2014年，全國公交客運量還高達781.88億人次。

那時的公交站臺總是排著長隊，車廂里擠滿了人，公交司機是街坊鄰里眼里“穩(wěn)定又體面”的職業(yè)，是“金飯碗”。

可短短8年過去，到2022年這個數(shù)字就腰斬到353.37億人次。

不少線路半天等不來一輛車，來了也常常空著大半車廂，更有甚者直接貼出了停運通知。

曾經(jīng)被視為民生保障“金飯碗”的公交系統(tǒng)，如今正陷入一場全國性的“關(guān)停潮”。

常年持續(xù)的虧損像一塊巨石，壓得整個行業(yè)喘不過氣....

從2015年開始，全國公交客流量就進入了持續(xù)下滑的階段，每年平均減少約2.8%。

這種下滑趨勢一直沒有得到扭轉(zhuǎn)，到2022年時，全國公交客運總量已經(jīng)不到2014年高峰期的一半。

2024年統(tǒng)計顯示，公交車每行駛一公里，涵蓋燃油、車輛維護、人員薪資等在內(nèi)的運營成本達到5.7元，而對應的票款收入僅為3.2元，成本覆蓋比例不足六成。

成都公交公司2024年營收11.23億元，但扣除各項開支后，凈虧損達到1.08億元。

蘇州公交公司同年營收2.28億元，營業(yè)成本卻高達28.72億元，即便獲得財政補貼，最終仍虧損4864萬元。

持續(xù)的虧損導致公交行業(yè)薪資發(fā)放困難，欠薪現(xiàn)象普遍，部分崗位甚至出現(xiàn)員工自墊費用的情況，直接導致公交崗位對從業(yè)者的吸引力不斷下降，人員流失問題愈發(fā)突出。

私家車越來越普及了，2024年全國私家車保有量已經(jīng)達到2.9億輛，算下來平均每4個人就有1輛。

以前上班上學，不少人得早起擠公交，現(xiàn)在家里有了車，出門時間自己說了算，不用再趕公交時刻表，座位還寬敞舒服。

除了私家車，網(wǎng)約車也對公交車，帶來了極大的沖擊。

現(xiàn)在掏出手機點幾下，幾分鐘內(nèi)就能叫到車，司機還會主動聯(lián)系確認位置，到了目的地直接下車就行，不用自己找零錢或者掃碼付款。

尤其是年輕人，還有不太喜歡跟人打交道的社交恐懼者，出門優(yōu)先選網(wǎng)約車，既方便又能避免跟陌生人擠在一起的尷尬。

短途出行方面，電動車更是成了香餑餑。

從家去菜市場買點菜，騎電動車10分鐘內(nèi)準能到，要是等公交，說不定得站在路邊等十幾分鐘，遇到早晚高峰還可能擠不上，所以現(xiàn)在小區(qū)里、路邊停的電動車越來越多。

長途和城際出行就更不用說了，高鐵網(wǎng)絡這幾年擴張得特別快，2012年的時候全國高鐵里程才0.9萬公里，到2024年已經(jīng)漲到4.8萬公里。

以前從一個城市去另一個城市，可能得坐好幾個小時的長途公交，又累又慢，現(xiàn)在坐高鐵，快的話一兩個小時就到，座位舒服還不會堵車，長途公交的市場幾乎被高鐵搶光了。

大城市里，地鐵系統(tǒng)也越來越完善，線路越修越多，站點覆蓋也廣。

上班族坐地鐵，能精準算出到達公司的時間，不用擔心路上堵車遲到，比坐公交靠譜多了，所以很多上班族出門首選地鐵，這又分流了一大波公交客源。

不過，面對經(jīng)營困境，不少地方的公交公司開始想辦法自救，摸索出了不少新路子。

南京公交就跟快遞公司合作，白天正常拉乘客，晚上收班后，公交車搖身一變就成了快遞車。

借著原本固定的線路和站點，不用額外繞路，就能高效完成同城快遞配送，既利用了車輛閑置時間，又多了一筆收入。

武漢公交的思路也差不多，他們跟電商合作搞起了“公交帶貨”。

在非運營時段，比如凌晨或者中午車輛空著的時候，用來運輸電商包裹，每個月光靠這個就能增加約50萬元收入。

不光如此，武漢公交還把部分閑置的場站，改造成了停車場和充電樁運營場所，附近居民開車來能停車，電動車還能充電，公交公司又多了份穩(wěn)定收益。

鄭州公交則盯上了閑置的修理車間，直接租給了順豐，當成快遞中轉(zhuǎn)站。

順豐正好需要合適的場地，公交公司也盤活了沒用的空間，一舉兩得，還能拿到穩(wěn)定的租金，解決了一部分資金難題。

南昌公交的創(chuàng)新更有特色，他們推出了“公交婚車”服務，鮮花、彩帶一應俱全。

滿足了不少新人想擁有特別婚禮體驗的需求，一經(jīng)推出就很受歡迎。

而且南昌公交還結(jié)合當?shù)氐穆糜钨Y源和文化特色，開出了“紅色旅游公交”“美食公交”“夜景觀光公交”等特色線路。

游客坐著“紅色旅游公交”能一站式參觀革命舊址，“美食公交”會專門停靠當?shù)乩献痔柌宛^，“夜景觀光公交”則能欣賞城市夜景，這些特色線路讓南昌公交的客流量回升30%以上。

其實從這些嘗試能看出來，公交行業(yè)并不是只能走下坡路。

未來公交車肯定會朝著更智能、更綠色、更多元的方向發(fā)展。

說不定以后還會出現(xiàn)“公交蹦迪”這種新穎模式，公交車里布置得像娛樂場所一樣，乘客坐車的時候還能放松娛樂，讓公交變成“網(wǎng)紅行業(yè)”，給大家?guī)砣碌某鲂畜w驗，說不定到時候又能吸引大批人重新選擇坐公交。

觀察者網(wǎng)——2023-07-22《公交停運、地鐵線路被砍，公共交通如何駛向下一站？》