看來(lái)2025真是斌哥最難的一年，一句“活下去最重要”，讓無(wú)數(shù)蔚來(lái)老車主心里五味雜陳。

8月22日消息，蔚來(lái)李斌在新款ES8的溝通會(huì)上坦誠(chéng)：如果蔚來(lái)繼續(xù)保持高價(jià)，很難參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。新款ES8成本比老款低了很多，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格仍然有毛利，而“蔚來(lái)活下去是最重要的”。

圖源：微博

說(shuō)實(shí)話，小雷看完這視頻的第一反應(yīng)是：斌哥這回是真急了，但也真的實(shí)在。不像有些老板天天畫餅，他直接攤牌——先活下去，再談理想。

但這話一出，老車主們可就坐不住了。有車主吐槽：幾年前五六十萬(wàn)買的ES8，現(xiàn)在二手只能賣20萬(wàn)左右，新款價(jià)格一出來(lái)，老車主感覺直接被“背刺”了。有車主甚至嘲諷道：“哪個(gè)老車主說(shuō)不用在乎的？出來(lái)看看。”

圖源：小雷截圖

看完小雷也知道大家很急，但先別急，咱們得把話說(shuō)回來(lái)。硬要說(shuō)貶值的話，這哪是蔚來(lái)一家的“鍋”?。窟@根本就是整個(gè)汽車行業(yè)，尤其是電動(dòng)車領(lǐng)域眾所周知的事了。房子、車子都是資產(chǎn)，但車從你買到手的那一刻起，它就是個(gè)消耗品——要加油/充電、要保養(yǎng)、要保險(xiǎn)，每年都在燒錢，而且價(jià)值還在不斷縮水。

早在燃油車時(shí)代就是這樣了，50萬(wàn)買的BBA，開一年再去賣，直接先虧個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)的不是常規(guī)操作嗎？只是現(xiàn)在電動(dòng)車時(shí)代，貶值速度被按了“加速鍵”而已。

為啥電動(dòng)車貶得更狠？原因太簡(jiǎn)單了：技術(shù)迭代太快了！今年的電池技術(shù)還領(lǐng)先，明年可能就被超車了；今年的智能駕駛還在測(cè)試，明年可能就標(biāo)配了。

圖源：電車通

這不光是蔚來(lái)的問(wèn)題，看看特斯拉，早期買Model S和X的車主，哪個(gè)不是血虧？還有其他車企，誰(shuí)家車主敢說(shuō)自己的車很保值？甚至一些傳統(tǒng)豪華品牌，一推出純電車型，直接貶值率飆到驚人程度。

所以在小雷看來(lái)，別光噴蔚來(lái)，貶值的真不止它一家。整個(gè)行業(yè)都這樣，只是這次斌哥把實(shí)話攤開來(lái)講了而已。

回過(guò)頭來(lái)看，也有理性車主站出來(lái)說(shuō)話：“斌哥實(shí)在，蔚來(lái)活下去，老用戶的權(quán)益也才能得到保障”。這話小雷看來(lái)也是挺中肯的，大家覺得呢？

圖源：小雷截圖

不過(guò)也確實(shí)，想想哪吒的現(xiàn)狀，車企真要倒了，那時(shí)候虧的可不是十萬(wàn)八萬(wàn)了，手里的車可能真就分文不值。而且權(quán)益能享受的前提是蔚來(lái)不倒，要是車主們都跟黑子們一起摻和，最后吃虧的只能是自己。

小雷看來(lái)，這事兒其實(shí)反映了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：新能源汽車到底是個(gè)消費(fèi)品還是個(gè)投資品？如果是消費(fèi)品，就像手機(jī)一樣，買早享受，買晚優(yōu)惠，再正常不過(guò)；但如果把它當(dāng)成投資品，指望保值甚至升值，那在當(dāng)下這個(gè)快速迭代的市場(chǎng)里，恐怕真的要失望了。

雖然蔚來(lái)年年虧錢，但大家都知道，都是虧在研發(fā)和換電站之上的。說(shuō)實(shí)話，蔚來(lái)這些年的投入大家有目共睹，換電站越建越多，服務(wù)體驗(yàn)在業(yè)內(nèi)也算數(shù)一數(shù)二。但這些都要燒很多錢。多年的研發(fā)投入、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈整合，才有了現(xiàn)在的降本空間。說(shuō)白了，要不是被市場(chǎng)逼到這份上，誰(shuí)愿意當(dāng)“價(jià)格屠夫”？

圖源：電車通

小雷看來(lái)，斌哥這次新車的定價(jià)雖然讓部分老車主心里不舒服，但確實(shí)是當(dāng)下最務(wù)實(shí)的選擇。先活下去，才能對(duì)得起所有選擇相信蔚來(lái)的用戶。畢竟，只有車企活著，老車主的權(quán)益才有保障，手里的車才能繼續(xù)享受服務(wù)。

現(xiàn)在還有不少人指望自己的車開三年后，還能賣個(gè)好價(jià)錢，在燃油車時(shí)代可能還行，在電動(dòng)車時(shí)代，真的得看開點(diǎn)了。

最后小雷說(shuō)句實(shí)在的：車企要生存，用戶要實(shí)惠，沒毛病。斌哥選擇了先保生存，雖然會(huì)讓部分老用戶不爽，但或許這才是對(duì)大多數(shù)用戶負(fù)責(zé)的做法。

對(duì)了，關(guān)于全新蔚來(lái)ES8的詳細(xì)報(bào)導(dǎo)，電車通已經(jīng)整理出來(lái)了，感興趣的朋友可以去看看——《30.88萬(wàn)元！全新蔚來(lái)ES8來(lái)了：空間巨大大大，李斌掀桌子了？》

對(duì)于斌哥這番說(shuō)辭，網(wǎng)友、車主也是看法不同，大家怎么看？評(píng)論區(qū)聊聊。