)在是差強(qiáng)人意。面對(duì)如此困境，廣汽昊鉑也將目光投向了增程式技術(shù)。

8 月 19 日，廣汽集團(tuán)隆重舉行了廣汽集團(tuán)星源增程技術(shù)暨昊鉑 HL 增程版上市發(fā)布會(huì)，正式推出昊鉑 HL 增程版車型，其官方指導(dǎo)價(jià)為 26.98 萬(wàn)至 29.98 萬(wàn)元。

據(jù)悉，新車搭載了 60kWh 的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池，在 CLTC 工況下可實(shí)現(xiàn) 350km 的純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程達(dá) 1369km，這樣的續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

智己汽車和廣汽昊鉑在發(fā)展過程中展現(xiàn)出了驚人的相似性。二者在純電線路上均遭遇了阻礙，銷量持續(xù)低迷。

為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，幾乎在相同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，它們都推出了增程式版本的車型，并且都搭載了超過 60 度的大電池，在增程式汽車的打造上可謂是下足了功夫，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也得到了顯著提升。

然而，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，即便智己 LS6 增程版和昊鉑 HL 增程版具備諸多優(yōu)勢(shì)，要想為車企帶來(lái)顯著的銷量增長(zhǎng)，仍然面臨著重重挑戰(zhàn)。

消費(fèi)者的購(gòu)車決策受到多種因素的影響，包括品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品口碑、售后服務(wù)以及價(jià)格等。

智己汽車和廣汽昊鉑需要在這些方面全面發(fā)力，提升自身的綜合實(shí)力，才有可能在增程式汽車市場(chǎng)中分得一杯羹，實(shí)現(xiàn)銷量的突破，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

那么，大家認(rèn)為智己 LS6 增程版和昊鉑 HL 增程版究竟能否給車企帶來(lái)銷量的轉(zhuǎn)機(jī)呢？這一問題的答案，或許只有交給市場(chǎng)和時(shí)間來(lái)驗(yàn)證了。