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#Project F-26#

Author / 酷樂汽車

在蒙特雷周末豪車云集的背景下，Gunther Werks發(fā)布了他們的最新作品Project F-26，這是一臺極為特殊的保時捷改裝車。

熟悉美國西海岸改裝圈的人對這個名字不會陌生，這家公司以極致工藝和不妥協(xié)的工程理念聞名，而F-26則在他們過往的基礎(chǔ)上進一步突破：這是Gunther Werks首次嘗試“Slantnose”（斜鼻）風格改裝方案，靈感來自上世紀（參數(shù)丨圖片）的保時捷935。

同時官方也暗示其造型還借鑒了美軍戰(zhàn)斗機設(shè)計，因此得名“F-26”，其中26代表預(yù)計的限量生產(chǎn)數(shù)量。

創(chuàng)始人Peter Nam表示：“Slantnose是保時捷過去的一個標志性符號，現(xiàn)在是時候用現(xiàn)代工藝與工程重新詮釋它。我們希望在懷舊與下一代性能之間建立橋梁?！?/p>

而所謂的“下一代性能”，在這里并不是空談，F(xiàn)-26搭載了一具由Gunther Werks與Rothsport Racing聯(lián)合開發(fā)的4.0升風冷水平對置六缸發(fā)動機，采用雙渦輪增壓結(jié)構(gòu)，能夠輸出高達1000馬力與1017Nm的扭矩。

這在風冷平臺上是幾乎無法想象的數(shù)據(jù)。

為了達到完全的性能釋放，它需要高辛烷值乙醇燃料，但通過自適應(yīng)燃油映射系統(tǒng)，也能兼容傳統(tǒng)汽油。與這套動力總成相匹配的，是一臺六速手動變速箱，甚至配有木質(zhì)拋光換擋桿，顯然是在致敬機械感最濃烈的駕駛體驗。

強大的動力需要更深度的工程改造來支撐。

F-26的車身幾乎完全由碳纖維打造，整備質(zhì)量被壓低至約1225公斤。為了應(yīng)對動力輸出，底盤部分進行了系統(tǒng)性的升級：前懸架采用全新的雙叉臂結(jié)構(gòu)，配合JRZ的可調(diào)避震器，輔以賽車級ABS與先進的牽引力控制系統(tǒng)，確保車輛在極端狀態(tài)下依舊保持可控。

同時，軸距被加長了30毫米，以優(yōu)化發(fā)動機重心。車輪則是巨大的Turbo Twist鎂合金一體鍛造單片輪圈，前輪規(guī)格為295/30R18，后輪達到335/30R18，確保最大化的抓地力。

外觀雖然致敬了935的“斜鼻”造型，但整體比例更低、更寬，結(jié)合碳纖維的銳利線條，具備現(xiàn)代GT賽車般的視覺沖擊力。

內(nèi)飾延續(xù)了Gunther Werks一貫的風格：裸露的碳纖維結(jié)構(gòu)、手工定制真皮與Alcantara覆蓋，輔以精密的裝配工藝。車內(nèi)還保留了實用性配置，例如Porsche Classic信息娛樂系統(tǒng)與Apple CarPlay接口，滿足現(xiàn)代使用場景。

從市場角度來看，F(xiàn)-26的定價在150萬美元左右，考慮到其工藝復(fù)雜度與性能參數(shù)，這樣的價格顯然是為Pebble Beach這種場合量身定制的。

Gunther Werks計劃僅生產(chǎn)26臺，而在車展期間，意向買家已經(jīng)表現(xiàn)出極強的興趣。對于收藏級買家而言，F(xiàn)-26不只是復(fù)刻經(jīng)典，而是一臺將懷舊與現(xiàn)代工程極限融合的風冷超跑。

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