我市上新試點(diǎn)“智能紅綠燈”系統(tǒng)。（廈門市公安局交警支隊(duì)提供）

“路口紅綠燈倒計(jì)時(shí)好像變短了！”最近，不少常走環(huán)筼筜湖區(qū)域的廈門市民發(fā)現(xiàn)，部分路口原本15秒的紅綠燈倒計(jì)時(shí)變成了9秒。昨日，廈門市公安局交警支隊(duì)公開(kāi)回應(yīng)表示，這是環(huán)筼筜湖22個(gè)重要路口新上線的“智能紅綠燈”系統(tǒng)試點(diǎn)成果，經(jīng)測(cè)試調(diào)試后同等條件下通行效率有了明顯提升。
廈門市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀說(shuō)，此前不管路口車流量如何，紅綠燈都按15秒固定時(shí)長(zhǎng)切換，常常出現(xiàn)“綠燈方向沒(méi)車走，紅燈方向車排隊(duì)”的“綠燈空放”情況。特別是早高峰時(shí)，左轉(zhuǎn)車道堵得水泄不通，直行車道卻空蕩蕩，15秒綠燈白白流失。而在平峰期行人寥寥，路口卻仍要等足15秒紅燈，不僅浪費(fèi)市民時(shí)間，也拖慢了整體通行效率。
“從15秒到9秒，不是簡(jiǎn)單的減法，而是精準(zhǔn)優(yōu)化?！痹撠?fù)責(zé)人透露，調(diào)整時(shí)長(zhǎng)前，交警部門聯(lián)合交通科研機(jī)構(gòu)做了大量實(shí)地測(cè)試：9秒既能讓駕駛員清晰看清倒計(jì)時(shí)、安全有序通過(guò)停止線，也能滿足行人快速判斷過(guò)街時(shí)間的需求，完全符合交通安全規(guī)范。更關(guān)鍵的是，縮短的6秒能讓紅綠燈“靈活起來(lái)”，為智能系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分配時(shí)長(zhǎng)騰出空間。
如今在湖濱南路至白鷺洲路交叉口，“智能紅綠燈”的效果已初步顯現(xiàn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，系統(tǒng)通過(guò)路口的車流監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)捕捉各方向車輛排隊(duì)長(zhǎng)度，避免“空放”。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，該路口啟用智能系統(tǒng)后，有效綠燈利用率平均上升7.41%，擁堵指數(shù)下降13.20%，車輛平均停車次數(shù)減少35%。
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調(diào)整后過(guò)街時(shí)間夠嗎？
針對(duì)部分市民對(duì)“智能紅綠燈”安全系數(shù)的擔(dān)憂，交警部門表示，智能系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，會(huì)始終保留足夠的安全緩沖時(shí)間，無(wú)論是車輛通過(guò)停止線，還是行人、非機(jī)動(dòng)車過(guò)街，都能獲得充足的通行空間。接下來(lái)，交警部門將持續(xù)監(jiān)測(cè)環(huán)筼筜湖區(qū)域22個(gè)試點(diǎn)路口的運(yùn)行數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，未來(lái)有望在更多交通繁忙區(qū)域推廣。
（廈門日?qǐng)?bào)記者 房舒 通訊員 齊銘）