小米已鍛造出“增長飛輪”。

2024年4月，隨著小米SU7開啟交付，一組組充滿未來感的智能生活場景正在車主群體中引發(fā)熱議：當車輛駛離住宅，系統(tǒng)自動觸發(fā)“離家模式”關閉無需運行的家電；在距離家3公里范圍時，車機與手機協(xié)同推送空調(diào)開啟建議；通過小愛同學，一句語音指令就能啟動家中的掃地機器人清潔……

這些令人耳目一新的交互，是小米“人車家全生態(tài)”在背后高效運轉(zhuǎn)。

這之后，海爾集團與長安汽車達成戰(zhàn)略合作，美的發(fā)布“全屋智能”戰(zhàn)略并與蔚來落地車家互聯(lián)……科技巨頭、車企、家電龍頭罕見地達成戰(zhàn)略共識，共同押注跨行業(yè)跨領域的科技生態(tài)這個超級賽道。

這不僅是萬物互聯(lián)的技術狂歡，更是AI時代“以人為中心”的服務范式變革——誰掌握主動服務的生態(tài)密鑰，誰就能在智能家居與車聯(lián)網(wǎng)的交叉地帶構建新商業(yè)帝國。

小米無疑是這一領域的領航者。8月19日，其發(fā)布的二季度業(yè)績公告顯示，多項核心指標創(chuàng)歷史新高：營收達1160億元，同比增長30.5%，連續(xù)三個季度破千億；經(jīng)調(diào)凈利潤達108億元，同比大幅增長75.4%，連續(xù)兩個季度超百億。

當行業(yè)仍在尋找風口，小米已成為那股風。AI時代的確定性紅利，只屬于能把技術、場景與人性同時寫進代碼的玩家——而這一次，站在最前排的，則屬于這家全球唯一一家擁有“人車家全生態(tài)”業(yè)務布局的科技公司。

01 “人車家全生態(tài)”已成行業(yè)共識

默里·沙納漢在其頗具全球影響力的人工智能著作《技術奇點》中，提出顛覆性的人工智能將掀起兩次浪潮：首次，是具有互補性通用認知能力的專門人工智能技術逐步重塑人們的生活與工作形態(tài)；再次，則是人類水平人工智能，即超級智能的出現(xiàn)。

在“人車家全生態(tài)”概念風靡的當下，所有人都清晰感覺到了首次浪潮的悸動。

為何行業(yè)突然集體轉(zhuǎn)向？

第一層邏輯在“產(chǎn)業(yè)”。數(shù)字化與智能化浪潮下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界逐漸模糊，跨場景融合正重構商業(yè)邏輯。一個串聯(lián)人、車、家等多場景的超級智能生態(tài)系統(tǒng)，正逐漸從科幻概念走入千家萬戶，也帶來了新一輪的產(chǎn)業(yè)紅利。

第二層邏輯在“人”。技術、市場與用戶需求的螺旋上升，把“人車家生態(tài)”推上了商業(yè) C 位。表面看是設備互聯(lián)，實質(zhì)是一場掌握流量入口，從而對用戶全生命周期價值的系統(tǒng)性爭奪。

最重要的是，這場融合戰(zhàn)役已經(jīng)超越了簡單的場景連接，正在演變?yōu)闆Q定未來十年產(chǎn)業(yè)話語權的終極競速。在這場決定未來的“人車家全生態(tài)”的競賽中，小米展示出獨特的戰(zhàn)略前瞻性。

2023年，雷軍宣布小米戰(zhàn)略正式升級為“人車家全生態(tài)”。同年年報中指出，該年是小米高端化戰(zhàn)略實現(xiàn)跨越的一年。2024年，隨著小米SU7正式上市，補全了“人車家全生態(tài)”的拼圖，也實現(xiàn)了真正的完整閉環(huán)，且觸達范圍持續(xù)擴大，其智能生態(tài)優(yōu)勢也進一步鞏固。

財務數(shù)據(jù)同樣印證了這一戰(zhàn)略的有效推進。小米手機×AIoT分部收入達947億元，同比增長14.8%，再創(chuàng)歷史新高。其中智能手機業(yè)務收入455億元，出貨量連續(xù)8個季度正增長，連續(xù)20個季度穩(wěn)居全球前三；IoT與生活消費產(chǎn)品收入387億元，同比增長44.7%，創(chuàng)歷史新高，智能大家電收入同比大增66.2%，實現(xiàn)量價齊升；互聯(lián)網(wǎng)服務收入91億元，同比增長10.1%。智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部收入213億元，同比勁增234%，創(chuàng)歷史新高。

手機、汽車、大家電三大增長曲線持續(xù)向好，背后正是“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略協(xié)同效應的實質(zhì)性釋放，小米正在系統(tǒng)性地將生態(tài)構想，轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的商業(yè)模式和真實增長。

當潮水繼續(xù)抬升，小米已把浪頭變成了航道。

02 進入疊加式創(chuàng)新的價值釋放區(qū)

在AI技術的強力驅(qū)動下，“以人為中心，所有智能設備跨端互聯(lián)、全生態(tài)設備主動服務”的愿景，正借“人車家全生態(tài)”逐步照進現(xiàn)實。

為什么率先登頂?shù)氖切∶?？答案深植于一股自上而下的“系統(tǒng)性力量”之中。

小米的核心競爭力首先源自其管理層的戰(zhàn)略先進性。從率先提出“手機×AIoT”核心戰(zhàn)略，到升級為“人車家全生態(tài)”，始終以“終局思維”，對未來行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的最終形態(tài)做前瞻性思考，并積極投入相關的技術布局。

同時，公司推行精益化管理，以高效、精準的決策與執(zhí)行機制，并以公司資源布局相關領域的研發(fā)投入，為戰(zhàn)略落地提供堅實保障。

在產(chǎn)業(yè)層面，小米將硬件、軟件、服務深度融合，依托AI、自研芯片、澎湃系統(tǒng)為核心，構建起軟硬結合的堅實壁壘，顯著提升了用戶體驗。

這一戰(zhàn)略布局，與蘋果以自研芯片+自研OS帶來絲滑穩(wěn)定使用體驗的模式有著異曲同工之妙，這也是小米不懈追求的目標。

以小米澎湃OS 2為例，打造以人為中心，AI全面賦能的“人車家全生態(tài)”操作系統(tǒng)，帶來了三項核心技術革新——HyperCore、HyperConnect、HyperAI，在基礎體驗、跨端智聯(lián)和AI體驗上實現(xiàn)了躍升式的煥新升級，讓用戶盡享智能生活的便捷與樂趣。

再如玄戒O1芯片，通過定制化設計更好地適配小米手機，實現(xiàn)系統(tǒng)級效率提升，優(yōu)化了用戶體驗，進一步強化產(chǎn)品市場競爭力。

值得一提的是，本季度小米高端化戰(zhàn)略繼續(xù)穩(wěn)步推進，手機、汽車、大家電等業(yè)務均在高端市場取得重要突破，推動全品類業(yè)務實現(xiàn)強勁增長，并開始向超高端市場邁進。

手機方面，高價格段市占率持續(xù)上揚，品牌高端形象進一步鞏固。第二季度，小米在中國大陸高端智能手機銷量占比達27.6%，同比提升5.5個百分點；4000-5000元價位段優(yōu)勢凸顯，以24.7%的市場份額穩(wěn)居國內(nèi)第一；5000-6000元價位段也實現(xiàn)顯著突破，市場份額達15.4%，同比提升6.5個百分點。

而在海外市場，小米也堅定推行高端化出海。小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，小米在全球市場將實行規(guī)模增長、產(chǎn)品結構優(yōu)化和高端增長并重的策略，用三到五年時間進入全球手機出貨“兩億俱樂部”，并在成熟市場如歐洲市場把高端化作為核心戰(zhàn)略。

智能電動汽車領域，小米高端化布局明顯提速。6月26日，小米首款SUV車型YU7發(fā)布，定價25.35萬元起，開售3分鐘大定破20萬臺，18小時鎖單24萬臺。YU7上市后，小米汽車用戶結構優(yōu)化，初期鎖單用戶中女性占比30%，較SU7同期高4.5%；蘋果用戶占比52.4%，較SU7同期高4.4%。

家電行業(yè)里，小米智能大家電在行業(yè)價格戰(zhàn)中實現(xiàn)ASP逆勢增長，推動產(chǎn)品結構優(yōu)化。據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，小米是上半年線上空調(diào)市場前十品牌中唯一量價齊升的品牌。大家電業(yè)務的高速增長，帶動小米IoT業(yè)務單季營收創(chuàng)新高。今年下半年，小米家電工廠將投產(chǎn)，強化從核心技術自研到自產(chǎn)的全鏈條能力，持續(xù)改善成本結構，推動家電業(yè)務高端化。

更為關鍵的是，小米通過上述的軟硬件投入和布局，構建了一套完整的智能生態(tài)系統(tǒng)。從早期設備間簡單協(xié)同，到如今AI深度賦能下的主動感知與服務能力，小米真正實現(xiàn)了“于無感中賦予智慧”的極致體驗，也增加了用戶粘性。

最新財報顯示，小米AIoT平臺已連接近10億設備，擁有5件及以上連接設備的用戶數(shù)高達2050萬。這些用戶復購率更高、獲客成本更低，生態(tài)黏性不斷增強，通過這種方式，推動小米完成從規(guī)模經(jīng)濟向網(wǎng)絡經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。

每增加一臺設備，就為AI多點亮一盞感知世界的燈；每多一次聯(lián)動，就把“人車家全生態(tài)”閉環(huán)的護城河再挖深一寸。

03 從“戰(zhàn)略領先”到“生態(tài)繁榮”

吉姆·柯林斯在《基業(yè)長青》中把“增長飛輪”比作企業(yè)最底層的永動機：一旦管理者讓它自轉(zhuǎn)起來，每一次轉(zhuǎn)動都會積蓄新的勢能，最終把沉重的前行變成輕盈的加速。

如今，小米已經(jīng)鍛造出屬于自己的“增長飛輪”。

財務表現(xiàn)驗證增長動能。目前最受市場關注的智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部收入突破200億元，開始步入規(guī)?；鲩L快車道。小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在當晚的業(yè)績電話會上表示，經(jīng)營虧損大幅收窄至3億元，有望于下半年實現(xiàn)單季盈利。

生態(tài)協(xié)同釋放乘數(shù)效應。通過“手機×汽車×AIoT”的全場景布局，多設備深度協(xié)同于無縫聯(lián)動，用戶一次登錄，多端數(shù)據(jù)實時同步，體驗無縫、粘性指數(shù)級上升?？梢哉f，每一次的跨端聯(lián)動，都在把“單點交易”升級為“終身關系”。

開放生態(tài)加速擴張。小米已全面開源Vela，生態(tài)閉環(huán)建立。作為全球最大的消費級IoT平臺，截止去年底，小米IoT平臺目前已有超過200個品類面向全行業(yè)開放，接入大金、海信、三菱電機、林內(nèi)、方太、云鯨等知名品牌，合作伙伴已超過10000家，持續(xù)拓寬生態(tài)邊界。

需要強調(diào)的是，小米的增長確定性，并非來自短期營銷或資本運作，而來自對技術趨勢的深刻洞察與十年如一日的戰(zhàn)略堅持。

小米致力于成為全球新一代硬核科技引領者，堅持在核心技術賽道長期投入。二季度，小米研發(fā)投入達78億元，同比大增41.2%，創(chuàng)歷史新高，預計今年將投入300億元，未來五年更是計劃投入2000億元。

大規(guī)模底層技術投入正驅(qū)動小米在AI、汽車等創(chuàng)新業(yè)務中取得實質(zhì)性突破，硬核實力跨越式提升——

在AI大模型領域，今年5月，小米發(fā)布開源多模態(tài)大模型Xiaomi MiMo-VL-7B，在評估真實用戶體驗的內(nèi)部大模型競技場中，成為開源模型第一；7月共有12篇大模型相關論文先后入選ICCV、ACL等頂級學術會議；8月開源自研聲音理解大模型MiDashengLM-7B，在22項公開評測中達到業(yè)界先進水平。

在汽車領域，本季度小米SU7 Ultra原型車再次征戰(zhàn)紐北，以6分22秒091的成績刷新小米此前創(chuàng)造的全球最快四門車圈速紀錄，成功進入紐北圈速總榜全球第三。此前，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車也在紐北刷圈，以7分04秒957的成績成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車。

事實上，小米源源不斷孕育的新能量，不僅在產(chǎn)業(yè)端和消費端得以彰顯，資本端同樣敏銳捕捉。多家主流機構維持積極評級。其中，國金證券認為，小米“人車家全生態(tài)”產(chǎn)品與服務組成的三維壁壘，有望帶領小米持續(xù)釋放增長動能。

在AI重構世界的前夜，小米已手握“人車家全生態(tài)”這張王牌，正站在從優(yōu)秀到偉大的臨界點。

真正的飛輪，不在于轉(zhuǎn)動速度，而在于持續(xù)加速的能力。這個正在自我強化的增長飛輪清晰預示：眼下及未來三到五年期，小米將成長為增長確定性最強的中國科技公司。