來源:汽車行業(yè)關(guān)注
今日,追覓科技發(fā)內(nèi)部公告宣布造車。內(nèi)部信中,追覓科技表示要造世界上速度最快的車。
其指出做出造車這一決定不是一個(gè)輕易的決定,更不是一時(shí)的風(fēng)口追逐。從2013年在清華天空工場(chǎng)寫下第一份造車計(jì)劃書到如今站在全球清潔領(lǐng)域的頂峰,用了十二年等一個(gè)屬于追覓的“時(shí)代時(shí)機(jī)”。并表示或許我們不是最早出發(fā)的,但我們會(huì)是最堅(jiān)定的那一個(gè)。對(duì)于造車項(xiàng)目,追覓透露首款車型為超豪華純電產(chǎn)品,對(duì)標(biāo)布加迪威龍,計(jì)劃在2027年亮相。目前已組建了近千人的造車團(tuán)隊(duì)還在持續(xù)擴(kuò)張,未來將繼續(xù)長(zhǎng)期投入汽車領(lǐng)域。
資料顯示,追覓科技是國(guó)內(nèi)智能清潔家用電器公司,在2017年成立,布局了掃地機(jī)器人、智能洗地機(jī)、無線吸塵器、高速吹風(fēng)機(jī)四大智能清潔產(chǎn)品線,最初曾是小米生態(tài)鏈成員,依靠小米的品牌背書與渠道優(yōu)勢(shì)慢慢的在智能清潔領(lǐng)域崛起。創(chuàng)始人俞浩也是來頭不小,畢業(yè)于清華大學(xué)航空航天專業(yè),是四旋翼開發(fā)者、三旋翼飛行器發(fā)明者及清華大學(xué)“天空工場(chǎng)”的創(chuàng)始人。2017年,俞浩團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出第一款10萬轉(zhuǎn)速的高速數(shù)字馬達(dá)。同年,俞浩成立追覓科技,專注智能生活家電。
實(shí)際上追覓科技造車一事并不意外,在去年就有消息傳出,追覓科技啟動(dòng)造車業(yè)務(wù),首款車型為增程式SUV,預(yù)計(jì)2027年量產(chǎn)上市。今年1月,星空計(jì)劃(上海)汽車科技責(zé)任有限公司成立,注冊(cè)資本為10億元,總部位于上海臨港新片區(qū),經(jīng)營(yíng)范圍包括了汽車銷售、新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售、智能機(jī)器人的研發(fā)等,俞浩間接持股80%,為公司的最終受益人和實(shí)際控制人。今年以來,星空計(jì)劃(上海)汽車科技有限責(zé)任公司已申請(qǐng)多項(xiàng)汽車相關(guān)發(fā)明專利,包括“車輛及其控制方法”、“車輛電喇叭控制方法、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品”等。去年7月,追覓科技還曾在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布招聘消息,招聘智能座艙硬件工程師、底盤電控高級(jí)經(jīng)理、懸架系統(tǒng)高級(jí)經(jīng)理等職位。
關(guān)于為什么要造車,追覓科技內(nèi)部人士向媒體透露,在這一稀缺窗口期中,公司看到了機(jī)遇,可以依托在智能硬件領(lǐng)域積累的技術(shù)實(shí)力、全球渠道與品牌認(rèn)知,實(shí)現(xiàn)從‘智能家電’到‘超豪華電動(dòng)車’的戰(zhàn)略跨越?!贝送?,追覓科技也具有一定造車優(yōu)勢(shì)。例如在智能感知與AI算法方面的視覺識(shí)別、場(chǎng)景建模、自主路徑規(guī)劃等技術(shù)方面已在服務(wù)機(jī)器人中實(shí)現(xiàn)商用,這可用于高級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)及智能座艙交互體驗(yàn)的研發(fā)?!肮酒窭塾?jì)申請(qǐng)的6379項(xiàng)專利中,約45%為發(fā)明專利,多覆蓋傳感器融合、電機(jī)控制與人機(jī)交互等電動(dòng)車核心領(lǐng)域?!?/p>
雖然追覓科技對(duì)于自己跨界造車充滿了信心,但不少業(yè)內(nèi)外人士表示依舊不看好。家電與汽車雖然有共通之處,但總歸二者存在區(qū)別。資金方面,造車更是不同于其他行業(yè),需要大量的資金投入。技術(shù)方面,追覓科技在掃地機(jī)、無人機(jī)方面是具有一定的技術(shù),但是對(duì)于汽車領(lǐng)域來說還只是個(gè)門外漢。與此同時(shí),知名度并不高一上來就布局高端市場(chǎng),很難獲得用戶的認(rèn)可。融資方面,也不一定會(huì)順利。目前,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,價(jià)格戰(zhàn)打的也越來越兇猛 。這幾年來,國(guó)內(nèi)不少新能源車企都陸續(xù)倒下。追覓科技的首款車型又定位超豪華純電產(chǎn)品,注定走不了大的銷量。沒有銷量的支持,最終也將難以支撐。
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