8月24日，由鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——新興南（含）至湛江北站（含）區(qū)間段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利完成。該試驗(yàn)是高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的重要準(zhǔn)備工作之一，其完成標(biāo)志著廣湛高鐵向全線通車目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

熱滑車正在行駛

接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)是電氣化鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是在接觸網(wǎng)通電的情況下，借助電力機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)“弓網(wǎng)系統(tǒng)”展開全面檢查。期間，四電專業(yè)人員會(huì)精準(zhǔn)測量受流網(wǎng)壓等關(guān)鍵參數(shù)，以此確認(rèn)相關(guān)設(shè)施設(shè)備是否達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。通過熱滑試驗(yàn)，確保列車在后續(xù)運(yùn)行過程中，接觸網(wǎng)與受電弓之間能夠穩(wěn)定配合，保障列車的安全、高效運(yùn)行。

廣湛高鐵接觸網(wǎng)

熱滑試驗(yàn)是電氣化鐵路接觸網(wǎng)通電后的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)。為確保熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行，廣湛鐵路公司組織參建單位專門成立了熱滑試驗(yàn)小組，提前制定了詳細(xì)周全的《熱滑試驗(yàn)方案》，并針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，制定了完備的應(yīng)急預(yù)案。在試驗(yàn)過程中，熱滑試驗(yàn)列車按照規(guī)定速度運(yùn)行，通過受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系等參數(shù)，確認(rèn)相關(guān)設(shè)備設(shè)施達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

（供稿：廣湛鐵路公司）