8月19日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布，對(duì)100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包（含400V、900V平臺(tái)）的價(jià)格及對(duì)應(yīng)整車(chē)購(gòu)買(mǎi)起售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。從2025年8月19日起，蔚來(lái)100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包價(jià)格從12.8萬(wàn)元下調(diào)至10.8萬(wàn)元，降幅達(dá)15.6%。同時(shí)，選擇整車(chē)購(gòu)買(mǎi)100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包的全系新車(chē)價(jià)格將同步調(diào)整。

滿新 攝

蔚來(lái)還宣布，從2025年8月19日起，永久升級(jí)服務(wù)的定價(jià)由5.8萬(wàn)元下調(diào)至3.8萬(wàn)元（不支持積分支付）。對(duì)于已購(gòu)車(chē)用戶，蔚來(lái)采取了差異化補(bǔ)償措施。2025年1月1日至2025年8月18日期間完成續(xù)航永久升級(jí)的用戶，將獲得價(jià)值2萬(wàn)元的煥新禮金券，禮金券使用有效期5年，限本人或直系親屬增換購(gòu)蔚來(lái)品牌全系新車(chē)時(shí)抵扣車(chē)價(jià)。

值得注意的是，選擇BaaS電池租用方案的用戶，電池租用服務(wù)費(fèi)維持原有標(biāo)準(zhǔn)，75kWh標(biāo)準(zhǔn)電池包728元/月，100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包1128元/月。這意味著用戶仍可通過(guò)靈活選擇電池租用或買(mǎi)斷方式，獲得不同的購(gòu)車(chē)成本組合。

次日下午，記者走訪上海蔚來(lái)線下門(mén)店，銷售人員表示，“大部分人還是選擇租電，租電價(jià)格去年就降下來(lái)了，所以本次降價(jià)其實(shí)影響不大?！?/p>

據(jù)悉，去年三月蔚來(lái)曾對(duì)BaaS電池租用服務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kwh）服務(wù)費(fèi)由980元/月調(diào)整至728元/月，長(zhǎng)續(xù)航電池包（100kwh）服務(wù)費(fèi)由1680元/月調(diào)整至1128元/月。同時(shí)，使用BaaS電池租用服務(wù)每支付一期賬單，還可獲贈(zèng)100元復(fù)購(gòu)禮金券。

孫婉秋 攝

一個(gè)月前，“蔚來(lái)累計(jì)虧損已突破1000億元”的話題登上熱搜榜單。自成立以來(lái)，蔚來(lái)始終未能實(shí)現(xiàn)盈利，這一狀況也成為外界關(guān)注的核心焦點(diǎn)。

針對(duì)這一熱議話題，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌回應(yīng)，技術(shù)創(chuàng)新是蔚來(lái)一貫的核心底色，公司累計(jì)研發(fā)投入已達(dá)600億元。他強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中將研發(fā)投入計(jì)入當(dāng)期費(fèi)用，虧損情況完全透明，資產(chǎn)負(fù)債表也保持得十分干凈。

當(dāng)前行業(yè)正逐步形成新的生存規(guī)則，對(duì)當(dāng)下的蔚來(lái)而言，“先活下去”無(wú)疑是首要任務(wù)，其他目標(biāo)需在此基礎(chǔ)上推進(jìn)。而蔚來(lái)目前正急需類似小鵬M03、P7+這樣的走量車(chē)型來(lái)支撐發(fā)展。

今年7月上市的樂(lè)道L90，僅交付三天便強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入大型SUV周銷量榜單，以1976輛的交付量位列第三，僅次于問(wèn)界M8與M9。樂(lè)道L90的良好開(kāi)局，在一定程度上緩解了蔚來(lái)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)壓力，但單靠樂(lè)道系列能否撐起整個(gè)蔚來(lái)的發(fā)展還要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

吳迪 攝

此前，李斌曾明確表示，蔚來(lái)有能力、也必須在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。2025年第二季度，其共計(jì)交付新車(chē)7.21萬(wàn)輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)71.2%；今年前7個(gè)月，累計(jì)交付量達(dá)13.5萬(wàn)輛，對(duì)照全年44萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)目標(biāo)，完成率僅30.7%。如今留給蔚來(lái)追趕目標(biāo)的時(shí)間愈發(fā)緊張。

今年6月蔚來(lái)一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上，李斌透露了多項(xiàng)旨在降本增效的改革措施，其中包括充分利用換電站等。他表示，通過(guò)換電這一獨(dú)特模式，不僅能降低渠道成本，還可推動(dòng)渠道向下沉市場(chǎng)滲透。

李斌表示，下沉市場(chǎng)通過(guò)換電站去提升銷量，這件事情會(huì)變成一個(gè)非常體系化的工作。據(jù)其透露，換電模式對(duì)樂(lè)道系列銷量的拉動(dòng)作用顯著，約60%的樂(lè)道用戶將換電能力列為首要購(gòu)買(mǎi)決策因素。不過(guò)，這種模式帶來(lái)的變化要傳導(dǎo)至財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)層面，仍需一定時(shí)間。