8月21日，蔚來全新ES8正式開啟預(yù)售，共推出3款車型，預(yù)售價區(qū)間41.68萬-45.68萬元；采用電池租賃方案預(yù)售價區(qū)間為30.88-34.88萬元。現(xiàn)在起至上市發(fā)布，支付5000元預(yù)訂金，可抵扣10000元購車款。蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）首任車主每人可享12000元專屬煥新禮金券，非ES8首任車主每人可享8000元專屬煥新禮金券。ES8創(chuàng)始版用戶額外享受2萬復(fù)購積分紅包，樂道/螢火蟲首任車主每人可享2萬復(fù)購積分紅包。新車將于9下旬正式上市并開啟交付。

細(xì)節(jié)拉滿的外觀：氣場更強(qiáng)，科技感更濃

旗艦的氣場，要靠細(xì)節(jié)撐起來。蔚來全新ES8的前臉延續(xù)了蔚來家族的標(biāo)志性設(shè)計，但在分體式燈組的細(xì)節(jié)上更顯犀利，上方依舊是辨識度極高的“雙段式日行燈”，下方則新增了通風(fēng)口，讓視覺效果更動感。

前包圍的銀色飾條位置上移，配合機(jī)艙蓋的重新布局，使車頭看起來更挺拔。

值得一提的是，新車配備了與樂道L90同款的超大前備廂，容積達(dá)230升，并支持感應(yīng)、語音、車內(nèi)按鈕等多種方式開啟，甚至可以通過輕按壓電陶瓷車標(biāo)來實現(xiàn)。開啟時空氣懸架會自動降低，取物門檻最低813毫米，頗有旗艦車型的儀式感。

側(cè)面來看，蔚來全新ES8采用雙肩線，并且雙色車身設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。尺寸方面，新車長寬高分別為5280/2010/1800毫米，軸距達(dá)到3130毫米。與現(xiàn)款相比有了全面提升。再加上提供六座與七座布局，空間表現(xiàn)勢必更具競爭力。

車身顏色方面，新車提供極夜黑、云白、南極星藍(lán)、曙光金、星辰綠、星瀾灰6種供選擇。

車尾部分采用了全新設(shè)計的等寬貫穿式尾燈，由600顆LED與480顆SuperRed超紅LED粒子構(gòu)成，點(diǎn)亮后的辨識度與豪華感兼具。

內(nèi)飾與豪華感：從精致到溫度

走進(jìn)車內(nèi)，蔚來全新ES8的質(zhì)感幾乎是煥然一新。前排布局與ET9十分接近，最顯眼的就是48英寸miniLED數(shù)字天際屏與15.6英寸AMOLED中控屏，中控屏內(nèi)置全新的SkyOS·天樞操作系統(tǒng)，全面覆蓋車控、智駕、座艙、互聯(lián)等核心功能。

它還配備38英寸AR HUD平視顯示系統(tǒng)，同樣采用miniLED顯示技術(shù)，視覺效果更清晰，可顯示駕駛信息、地圖和AD等信息。

另外“寰宇星軌”金屬拉絲音響罩蓋、27.5米的緞光飾條、臻選云影真木等配置讓座艙充滿高定般豪華質(zhì)感。

新車還會配備NOMI Mate 3.0，車內(nèi)支持6個獨(dú)立音區(qū)，車外還有3個麥克風(fēng)，可以在外部召喚NOMI進(jìn)行聯(lián)動等。

內(nèi)飾方面，新車提供4種配色，分別為帕米爾棕、珍珠貝、黛山藍(lán)、蘇木紅。

新車會提供6座以及7座兩種座椅供選擇，材質(zhì)采用Nappa真皮包裹。前排座椅具備加熱/通風(fēng)/按摩以及記憶功能，除了女王副駕，還?次在?排布置了雙零重?座椅，?持?鍵145°舒享位，靠背最?調(diào)節(jié)?度可達(dá)151°。?排右側(cè)座椅還可橫向移動。

另外，第?排配備了21.4英?Mini-LED天空屏，?持杜?視界和HDR Vivid。

第三排座椅，不僅可以電動調(diào)節(jié)前后和靠背?度，還能夠?qū)崿F(xiàn)130°最?靠背?度調(diào)節(jié)。

儲物空間除了前面提到的前備艙，還有同級最大的547升后備廂與并同級最大132升超大下層儲物空間。車內(nèi)還擁有41處儲物空間。

輔助駕駛方面，蔚來全新ES8采用AQUILA天鷹座蔚來超感系統(tǒng)以31個高性能感知硬件構(gòu)建360度全向感知，包含瞭望塔式超遠(yuǎn)激光雷達(dá)、雙側(cè)廣角激光雷達(dá)及4D成像雷達(dá)，形成350°激光環(huán)像感知，最大感知范圍達(dá)400,000平米。

平臺與動力：從“能跑”到“敢跑”

蔚來全新ES8采用全域900V高壓架構(gòu)，綜合最大功率520千瓦，最大扭矩700牛·米，零百加速時間僅需 3.97 秒；電池容量為102千瓦時，得益于全車122處空氣動力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.259，CLTC續(xù)航里程也來到635公里。

蔚來全新ES8采用前后五連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配智能雙腔空懸，提供100毫米超大調(diào)節(jié)行程，迎賓時，可在7秒內(nèi)降低空懸50毫米，便于乘客上下車。

神行智享底盤擁有AI端到端融合控制，4D全域舒適領(lǐng)航新增車道級感知能力，更好地處理路面顛簸，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.7 米。

為了讓純電用戶也能擁有和油車一樣便捷的補(bǔ)能出行體驗，蔚來已構(gòu)建起全球最強(qiáng)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，截止8月21日零點(diǎn)，蔚來已在全國范圍累計建設(shè)8173座充換電站。

蔚來全新ES8的登場，不只是一次產(chǎn)品迭代，而是一次全方位的重塑。從外觀到座艙，從智駕到平臺，再到蔚來自建的補(bǔ)能體系，它幾乎在每一個環(huán)節(jié)都把“旗艦”二字重新定義。在設(shè)計上，它的細(xì)節(jié)更精致，氣場更從容；在體驗上，它用更大的空間、更溫度化的豪華氛圍，以及更智能的交互，回應(yīng)了用戶對旗艦純電SUV的需求；在性能上，900V高壓平臺、3.97秒零百加速與智能雙腔空懸，賦予了它“敢跑”的底氣；在出行生態(tài)上，蔚來全域補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)也讓這臺車的旗艦身份更具完成度。放眼40多萬元級豪華純電SUV市場，全新ES8已經(jīng)不只是蔚來的一臺旗艦車，而是一次“攀登”的姿態(tài)：它讓蔚來繼續(xù)站穩(wěn)在高端新能源市場的前沿，也讓旗艦二字回歸到真正的厚重與實力。