美國(guó)紐約州I-90高速公路旅游大巴致命側(cè)翻事故的調(diào)查于近日取得進(jìn)展，美國(guó)當(dāng)局首次公布了全部5名遇難者的身份。 根據(jù)紐約州警方公布的名單，5名當(dāng)場(chǎng)遇難的乘客分別是：來(lái)自中國(guó)北京的22歲哥倫比亞大學(xué)學(xué)生謝宏卓（音譯）；來(lái)自新澤西州的55歲女子張曉蘭（音譯）和56歲女子簡(jiǎn)明麗（音譯）；來(lái)自美國(guó)新澤西州的60歲女子平姬·昌格拉尼；以及來(lái)自印度的65歲男子尚卡爾·庫(kù)馬爾·賈。 哥倫比亞大學(xué)發(fā)表聲明稱(chēng)，對(duì)中國(guó)留學(xué)生謝宏卓的不幸遇難感到“萬(wàn)分悲痛”。

▲巴士側(cè)翻現(xiàn)場(chǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月24日，中國(guó)駐紐約總領(lǐng)館發(fā)布最新消息稱(chēng)，經(jīng)進(jìn)一步核實(shí)，22日美國(guó)紐約州發(fā)生的大巴側(cè)翻事故已導(dǎo)致3名中國(guó)公民死亡，9名中國(guó)公民受傷，其中7人已出院，2人在院接受治療。駐紐約總領(lǐng)館已第一時(shí)間聯(lián)系死者家屬，全力協(xié)助善后。

警方初步調(diào)查顯示，車(chē)輛在行駛中突然“失控，沖入中間隔離帶，修正過(guò)度，最終沖入溝中”。據(jù)稱(chēng)，55歲的司機(jī)尚在配合調(diào)查，目前未被起訴。

警方初步調(diào)查：

司機(jī)或分心后過(guò)度修正致車(chē)禍

38歲的乘客理查德·羅伯斯回憶，當(dāng)他從巴士殘骸中爬出時(shí)，眼前的景象讓他震驚：長(zhǎng)長(zhǎng)的白色巴士側(cè)翻在草坡上，一些乘客被沉重的車(chē)身壓在地面上。車(chē)外，一名女子半邊臉血肉模糊；車(chē)內(nèi)，呼救聲此起彼伏?！拔耶?dāng)時(shí)唯一的念頭就是下車(chē)?！绷_伯斯說(shuō)，“到處是血，到處是傷口?！?/p>

另一名幸存者，23歲的外國(guó)研究生阿麗婭（化名），經(jīng)歷了被壓車(chē)底一小時(shí)的恐怖等待。她回憶，車(chē)輛失控只在幾秒之間，當(dāng)她再次睜開(kāi)眼睛時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己被完全壓在了車(chē)下，動(dòng)彈不得。“我非常冷靜，因?yàn)槲蚁胱跃??！彼f(shuō)。最終，她在眾多救援人員的合力下被從車(chē)底拖出。

關(guān)于事故原因，警方初步調(diào)查認(rèn)為司機(jī)“可能分心、失控、過(guò)度修正，最終（令車(chē)輛）駛上了右側(cè)路肩”，目前已排除酒精、藥物影響及車(chē)輛機(jī)械故障因素。據(jù)稱(chēng)，55歲的司機(jī)在事故中幸存并一直配合調(diào)查，目前未被起訴。為進(jìn)行更權(quán)威的調(diào)查，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已派遣專(zhuān)家組介入，將重點(diǎn)分析車(chē)輛的事件數(shù)據(jù)記錄器（類(lèi)似“黑匣子”），在大約30天內(nèi)發(fā)布初步報(bào)告。

▲車(chē)禍后，涉事旅游巴士被拖走

涉事公司安全記錄被曝光：

車(chē)輛多次被查出重大違規(guī)問(wèn)題

此次事故也讓美國(guó)旅游業(yè)車(chē)輛安全問(wèn)題再次成為焦點(diǎn)。涉事的M&Y Tour公司的安全記錄顯示，其車(chē)輛檢查不合格率為21%，但比行業(yè)內(nèi)許多同行要好一些。根據(jù)美交通部的數(shù)據(jù)，行業(yè)平均水平為22.2%。

不過(guò)，美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在事故發(fā)生前的兩年里，該部門(mén)對(duì)該公司的巴士進(jìn)行了43次檢查。其中9次被查出制動(dòng)、輪胎或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重大違規(guī)問(wèn)題，并一度被勒令停運(yùn)整改，直到修復(fù)后才允許重新運(yùn)營(yíng)。在同一時(shí)期，檢查員還對(duì)M&Y公司的司機(jī)進(jìn)行了60次測(cè)試，其中一次判定一名司機(jī)需要被停職。美國(guó)交通部發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去兩年中，全美巴士司機(jī)的不合格率為6.6%。

此外，美警方和專(zhuān)家指出，盡管巴士配有安全帶，但大多數(shù)乘客當(dāng)時(shí)很可能并未使用。美國(guó)公路與汽車(chē)安全倡導(dǎo)者組織主席凱西·蔡斯稱(chēng)，每當(dāng)重大車(chē)禍發(fā)生，安全帶法規(guī)問(wèn)題就會(huì)被重提，但很快又被遺忘，這種情況不斷重演。

目前，仍有數(shù)十名傷者在當(dāng)?shù)囟嗉裔t(yī)院接受治療，大部分情況穩(wěn)定。對(duì)于那些幸存下來(lái)的人來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)飛來(lái)橫禍留下的心理創(chuàng)傷難以磨滅。當(dāng)被問(wèn)及將如何返回紐約市時(shí)，幸存者羅伯斯毫不猶豫地回答：“火車(chē)或者飛機(jī)?！?/p>

紅星新聞?dòng)浾?鄧紓怡

編輯 郭莊