車市這風啊，真是說變就變。這不，新款雷克薩斯NX（參數(shù)丨圖片）就悄悄來了，8月23日正式登場了。

價格區(qū)間劃在了29.98萬到50.98萬，一共六款車型。

要說這次上新最大的看點，念寒我覺得是動力系統(tǒng)的調(diào)整，2.0升自然吸氣發(fā)動機。

這一下，直接把入門的門檻拉到了30萬以內(nèi)，這意圖不能再明顯了。

外觀的話，還是那個我們熟悉的味道，經(jīng)典的紡錘形格柵，辨識度拉滿。

尺寸也基本沒動，長寬高依舊是4660/1865/1660毫米，軸距2690毫米。

說白了，這次更像是一次年度改款，重點不在于給你多少新鮮感。

內(nèi)飾布局同樣是老樣子，懸浮式中控屏、三輻式方向盤，一切都井然有序。

CarPlay、無鑰匙進入這些基礎(chǔ)配置肯定不會少，用起來還是挺順手的。高配車型的HUD抬頭顯示、座椅通風加熱這些舒適性配置，也依然在列。

核心的變化，還是得看機艙里。新增的2.0L自吸發(fā)動機，最大功率124千瓦。官方給出的WLTC工況油耗是百公里6.68升，對一臺城市SUV來說，還算不錯。

當然，經(jīng)典的2.5升油電混動和插電混動版本也都在，給預算充足的消費者。

說句實在的，這臺2.0L發(fā)動機的加入，更像是一招應(yīng)對市場內(nèi)卷的棋。它不追求極致的性能爆發(fā)，主打的就是一個平順、可靠和更親民的價格。

對于那些鐘情于雷克薩斯品牌質(zhì)感，但對動力沒那么苛求的用戶，吸引力不小。雷克薩斯這次為了推新車，給出的政策也挺有誠意，看來是下了功夫的。

什么2年0息、3年0首付，還有最高8000元的利息減免，金融方案挺靈活。置換和增購補貼也給到了8000塊，覆蓋了所有品牌車主和豐田老車主。

這種不分你我的補貼方式，看得出來是想從對手那里多搶些客戶過來。

售后服務(wù)這塊，向來是雷克薩斯的殺手锏，這次也給足了。

汽油版4年/10萬公里，混動和插混更是延長到6年/15萬公里的免費保修保養(yǎng)。電池部分的承諾更狠，混動10年/25萬公里，插混三電系統(tǒng)8年/20萬公里。

這種長周期的保障，確實能讓不少車主省下后期的一大筆開銷，圖個安心。

除此之外，還有數(shù)字鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)流量這些小福利，林林總總加起來價值也不低。

甚至還送個叫SAWA Care的禮包，包含發(fā)動機延保和額外保養(yǎng)，挺實在?？磥碓诜?wù)細節(jié)上，雷克薩斯還是想牢牢抓住自己的優(yōu)勢。

放眼市場，NX的對手們可都不簡單，沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5，個個身手不凡。

現(xiàn)在NX用2.0L車型把價格打下來，無疑是想跟它們的入門版掰掰手腕。雖然官方?jīng)]公布NX具體的銷量數(shù)據(jù)，但整個品牌上半年銷量是正增長的。

這說明雷克薩斯的品牌號召力還在，總有一批忠實的用戶愿意為它買單。

新款NX的策略很清晰：用2.0L車型降低門檻，擴大受眾。用不變的設(shè)計和品質(zhì)穩(wěn)住基本盤，再用優(yōu)厚的金融和售后政策打動搖擺的客戶。