AITO旗下中型SUV——問界M5（參數(shù)丨圖片） Ultra新配色官圖，該車采用躍影紅。同時，將在8月25日進店開售。今天咱就好好嘮嘮這款車，順便把它和它的一位強勁對手——理想L6放在一塊兒比劃比劃，看看誰更合您心意。

咱先瞅瞅這問界M5 Ultra的底子。它出自華為鴻蒙智行，提供了純電和增程兩種動力選擇。增程版搭載了1.5T發(fā)動機作為增程器，配合電機，四驅(qū)版本零百加速能做到4.3秒，綜合續(xù)航里程最高可達1440公里；純電版本CLTC純電續(xù)航里程為602公里。理想L6同樣采用增程式動力，搭載1.5T四缸增程器，系統(tǒng)綜合功率408馬力，CLTC綜合續(xù)航里程1390公里，純電續(xù)航212公里。從數(shù)據(jù)上看，兩者都能很好地緩解里程焦慮，但問界M5 Ultra在加速性能和最高續(xù)航上略有優(yōu)勢。

開起來的感受，那差別可就大了。問界M5 Ultra用的是**全鋁合金底盤**，這玩意兒通常只在更高級別的車上才舍得用，好處是能降低簧下質(zhì)量，提升車輛的操控響應(yīng)和穩(wěn)定性。許多車主反饋它的動力響應(yīng)敏捷，電門踩下去就有明顯的推背感，但調(diào)校得又很線性，不會很竄，適合日常駕駛；底盤質(zhì)感不錯，懸掛對路面震動過濾得到位，開著有種“高級電車”的穩(wěn)感。不過，也有車主覺得它的懸架調(diào)校偏硬，尤其是遇到坑洼路段時，震動比較明顯，雖然有一定運動感，但舒適性略有打折。理想L6的底盤調(diào)校則更偏向舒適，懸掛更軟，對于路面顛簸的過濾非常徹底，力求為家人提供一種平穩(wěn)、安逸的乘坐體驗，但在激烈駕駛時的支撐性可能就不如問界M5 Ultra那樣韌勁十足了。

坐進車里，問界M5 Ultra的**鴻蒙智能座艙**系統(tǒng)是個大亮點。這套系統(tǒng)用起來非常順手，操作流暢，邏輯清晰，和華為手機的聯(lián)動更是絲滑，支持全場景的語音控制，幾乎可以做到“動口不動手”。理想L6的智能座艙則以多塊大屏幕和豐富的娛樂功能為特色，尤其注重副駕和后排成員的影音體驗?？梢哉f，問界M5 Ultra的智能化更側(cè)重于駕駛輔助和便捷操作，而理想L6則更側(cè)重于家庭成員的娛樂享受。

說到智能駕駛，問界M5 Ultra這次可謂是“硬核”出擊。它全系標配了**華為ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)**，配備了**192線激光雷達和4D毫米波雷達**，具備了覆蓋城市、高速等復(fù)雜路況的車位到車位全場景智能領(lǐng)航能力。這意味著無論是高速導(dǎo)航輔助駕駛，還是復(fù)雜的城市道路領(lǐng)航，它都能應(yīng)對。相比之下，理想L6的高階智能駕駛輔助功能可能并非全系標配，或者在硬件配置上有所不同。

空間方面，問界M5 Ultra的車身尺寸為4785*1930*1625mm，軸距為2880mm，屬于中型SUV。理想L6的車身尺寸為4925*1960*1735mm，軸距為2920mm，比問界M5 Ultra要大上一圈，定位中大型SUV。實際體驗上，問界M5 Ultra的車內(nèi)空間利用率不錯，前后排乘坐都比較寬敞，后排地板全平提升了舒適性，后備廂開口大、進深夠，能放下大件物品。但理想L6憑借更大的尺寸和軸距，以及在座椅舒適性（例如標配座椅通風加熱按摩）和冰箱彩電等舒適性配置上的側(cè)重，為家庭用戶提供了非常具有吸引力的“移動的家”的感覺。

價格方面，現(xiàn)款問界M5的售價區(qū)間為**22.98-27.98萬元**，與理想L6的24.98-27.98萬元有著高度的重疊，兩者可謂是針尖對麥芒的直接競爭對手。

最后咱得聊聊這車的市場前景。問界M5 Ultra憑借華為技術(shù)的加持，尤其是在**智能駕駛和智能座艙方面的領(lǐng)先優(yōu)勢**，以及全鋁合金底盤帶來的駕控質(zhì)感，確實吸引了大量關(guān)注并收獲了可觀訂單。它更適合那些注重駕駛體驗、追求前沿科技、同時對續(xù)航有較高要求的消費者。而理想L6則繼續(xù)深耕家庭用戶市場，用更大的空間、極致的舒適性和娛樂功能打動用戶。這兩款車代表了當前新能源SUV兩種不同的優(yōu)秀發(fā)展方向。選擇誰，最終取決于您的個人偏好和家庭需求。如果您是科技愛好者，享受駕駛，那么問界M5 Ultra很可能更對您的胃口；如果您一切以家人舒適為重，那么理想L6或許更能讓您滿意。建議您都去親自試駕體驗一番，畢竟鞋子合不合腳，只有自己穿了才知道。