七八萬買個(gè)純電小SUV，很多人第一反應(yīng)還是”夠用就行”。但寶駿這次玩得有點(diǎn)不一樣，悅也Plus 2026款直接把置換價(jià)打到了7.28萬起，還敢喊出”能裝能跑還能越野”的口號(hào)。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)位段要啥自行車，但它偏偏要給你更多。

先說這個(gè)外觀，方盒子設(shè)計(jì)確實(shí)夠獨(dú)特。不像那些千篇一律的流線型小車，悅也Plus就是要硬朗，就是要有辨識(shí)度。新增的逐日橙和超影灰兩個(gè)顏色挺亮眼，特別是橙色，停在路邊回頭率不低。車身尺寸3996×1760×1726mm，軸距2560mm，看著不大但空間利用率做得不錯(cuò)。150mm的離地間隙和5.35m的轉(zhuǎn)彎半徑，確實(shí)在城市里穿梭很靈活，偶爾走個(gè)爛路也不至于刮底盤。

內(nèi)飾這次升級(jí)明顯，12.8英寸的中控屏終于跟上主流了。UI界面重新設(shè)計(jì)過，反應(yīng)速度和畫質(zhì)都比老款提升不少。AI語音還能聽懂方言，這個(gè)細(xì)節(jié)挺貼心。540°全景影像是全系標(biāo)配，泊車新手也不用擔(dān)心。28處儲(chǔ)物空間聽起來夸張，但實(shí)際用起來確實(shí)方便，后備廂最大能擴(kuò)展到1715L，搬家都?jí)蛴昧?。前排雙層隔音玻璃也加上了，起碼不會(huì)被外面的噪音搞得心煩。

動(dòng)力方面還是75kW的單電機(jī)，180N·m的扭矩，數(shù)據(jù)不算激進(jìn)但夠用。續(xù)航分333km、403km和501km三個(gè)版本，501km版本對(duì)于日常通勤來說完全夠用，一周充一次電都行。磷酸鐵鋰電池包雖然冬天衰減明顯，但勝在便宜耐用，而且現(xiàn)在充電樁也越來越普及，里程焦慮沒那么嚴(yán)重了?？斐鋸?0%到80%用時(shí)35分鐘，喝杯咖啡的功夫就搞定。

智駕系統(tǒng)是這次的加分項(xiàng)，頂配501km智尊版搭載了靈眸智能輔助駕駛。L2級(jí)別的功能該有的都有，自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車這些在擁堵路段確實(shí)能減輕不少疲勞。紅綠燈讀秒導(dǎo)航也挺實(shí)用，至少不用再擔(dān)心闖紅燈了。不過這套系統(tǒng)還是更適合高速和環(huán)路，復(fù)雜路況下還得自己多留心。

價(jià)格策略確實(shí)有誠意，7.28萬到10.08萬的置換價(jià)，比同級(jí)不少車型都便宜。對(duì)比五菱宏光MINI EV GAMEBOY、長安Lumin這些競品，悅也Plus在空間和配置上明顯更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果預(yù)算能到12萬左右，選擇就更多了，但在這個(gè)價(jià)位段，性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。置換補(bǔ)貼、免費(fèi)貼膜、送充電樁這些政策也挺實(shí)在。

說到越野能力，其實(shí)不要期望太高。雖然外觀硬朗，離地間隙也夠，但前置單電機(jī)的結(jié)構(gòu)限制了它的脫困能力。應(yīng)付個(gè)土路、砂石路沒問題，真要上山下河還是算了。更多時(shí)候它還是個(gè)城市通勤工具，偶爾能帶你到個(gè)稍微野一點(diǎn)的地方拍拍照。

定位很明確，就是瞄準(zhǔn)年輕家庭和剛需用戶。既要個(gè)性外觀，又要實(shí)用空間，還不能太貴，悅也Plus基本都做到了。對(duì)于第一次買車的年輕人，或者家里需要第二臺(tái)代步車的用戶來說，這個(gè)選擇挺合適。

這車最大的問題可能還是品牌力不夠強(qiáng)，保值率相比主流品牌會(huì)差一些。另外后排中間座椅沒頭枕，三個(gè)人坐會(huì)有點(diǎn)委屈。不過考慮到價(jià)格，這些小毛病倒也能接受。

7萬多能買到這樣一臺(tái)配置齊全的純電SUV，你覺得值不值？或者說，在這個(gè)價(jià)位段，你還有什么更好的選擇？