續(xù)航虛標(biāo)、饋電疲軟、高速費油

混動困于行業(yè)窠臼

創(chuàng)三擎并聯(lián)動力

當(dāng)撬動市場的破局者

功率分流在城市工況下節(jié)油效果顯著，動力輸出極為平順。弱勢在中高速工況時，油耗和動力性能相對遜色。串并聯(lián)系統(tǒng)低速時由電機驅(qū)動車輪，具有較強的電感性，卻效率不高。中高速切換并聯(lián)模式后，能量轉(zhuǎn)化效率提升，擁有發(fā)動機的優(yōu)勢，可擋位數(shù)束縛了其優(yōu)勢的充分施展。而試東風(fēng)風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片）完全是為了東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)，因為他創(chuàng)造性地將功率分流和串并聯(lián)的優(yōu)勢合二為一。我十分期待它實際裝車后的表現(xiàn)能否真的脫穎而出。

初見東風(fēng)風(fēng)神 L7，外觀就能留下深刻印象。奇點白、粒子金、原力藍等專屬配色時尚大氣。車身尺寸為4670mm×1900mm×1625mm，軸距達 2775mm。整體比例協(xié)調(diào)既保證了寬敞的車內(nèi)空間，又兼顧了外觀的流暢性。電動隱藏式門把手帶有破冰模式，不僅在靠近車輛時自動彈出充滿儀式感，還提升了使用的安全性。

坐進車內(nèi)，精致感撲面而來。車內(nèi)提供魅力橙、寶格黑、墨蘭灰三種內(nèi)飾配色可選，搭配128色科技氛圍燈，燈光能隨音樂律動，營造出浪漫舒適的氛圍。

14.6英寸觸控高清中控屏采用橫屏懸浮布置，窄邊框設(shè)計，顯示清晰，色彩自然。車機系統(tǒng)標(biāo)配高通驍龍 8155 芯片，運行流暢，配合全場景語音控制功能，實現(xiàn) “可見即可說”，操作便捷，并且還支持粵語、四川方言識別，十分貼心。

駕駛位采用懷擋設(shè)計，既提升了內(nèi)飾的高級感，又釋放了中控臺空間，操作簡便

。搭配電子手剎，進一步增強了駕駛安全性。

座椅的舒適性和支撐性良好，后排腿部空間充裕，長時間乘坐也不易感到疲勞。

L7 的大空間優(yōu)勢明顯，后備箱容量達 600L，后排座椅還支持放倒，輕松容納一家人出行的行李，滿足日常通勤和郊游需求。此外，車輛配備 3.3kW 的同級最大容量對外放電功能，能夠同時滿足多種電器使用，無論是 800 瓦的水壺、1500 瓦的電烤盤，還是 800 瓦的戶外投影，都能持續(xù)供電 7 小時以上，為露營等戶外活動增添更多樂趣。

動力系統(tǒng)是其核心亮點，搭載1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率113kW，最大扭矩240N·m，匹配的是4擋DHT變速箱。這套動力系統(tǒng)依托馬赫電混PHREV技術(shù)，實現(xiàn)了增程、插混、純電等多種驅(qū)動模式的融合集成，為不同駕駛場景提供高效的動力解決方案。

啟動車輛，在日常通勤場景時，能明顯感受到這套動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。北京的擁堵路段下L7可采取純電優(yōu)先策略，這種模式下車輛能實現(xiàn)0油耗，駕駛過程安靜又平穩(wěn)，完全沒有傳統(tǒng)燃油車走走停停時的頓挫感。當(dāng)超車或者急加速時，馬赫電混PHREV技術(shù)就顯示出來，電機和發(fā)動機快速協(xié)同工作，動力響應(yīng)迅速。這時哪怕是輕踩油門，動力也能源源不斷地輸出，提速過程十分流暢，輕松就能完成超車動作。

在高速路段，120-130km/h的高速巡航狀態(tài)下，馬赫電混PHREV的多個擋位讓其油耗相比市面單擋混動要少。并且，當(dāng)有大動力請求時，馬赫電混PHREV可以進入發(fā)電機、驅(qū)動電機和發(fā)動機三擎并聯(lián)的驅(qū)動模式。此時，車輛動力爆發(fā)強勁，堪比3.0T V6發(fā)動機的性能，爬坡還是超車都輕松自如。值得一提的是，即使處于饋電狀態(tài)也沒有出現(xiàn)動力衰減的情況。

這套動力系統(tǒng)的先進性還在其獨特的技術(shù)設(shè)計上。馬赫電混PHREV僅用一個行星排、兩對定軸齒輪、兩套同步器的簡單結(jié)構(gòu)，便實現(xiàn)了獨一無二的融合構(gòu)型。其核心軸齒類組件一共只有5個，相比行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)多檔串并聯(lián)普遍需要的6 - 8個軸齒組件，結(jié)構(gòu)更加簡潔可靠。除技術(shù)融合外，搭載的45.18%熱效率發(fā)動機和i - Control智慧電控系統(tǒng)同樣出色。在運轉(zhuǎn)機理上，它巧妙地取長補短，實現(xiàn)了續(xù)航、動力與平順之間的平衡，構(gòu)建出完美的“電混黃金三角”。

續(xù)航能力是L7的一大亮點。官方綜合續(xù)航達1500公里，純電續(xù)航達205公里，30.3度的大容量電池在日常通勤中，一周充一次電基本足夠。新車還支持快充，電量從30% - 80%SOC充電時長僅需26分鐘。

此次試駕，東風(fēng)風(fēng)神 L7 的表現(xiàn)令人十分滿意。在續(xù)航、動力、油耗、空間、智能配置等方面，都展現(xiàn)出不俗的實力。無論是日常通勤、周末郊游還是長途旅行，L7 都能輕松勝任，是一款省心、省力、省錢的優(yōu)質(zhì)車型。在新能源 SUV 市場中，這樣的產(chǎn)品并不多見，若能加大宣傳推廣力度，有望成為消費者的熱門選擇。