【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】8月20日，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，剛剛于中國(guó)上市的六座SUV特斯拉Model Y L到2026年底前不會(huì)在美國(guó)啟動(dòng)生產(chǎn)，且考慮到“自動(dòng)駕駛”在美國(guó)的應(yīng)用，它也可能永遠(yuǎn)不會(huì)（在美國(guó)生產(chǎn)）。

馬斯克稱Model Y L可能在明年年底在美國(guó)生產(chǎn)，也可能永遠(yuǎn)不會(huì) 馬斯克X賬號(hào)

此前于8月19日，特斯拉Model Y L在中國(guó)正式上市，該車型定位為六座純電動(dòng)SUV，售價(jià)為33.9萬(wàn)元起，上市后將直面理想i8、樂(lè)道L90等車型的競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉Model Y L 特斯拉

不過(guò)，馬斯克并未解釋自動(dòng)駕駛與不在美國(guó)生產(chǎn)Model Y L的必然聯(lián)系，特斯拉官方也沒(méi)有對(duì)此作出回應(yīng)。不過(guò)特斯拉正準(zhǔn)備在今年晚些時(shí)候推出價(jià)格更低的Model Y車型，馬斯克將其稱為“just a Model Y”。

在美國(guó)市場(chǎng)，汽油動(dòng)力的七座/六座SUV長(zhǎng)期以來(lái)受到家庭用戶的歡迎，但對(duì)汽車制造商而言，生產(chǎn)能夠盈利的該類型電動(dòng)汽車卻是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

特別是考慮到美國(guó)特朗普政府近期對(duì)電動(dòng)汽車的政策變化，包括取消7500美元的稅收抵免變向抬高電動(dòng)汽車成本，正迫使車企更多地關(guān)注更小、更廉價(jià)的車型。

而對(duì)特斯拉而言，其在美國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)也正轉(zhuǎn)移到無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）上。今年6月，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀推出有限的Robotaxi服務(wù)，且計(jì)劃在今年年底前將運(yùn)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大的全美人口的一半。

特斯拉Cybercab 特斯拉

而在2026年，特斯拉還將量產(chǎn)沒(méi)有方向盤與踏板的專用Robotaxi車型Cybercab，馬斯克曾表示，在屬于自動(dòng)駕駛的未來(lái)，生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車將“毫無(wú)意義”。

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