中菲在南海的博弈，出現(xiàn)了2個值得關(guān)注的現(xiàn)象。

其一是據(jù)國際航運船舶定位系統(tǒng)顯示，從8月18日起，“珠海云”號科考船抵達(dá)黃巖島附近海域，并在19日航行到黃巖島礁盤的東側(cè)后，沒有再移動位置，可能已經(jīng)開始科考活動。

“珠海云”號不是在黃巖島的唯一中國科考船，8月15日，在菲侵闖黃巖島事件發(fā)生后，中國的“向陽紅10”號科考船在4艘海警船的“保護(hù)”下，抵達(dá)了黃巖島。

其二是菲律賓高層宣布，菲方排除了向黃巖島派出軍艦的可能性，稱菲律賓不會在黃巖島部署軍艦挑戰(zhàn)中國海軍，菲方不希望發(fā)生任何局勢誤判，仍堅持“以最和平的方式”解決矛盾。

不過，菲律賓降調(diào)并不意味著他們會停止挑釁。

就在8月15日，菲律賓宣布與澳大利亞在巴拉望島和呂宋島舉行聯(lián)合演習(xí)，演習(xí)科目包括兩棲登陸作戰(zhàn)、海上機動、大規(guī)?？者\和海上靶場實彈射擊，軍演將一直持續(xù)到8月29日。

顯而易見，菲律賓在這個時候與澳大利亞舉行演習(xí)，擺明了就是在拉攏更多域外國家，尤其是美國盟友，為菲方在南海的侵權(quán)挑釁活動撐腰。

對于菲方的伎倆，我們?nèi)靠丛谘劾?，相?yīng)的反制手段，也在有條不紊地展開，比如最近中國在黃巖島的科考船作業(yè)，正在通過一種“潤物細(xì)無聲”的方式，悄悄在南海布局。

“珠海云”號和“向陽紅10”號雖然都是為我國最尖端的2艘科考船，但分工不同。

新來的“珠海云”號排水量超2000噸，是全球首艘“智能無人系統(tǒng)母船”，可以操控多艘無人艇、無人機等完成科考工作，也被稱為“無人航母”。

排水量2000噸的“無人航母”科考船珠海云號

而“向陽紅10”號則是一艘萬噸科考船，不但可以探測海洋水文、氣象、水聲等信息，還能探測水下地貌、海洋生物等，是我國主力的海洋科考船之一。船舶定位顯示，至少在8月15日，“向陽紅10”號科考船就已經(jīng)出現(xiàn)在黃巖島潟湖，17日在黃巖島西北角進(jìn)行科考任務(wù)，算起來在黃巖島已經(jīng)工作近1周時間。

這些數(shù)據(jù)不斷積累，相當(dāng)于給黃巖島畫了張"3D立體地圖"，未來不管是建燈塔、修避風(fēng)港，還是填海造島，我們都能做到心里有數(shù)。

相比于在挑釁活動中“求錘得錘”，菲方對于中方的這種反制手段，顯然是更為慌亂的。

因為黃巖島那片環(huán)礁潟湖，天生是個"戰(zhàn)略寶地"：外圍礁盤能擋風(fēng)浪，里面潟湖能停船，往東能盯著菲律賓蘇比克灣的軍港，往北離菲律賓首都馬尼拉也不遠(yuǎn)。

過去，中方只能在這片海域保持巡航，菲律賓時刻緊盯，就等著“鉆空撿漏”，現(xiàn)在中國的科考船天天在這里作業(yè)，把海底的情況摸得一清二楚。

萬一哪天中國真開始填海造島，那么隨著黃巖島填島完成，我們的海警、海軍可以常駐黃巖島，那么菲方未來將沒有任何機會再來黃巖島附近“尋釁”。

顯然，這種"技術(shù)優(yōu)勢"不是靠菲律賓口頭抗議就能阻止的，中方用實實在在的科考數(shù)據(jù)證明：我們對黃巖島的掌控，早已落在了實處，中菲之間的實力差距，體現(xiàn)在方方面面。

說到底，南海是中國的家門口，菲律賓再怎么折騰，也改變不了中國對南海諸島的主權(quán)，菲律賓要是真想"降溫"，能做的事情有很多，要是繼續(xù)當(dāng)"跳梁小丑"，最后吃虧的只會是菲方自己。