雷速體育8月22日訊 MotorSport盤點(diǎn)了一些在F1中難以被打破的記錄。

最年長(zhǎng)的F1分站賽冠軍：路易吉-法吉奧利

年齡： 53歲零22天 時(shí)間： 1951年法國(guó)大獎(jiǎng)賽

在1951年法國(guó)大獎(jiǎng)賽上，法吉奧利服從車隊(duì)安排，將自己的賽車讓給了隊(duì)友方吉奧。最終，兩人共同獲得了該場(chǎng)比賽的冠軍。但法吉奧利對(duì)這一決定深感不滿，并在賽后立刻宣布退役，因此這場(chǎng)勝利也成為了他賽車生涯的絕唱。

沒有獲得分站賽冠軍的最多積分車手：霍肯伯格

積分： 608分

在2025年英國(guó)大獎(jiǎng)賽上，霍肯伯格終于在職業(yè)生涯的第239場(chǎng)比賽中首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，結(jié)束了自己漫長(zhǎng)的“無(wú)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)”記錄。

除此之外，他還保持著另一項(xiàng)令人唏噓的F1紀(jì)錄：在沒有贏得任何一場(chǎng)分站賽冠軍的情況下，累積了最多的積分。
在其十多年的F1生涯中，霍肯伯格共累積了608個(gè)世界錦標(biāo)賽積分，這一數(shù)字是排名第二的格羅斯讓（擁有391個(gè)積分）的兩倍多。

職業(yè)生涯積分最少的F1世界冠軍：菲爾-希爾

積分： 職業(yè)生涯總共只獲得了98個(gè)積分，其中在1961年奪冠賽季獲得34分

由于F1積分系統(tǒng)多次更改，早期比賽只有前五名才能得分，而現(xiàn)在前十名都能得分，并且沖刺賽周末也會(huì)有額外積分。

因此，如今的F1車手在一個(gè)沖刺賽周末獲得的積分（最高33分）就幾乎與希爾奪冠賽季的積分持平，這使得他的這項(xiàng)記錄幾乎不可能被打破。

職業(yè)生涯退賽次數(shù)最多的車手：帕特雷塞和切薩里斯

退賽次數(shù)： 147次

如今的一級(jí)方程式賽車，其引擎可靠性已不可同日而語(yǔ)，它們能輕松跑完上千英里，堪稱可靠性的典范。這與過去引擎難以堅(jiān)持一場(chǎng)比賽、零件頻繁失靈的時(shí)代形成了鮮明對(duì)比，也正是因?yàn)檫@種可靠性的提升，兩位意大利車手所保持的最多退賽次數(shù)記錄很可能將永遠(yuǎn)不會(huì)被打破。
帕特雷塞和切薩里斯，他們都保持著147次的驚人退賽記錄。帕特雷塞在1977年至1993年間參賽256場(chǎng)，退賽次數(shù)超過了他總參賽場(chǎng)次的一半。這不僅與他激進(jìn)的駕駛風(fēng)格有關(guān)，也與他所駕駛的一些不可靠的賽車（例如阿爾法羅密歐185T）不無(wú)關(guān)系。

而切薩里斯的退賽率更高，在他208場(chǎng)職業(yè)生涯中，他同樣退賽了147次，這意味著他有超過70%的比賽都未能沖過終點(diǎn)線。

參賽場(chǎng)次最多且從未獲得積分的車隊(duì)：卡特漢姆和HRT

參賽場(chǎng)次： 56場(chǎng)

HRT車隊(duì)在2010年至2012年的三個(gè)賽季中，共參加了56場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，但從未能進(jìn)入前十名拿到積分。
盡管車隊(duì)曾擁有里卡多等車手，其最佳戰(zhàn)績(jī)也僅為里尤茲在2011年加拿大大獎(jiǎng)賽上取得的第13名。

緊隨其后的是卡特漢姆車隊(duì)，他們?cè)?012年至2014年間也未能獲得任何積分。不過，卡特漢姆比HRT更接近于積分區(qū)，其在2012年巴西大獎(jiǎng)賽中，憑借佩特羅夫的努力，拿到了第11名的最佳成績(jī)。