就在印度政府正式下單97架“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)之后沒多久，印國防部常設(shè)委員會代表團(tuán)一行10人就興致勃勃的來到了大名鼎鼎的印度斯坦航空公司進(jìn)行視察。畢竟自己大手筆為這家飛機(jī)制造商送來了6200億盧比的超級合同，考察一下供應(yīng)商按理來說是一種常規(guī)行為，沒有什么太大爭議！

既然“金主”來了，印度斯坦航空自然是會將自己的全部“硬實(shí)力”展現(xiàn)給國防部的委員們。于是乎他們將該公司幾乎所有的產(chǎn)品都搬了出來，比如：“光輝”MK 1A戰(zhàn)斗機(jī)、HAL HTT-40教練機(jī)、“亞沙”HJT-36亞音速教練機(jī)、鷹-i教練機(jī)以及“北極星”直升機(jī)和LUT輕型偵察機(jī)等等。

據(jù)說在國防部官員視察期間還進(jìn)行了飛行表演，印度斯坦航空官方平臺稱：這次表演令地面上的觀眾們?nèi)绨V如醉...

不過到底是哪種機(jī)型在這些政府大佬面前炫技的，印度斯坦航空只字未提。

在視察即將結(jié)束前，由印度人民院議員拉達(dá)·莫漢·辛格帶領(lǐng)的10人視察團(tuán)在8架即將出廠的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)前面合了一個影。

然而就是這張例行的合影卻“惹禍”了！

在這張照片被印度斯坦航空的官方社交平臺發(fā)出之后有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這一列“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中只有靠近鏡頭的兩架戰(zhàn)機(jī)配備了發(fā)動機(jī)，其余的六架機(jī)尾全都是空空如也的。

而且將照片放大之后，也有人發(fā)現(xiàn)，還有一部分戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙內(nèi)好像也沒有安裝彈射座椅。

當(dāng)有人將這個問題拋在了印度斯坦航空公司官方社交平臺的評論區(qū)之后便一發(fā)不可收拾，沒有人再去關(guān)心視察航空公司的官員們了，大家都開始將這張關(guān)鍵的合影下載下來放大“找不同”...

在評論區(qū)里也是有著各種各樣的“天才”，比如：

名為“cookie”的網(wǎng)友說：你們那里有真正的隱形發(fā)動機(jī)，是世界第一流的產(chǎn)品！

也有印度本土的網(wǎng)友（抱歉，這種文字在下是真的不認(rèn)識，名字就不說了）評論說：

沒有引擎的噴氣式飛機(jī)排成隊(duì)！真是一場悲劇。凡是參與選定通用電氣公司發(fā)動機(jī)的官員都得挨NSA的耳光！

另一位名為“black rock”的網(wǎng)友說：放大圖片，看Tejas MK1A總共接收了兩臺GE F404發(fā)動機(jī)，其他的甚至沒有發(fā)動機(jī)。這就是他們欺騙印度人民的方式，只要放大圖片，你就會看到大多數(shù)都沒有發(fā)動機(jī)的飛機(jī)，只有兩架有發(fā)動機(jī)，這些是航空史上最為無恥的照片。

目前印度斯坦航空公司的這條動態(tài)已經(jīng)有7.8萬人次觀看，熱度正在持續(xù)上升當(dāng)中，不過好在人家的“心臟”比較強(qiáng)大，直到現(xiàn)在也沒有關(guān)閉評論區(qū)...

而就在這張照片被熱議的同時，印度國防部長拉杰納特·辛格近日高調(diào)宣布，印度已經(jīng)在第五代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)方面取得了重大進(jìn)展，同時我們還將與法國賽峰集團(tuán)在本土啟動下一代發(fā)動機(jī)的研制、生產(chǎn)工作；

對！你沒有看錯，印度現(xiàn)在連第四代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)都沒有搞定，他們已經(jīng)將目光瞄向了五代機(jī)的發(fā)動機(jī)，但是列位請不要有所質(zhì)疑，因?yàn)檫@種違背工業(yè)發(fā)展規(guī)律的做法在印度就屬于十分正常的操作了！

至于為什么在印度斯坦航空公司停放的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)中沒有發(fā)動機(jī)？

其實(shí)也很好理解，因?yàn)槔厦罌]有及時把發(fā)動機(jī)送過來唄！

按照此前的報(bào)道，通用電氣的確是在2021年時與印度簽訂了一份數(shù)量為99臺F404-IN20的發(fā)動機(jī)合同；不過受到生產(chǎn)線停產(chǎn)、口罩等諸多因素的影響，這批本該在去年就開始交付的發(fā)動機(jī)直到今年三月份才交付了第一臺，第二臺則是在四個月之后交付的，預(yù)計(jì)下一臺要在本月底才能送過來。

而根據(jù)印度斯坦航空公司的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)制造計(jì)劃，今年預(yù)計(jì)會生產(chǎn)12架“光輝”，算一算時間，到這個月正好是八月，所以人家完全按照計(jì)劃生產(chǎn)出來了八架，只不過老美的發(fā)動機(jī)只發(fā)過來兩臺，那就不好意思了，有兩臺就先裝兩臺吧，剩下的就只有漫長的等待了。

該說不說，這一次印度斯坦航空的戰(zhàn)機(jī)制造速度還是相當(dāng)迅速的，每個月輕松搞定一架“光輝”！

雖然印度官方說已經(jīng)獲得了通用電氣以及五角大樓的承諾，不會因?yàn)槠渌蛩赜绊戃娛掠布墓?yīng)，但是現(xiàn)在印度和美國之間的關(guān)系在關(guān)稅問題上正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，估計(jì)這些虛無縹緲的承諾到頭來只能是一張“口頭支票”而已。

接下來“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)所面臨的問題已經(jīng)不是印度斯坦航空公司生產(chǎn)緩慢的問題了，而是要變成被美國“卡脖子”的致命威脅了。

為了轉(zhuǎn)移國內(nèi)民眾對通用電氣延遲交付已經(jīng)訂購的F404發(fā)動機(jī)的視線，印媒在最近高調(diào)宣布印度斯坦航空已經(jīng)與通用電氣就“光輝”Mk2戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)的引進(jìn)展開了商業(yè)談判；根據(jù)參與談判官員的消息，這一次通用電氣已經(jīng)同意向印度轉(zhuǎn)讓F404約80%的技術(shù)，這個數(shù)字較此前談判的58%有了明顯的提升。有鑒于此，印度軍事圈認(rèn)為這將是本國航空發(fā)動機(jī)“逆天改命”的一個大好“時機(jī)”！

當(dāng)然了，引進(jìn)外國發(fā)動機(jī)的弊端是顯而易見的，于是莫迪總理在近日的一次講話中強(qiáng)調(diào)：我們難道不應(yīng)該擁有自己的噴氣式飛機(jī)的發(fā)動機(jī)嗎？就像印度在疫情期間制造的疫苗以及為了普及數(shù)字支付而開發(fā)的UPI一樣，我們也應(yīng)該建造屬于自己的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)，印度的科學(xué)家和年輕人必須將其視為是一項(xiàng)最為重要的挑戰(zhàn)...

口號喊的震天響、官員們看似也在積極奔走，可是到頭來翹首以盼的F404交付量只有個位數(shù)字，不知道印度斯坦航空為“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)特意開設(shè)的四條生產(chǎn)線到何時才能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)呢？