胡銀揚(yáng)

本文由眾創(chuàng)車聯(lián)CTO胡銀揚(yáng)投遞并參與由數(shù)智猿×數(shù)據(jù)猿×上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟共同推出的《2025中國(guó)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)先鋒人物》榜單/獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選。

深耕汽配行業(yè)數(shù)字化近二十年，通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展。這個(gè)行業(yè)天然就需要數(shù)字化，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的SKU太多，太復(fù)雜了，一臺(tái)車拆散的零部件有上萬個(gè)，不同的車型，不同年款及不同品牌，配件都不一樣，單靠人記憶是很難的。企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，基于不同時(shí)代，要求是不一樣的。早期生意好做，需大于供時(shí)，只要有商品，就有利潤(rùn)，這時(shí)候的數(shù)字化只是簡(jiǎn)單的記賬功能，但如今，供大于大于需時(shí)，汽配企業(yè)面臨大的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求又不一樣了。

在數(shù)字化浪潮席卷各行各業(yè)的今天，數(shù)智化已不再是大型企業(yè)的 “專屬課題”，而是中小企業(yè)生存與發(fā)展的必答題。對(duì)于汽配行業(yè)的中小企業(yè)而言，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式中依賴人工、效率低下、協(xié)同不暢等痛點(diǎn)日益凸顯——電話接單易出錯(cuò)、庫存管理混亂、客戶需求響應(yīng)滯后、上下游協(xié)同低效等問題，正成為制約其發(fā)展的瓶頸。數(shù)智化轉(zhuǎn)型，正是破解這些痛點(diǎn)的關(guān)鍵。結(jié)合行業(yè)實(shí)踐與技術(shù)趨勢(shì)，汽配中小企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型核心在于 “在線化筑基、智能化提效、移動(dòng)化賦能”，通過重構(gòu)業(yè)務(wù)場(chǎng)景、激活數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從 “傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)” 到 “智能增長(zhǎng)” 的跨越。作為汽配云的CTO，我始終堅(jiān)信只有把人、物、場(chǎng)景搬上線上，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)共享、生意連接，才能在當(dāng)今時(shí)代下實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的突破。

破界之基：在線化打破 “信息繭房”，反卷于效率重構(gòu)

數(shù)智化的本質(zhì)，是通過 “在線化+智能化” 的協(xié)同，打破傳統(tǒng)汽配行業(yè)的 “線下孤島”，從根源上解決 “內(nèi)卷” 問題。所謂 “破界”，是打破物理空間、信息傳遞、業(yè)務(wù)協(xié)同的邊界，讓商品、員工、客戶、供應(yīng)商、管理全鏈路在線；所謂 “反卷”，是通過在線化消除重復(fù)勞動(dòng)、信息誤差、資源浪費(fèi)等低效環(huán)節(jié)，讓業(yè)務(wù)從 “靠人力硬扛” 轉(zhuǎn)向 “靠系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)”。

傳統(tǒng)汽配行業(yè)的 “內(nèi)卷” 源于 “不在線”：業(yè)務(wù)員靠電話接單，反復(fù)確認(rèn)型號(hào)、價(jià)格、庫存卻仍難避誤差，退貨率高企；倉(cāng)庫人員憑經(jīng)驗(yàn)盤點(diǎn)，忙時(shí)人手不足、閑時(shí)資源浪費(fèi)；供應(yīng)商對(duì)接靠微信、電話，補(bǔ)貨要么滯后要么過量…… 人與物、人與人、物與物之間缺乏實(shí)時(shí)連接，數(shù)據(jù)無法流動(dòng)，業(yè)務(wù)自然陷入 “越忙越亂、越亂越忙” 的內(nèi)卷循環(huán)。數(shù)智化的第一步，就是通過在線化打破這種 “信息繭房”，為反卷筑牢基礎(chǔ)。

商品在線化：

破交易場(chǎng)景之界，反低效溝通之卷

商品在線化是汽配中小企業(yè)破界的起點(diǎn)——將物理倉(cāng)庫中的配件 “搬” 到線上，打破 “線下交易依賴人工、時(shí)間受限” 的邊界；同時(shí)通過數(shù)字化重構(gòu)交易流程，反制 “溝通反復(fù)、誤差頻發(fā)” 的內(nèi)卷。

傳統(tǒng)汽配交易的 “內(nèi)卷” 痛點(diǎn)尤為突出：客戶要 “A型號(hào)剎車片”，業(yè)務(wù)員記錯(cuò)為 “B型號(hào)”，引發(fā)退貨、口碑受損；客戶下單后無法追蹤物流，只能反復(fù)電話詢問，體驗(yàn)極差。這些問題的核心是 “信息不在線”，而商品在線化的關(guān)鍵在于 “數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化”——建立統(tǒng)一商品數(shù)據(jù)庫，精準(zhǔn)描述參數(shù)、匹配高清圖片、完善 “別名庫”（覆蓋原廠號(hào)、副廠號(hào)、通用號(hào)等），讓客戶在線快速找到對(duì)應(yīng)商品。

員工在線化：

破固定辦公之界，反人力浪費(fèi)之卷

員工在線化的核心是打破 “固定辦公” 的空間邊界，通過移動(dòng)化工具讓工作 “隨時(shí)隨地發(fā)生”，同時(shí)反制 “忙閑不均、人力錯(cuò)配” 的內(nèi)卷。

傳統(tǒng)汽配行業(yè)的人力 “內(nèi)卷” 顯著：業(yè)務(wù)員外出拜訪時(shí)無法實(shí)時(shí)查庫存，錯(cuò)失訂單；倉(cāng)庫人員憑經(jīng)驗(yàn)分工，忙時(shí)扎堆、閑時(shí)idle，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。員工在線化通過移動(dòng)化工具重構(gòu)工作場(chǎng)景：業(yè)務(wù)員用手機(jī)實(shí)時(shí)查庫存、提交訂單；管理者出差時(shí)，審批任務(wù)推送到手機(jī)等。

伙伴在線化：

破上下游協(xié)同之界，反信息滯后之卷

汽配行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于供應(yīng)鏈協(xié)同，而傳統(tǒng)模式中 “客戶與供應(yīng)商溝通依賴電話、微信” 的邊界，導(dǎo)致 “信息滯后、協(xié)同低效” 的內(nèi)卷：與客戶對(duì)賬靠人工整理Excel，反復(fù)確認(rèn)仍易出錯(cuò)；向供應(yīng)商追問 “是否發(fā)貨”“物流到哪”，庫存常陷 “積壓或缺貨” 兩難。伙伴在線化正是打破這一邊界、反制協(xié)同內(nèi)卷的關(guān)鍵。

客戶在線化打破 “對(duì)賬依賴人工” 的邊界：客戶自主查訂單進(jìn)度、下載對(duì)賬單，系統(tǒng)每月自動(dòng)推送交易明細(xì)，在線結(jié)算，對(duì)賬效率提升60%以上；更通過 “庫存共享”，讓聯(lián)盟商庫存數(shù)據(jù)互通，本地?zé)o貨時(shí)自動(dòng)調(diào)貨。

供應(yīng)商在線化打破 “采購(gòu)進(jìn)度模糊” 的邊界：供應(yīng)商通過 “門戶系統(tǒng)” 實(shí)時(shí)查庫存，低于預(yù)警值自動(dòng)觸發(fā)補(bǔ)貨；企業(yè)下單后，供應(yīng)商在線更新 “已接單”“已發(fā)貨” 等進(jìn)度，物流信息同步顯示。部分供應(yīng)商甚至提前貼好條形碼，到貨后直接掃碼入庫，省去二次貼碼成本。

管理在線化：

破經(jīng)驗(yàn)決策之界，反目標(biāo)模糊之卷

傳統(tǒng)汽配中小企業(yè)的管理常陷入 “經(jīng)驗(yàn)依賴” 的邊界：“客戶服務(wù)是否到位”“員工是否專注” 全憑感覺，目標(biāo)模糊導(dǎo)致 “努力與結(jié)果脫節(jié)” 的內(nèi)卷。管理在線化通過 “數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)” 打破這一局限，讓管理從 “模糊判斷” 轉(zhuǎn)向 “精準(zhǔn)調(diào)控”。

管理在線化的核心是 “過程可視化”：通過企業(yè)微信會(huì)話存檔功能，管理者查看員工與客戶溝通記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn) “型號(hào)解釋錯(cuò)誤” 等問題并針對(duì)性培訓(xùn)；將企業(yè)目標(biāo)拆解為 “月接單500單”“客戶滿意度90分” 等指標(biāo)，實(shí)時(shí)追蹤進(jìn)度，某汽配連鎖企業(yè)借此將門店目標(biāo)達(dá)成率從65%提至85%，營(yíng)收增長(zhǎng)28%。這既是對(duì) “經(jīng)驗(yàn)管理” 邊界的打破，更是對(duì) “目標(biāo)模糊、資源錯(cuò)配” 內(nèi)卷的反制。

智能化升級(jí)：

破人工驅(qū)動(dòng)之界，反資源錯(cuò)配之卷

智能化是數(shù)智化的高級(jí)階段，通過大數(shù)據(jù)、算法模型打破 “業(yè)務(wù)依賴人工判斷” 的邊界，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)反制 “決策偏差、資源錯(cuò)配” 的內(nèi)卷，讓增長(zhǎng)更具確定性。

智能推薦打破 “交易機(jī)會(huì)流失” 的邊界：當(dāng)客戶下單A商品時(shí)，系統(tǒng)基于歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn) “80%買A的客戶會(huì)買B”（如剎車片配剎車油），自動(dòng)提醒業(yè)務(wù)員推薦，某企業(yè)借此讓關(guān)聯(lián)商品銷售額占比從10%提至25%。

智能庫存預(yù)測(cè)打破 “缺貨或積壓” 的邊界：分析歷史銷售、季節(jié)趨勢(shì)、區(qū)域差異，自動(dòng)生成 “冬季北方防凍液庫存需增30%” 等預(yù)警，某汽配店借此將滯銷庫存占比從20%降至8%，年減少資金占用15萬元。

這些智能化應(yīng)用無需 “高大上” 技術(shù)，卻精準(zhǔn)打破了人工依賴的邊界，反掉了 “憑經(jīng)驗(yàn)決策導(dǎo)致資源浪費(fèi)” 的內(nèi)卷，讓增長(zhǎng)從 “碰運(yùn)氣” 變?yōu)?“可掌控”。

破界者拓新局，反卷者立潮頭

對(duì)于汽配行業(yè)的中小企業(yè)而言，數(shù)智化轉(zhuǎn)型不是 “選擇題”，而是 “生存題”。那些仍依賴電話接單、人工對(duì)賬、經(jīng)驗(yàn)管理的企業(yè)，終將在 “低效內(nèi)卷” 中被淘汰。數(shù)智化的本質(zhì)，是通過 “在線化破物理與信息之界”“移動(dòng)化破空間與時(shí)間之界”“智能化破人工與經(jīng)驗(yàn)之界”，最終實(shí)現(xiàn) “反卷提效”——讓商品交易更高效、員工協(xié)作更順暢、供應(yīng)鏈協(xié)同更緊密、管理決策更精準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)型之路無需一步到位，從商品在線化起步，逐步打通員工、伙伴、管理在線，最終實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，就能在破界中開拓新局，在反卷中提升效能。唯有主動(dòng)擁抱數(shù)智化，汽配中小企業(yè)才能從 “傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)者” 蛻變?yōu)?“智能增長(zhǎng)者”，在數(shù)字化浪潮中立于不敗之地。

·申報(bào)人“胡銀揚(yáng)”簡(jiǎn)介：

胡銀揚(yáng)，福建眾創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司首席技術(shù)官、產(chǎn)研中心負(fù)責(zé)人，打造汽配產(chǎn)業(yè)第一家SAAS供應(yīng)鏈云平臺(tái)，聚焦汽配生產(chǎn)、流通、終端上萬家企業(yè)，年處理交易額1000億以上，從0到1搭建汽配行業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)控體系，汽配行業(yè)的芝麻信用-信用汽配。