蔚來(lái)已經(jīng)不是我認(rèn)識(shí)的那個(gè)蔚來(lái)了。

昨晚，蔚來(lái)給第三代ES8開(kāi)了一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，并且公布了預(yù)售價(jià)。

ES8目前有三個(gè)版本，六座、七座行政豪華版，預(yù)售價(jià)41.68萬(wàn)，配置更高的六座行政簽名版45.68萬(wàn)。如果采用BaaS電池租賃，ES8的價(jià)格可以做到30.88萬(wàn)。

看到這個(gè)數(shù)，脖子哥作為蔚來(lái)車主確實(shí)也有點(diǎn)懵，要知道老款75度電的ES8可都是49.6萬(wàn)起售，新款是102度電，還便宜了8萬(wàn)。

本來(lái)我估摸著新款BaaS完35萬(wàn)左右，斌哥狠一點(diǎn)再到33萬(wàn)就差不多了，現(xiàn)在你告訴我預(yù)售就干到了30.88萬(wàn)。。。那按照套路，上市的正式售價(jià)低于40萬(wàn)，BaaS完低于30萬(wàn)，完全是有可能的。

反正這個(gè)價(jià)格出來(lái)后，大伙兒都不叫“斌哥”了，叫“斌神”。而這代ES8本身，也確實(shí)有不少亮點(diǎn)。

那話不多說(shuō)，車子看起。

首先，在尺寸上，新款ES8就比老款大了一圈，車長(zhǎng)從5099mm加到了5280mm，軸距從3070mm加到了3130mm，連車寬也從1989mm加到了2010mm。這個(gè)尺寸已經(jīng)比理想L9還要大了。

新款整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格變得不算多，前臉最明顯的變化，就是機(jī)蓋的分界線往下走了。

這條線在深色車不容易注意到，放在淺色車上，還是很明顯的。

它這樣是和樂(lè)道L90一樣，為了做出一個(gè)超大的前備箱。

ES8的前備箱容積是230L，稍微小于樂(lè)道的240L，因?yàn)樗鼪](méi)有像樂(lè)道那樣做成純平可以直接坐上去的。但這個(gè)容積放在同類車型里，依然算是非常大的。

有意思的是前備箱的開(kāi)啟方式，它除了有大家都玩過(guò)的手機(jī)、遙控、腳踢、車外語(yǔ)音、敲擊兩下這些開(kāi)啟方式，還把機(jī)蓋上的logo做成了開(kāi)關(guān)，并且不是那種普通開(kāi)關(guān)，而是壓感帶震動(dòng)反饋的。

蔚來(lái)的logo分為上下來(lái)兩個(gè)部分，不管按哪個(gè)，都能打開(kāi)。

真的，我覺(jué)得這可能是前備箱物理開(kāi)關(guān)最好的設(shè)計(jì)方式，離開(kāi)口又近又一點(diǎn)不影響外觀，我相信后面肯定有人會(huì)跟進(jìn)的。

外觀上其他的特點(diǎn)還有，日行燈做了雙層水晶，bling-bling的高級(jí)感上來(lái)的。

側(cè)面多了補(bǔ)盲激光雷達(dá)，旗艦車型嘛，這個(gè)也該有了。

后視鏡響應(yīng)號(hào)召，加了小藍(lán)燈。不過(guò)它只有這個(gè)位置有，尾燈上沒(méi)有，所以如果你跟在ES8屁股后頭，是沒(méi)法判斷它有沒(méi)有開(kāi)智駕的。

然后是交流口回來(lái)了，并且上一代ES8充電口放在前面，很多時(shí)候不方便，這次也換到后面。好事，有錯(cuò)就改嘛。

再來(lái)看看內(nèi)飾，這一向是蔚來(lái)擅長(zhǎng)的地方。

ES8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和ET9類似，儀表臺(tái)上長(zhǎng)條屏橫貫，座椅用了大量絎縫。內(nèi)飾整體不管是材質(zhì)用料，還是高級(jí)感營(yíng)造上，都保持了蔚來(lái)一貫的水準(zhǔn)，看著高級(jí)又舒服。

讓我有點(diǎn)意外的是，它這次整了不少實(shí)體按鍵。

原來(lái)的座椅按鍵，從座椅側(cè)邊放到了門(mén)板上，對(duì)于調(diào)節(jié)向很多的座椅來(lái)說(shuō)，這樣上手更快。而它竟然把座椅加熱、通風(fēng)、按摩的實(shí)體按鍵，都搬出來(lái)了。

加上旁邊的隱私玻璃那些開(kāi)關(guān)，ES8這按鍵多的，一點(diǎn)不像個(gè)新勢(shì)力啊。

配置上，冰箱、彩電這些該有的都給了，更頂?shù)氖谴笊嘲l(fā)。

最早ES8的女王副駕很出名，現(xiàn)在ES8在副駕和二排三個(gè)位置都安排了零重力。二排右側(cè)地位最高，有老板鍵，電動(dòng)扶手，腳托，小桌板，基本拉滿了。

反正這車不管是全家出行還是商務(wù)迎接，都是開(kāi)車那位司機(jī)，地位最低。

二排還有個(gè)細(xì)節(jié)是，中控后面這塊控制屏，在開(kāi)門(mén)的時(shí)候會(huì)顯示后方盲區(qū)，做得挺貼心。

到了三排，ES8給了一個(gè)同級(jí)少見(jiàn)的功能。

它的三排座椅不光可以大角度躺倒，還可以前后移動(dòng)，并且移動(dòng)距離還不低，大概有10cm。這樣可以給后備廂騰出一點(diǎn)空間來(lái)。

說(shuō)到后備廂，在ES8上，我們又見(jiàn)到了樂(lè)道L90上那樣非常大的下沉空間，光這一塊就有132L。

后備廂側(cè)面給了一排按鍵，可以放倒三排，降低車身，還可以調(diào)節(jié)二排前后移。比如你在放倒三排，塞個(gè)自行車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)縱向空間不夠，就可以直接讓二排前挪。

OK，關(guān)于蔚來(lái)ES8目前的信息，差不多就是這些。

因?yàn)樽罱K售價(jià)和具體配置都還沒(méi)確定，咱現(xiàn)在知道也比較有限。剩下一些參數(shù)是，這臺(tái)車標(biāo)配102度電，雙電機(jī)520kW，CLTC續(xù)航635km，帶空懸+CDC。等后續(xù)有機(jī)會(huì)試駕了，我再和大家分享駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，ES8的這些配置、功能，加上41.68萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，已經(jīng)超過(guò)了大家的期待。

從樂(lè)道L90，到第三代蔚來(lái)ES8，這兩款車上明顯能感受到了蔚來(lái)的狠勁。斌哥在發(fā)布會(huì)后的采訪也承認(rèn)，他們?cè)诙a(chǎn)品上犯了錯(cuò)誤，所以要在新ES8上進(jìn)行糾偏。

似乎蔚來(lái)已經(jīng)找回了節(jié)奏，那就等ES8正式上市，看看它會(huì)掀起多大的波瀾吧。

撰文：白日夢(mèng)

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

蔚來(lái)官網(wǎng)、懂車帝、汽車之家

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