來源：市場資訊

（來源：Apsoto汽車社區(qū)）

8月25日，奇瑞汽車公告稱，8月22日至23日，工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明帶隊，赴安徽蕪湖調研奇瑞汽車生產經營、反對非理性競爭相關工作情況。

奇瑞公司董事長尹同躍介紹，通過實施“四大組合拳”，奇瑞集團將供應商平均支付賬期壓縮至47天，切實緩解了供應商資金壓力，促進供應鏈體系持續(xù)健康發(fā)展：

• 以賬期規(guī)范化將“≤60天賬期”固化為統一硬性規(guī)定；

• 以執(zhí)行全鏈化推進各部門高效協同，暢通全鏈條審核體系；

• 以審批數字化實現全流程在線化操作；

• 以預付款機制化對中小企業(yè)提前支付一定比例的預付款，破解前期生產啟動資金不足問題。

今年6月10~11日，國內17家車企/集團公開承諾供應商支付賬期不超過60天。

之后據澎湃新聞報道，7月11日，一份來自小鵬汽車的通知郵件顯示，小鵬汽車宣布“基于對長期合作的長遠考慮，開始啟動簽署相關補充協議工作——付款賬期縮短至60天內?！?/p>

7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬引用該報道，并稱“經過近一個月的內部反復討論，小鵬制定了賬期調整和執(zhí)行的相關步驟，并在最近開始推動向前?！?/p>

8月11日下午，工信部相關部門釋放了對一汽集團、廣汽集團和賽力斯集團三家車企執(zhí)行承諾的調研信息：

中國一汽組建跨部門專項工作組，形成從流程到監(jiān)督的閉環(huán)管理，推動政策由“行政要求”轉變?yōu)椤伴L效機制”：

在落實賬期承諾中，中國一汽針對中小企業(yè)推出專項支持。2025 年 6 月起，對經認定的中小企業(yè)供應商，全部執(zhí)行 100% 現金支付，改變此前“現金 + 銀行承兌匯票”的混合支付模式。

目前，中國一汽已完成首批 2000 余家中小企業(yè)的資質審核，建立起動態(tài)管理名單，通過每月更新企業(yè)經營狀態(tài)，實現支持政策的精準覆蓋。

廣汽集團將“60 天內支付供應商貨款”作為鐵律堅守，同步構建起覆蓋“訂單下發(fā) — 驗收入庫 — 對賬結算 — 貨款支付”全流程的管控體系：

在支付方式上，廣汽集團堅持“現金為主、尊重選擇”，用真金白銀為供應商減負，成為雙方長期信任的基石。

現金轉賬是廣汽集團的“優(yōu)良傳統”。自成立至今，廣汽集團始終將現金轉賬作為主要結算方式。盡管從 2023 年起，引入了由廣汽集團貼息的銀行承兌方式，不過截至目前，通過該方式結算的占比僅為 5% 左右。

賽力斯在履行按時支付賬款責任的基礎上，依托首創(chuàng)的“廠中廠”模式，進一步保障賬期執(zhí)行落實：

所謂“廠中廠”模式，是將合作伙伴的產線集聚到賽力斯超級工廠中。這種“嵌入式”布局讓零部件從生產到裝配的距離縮短至數百米。該模式減少了中間流程，降低了運輸費用，在縮短結算周期的同時，也減少了供應商的庫存，有效促進產業(yè)鏈上下游企業(yè)的協同發(fā)展，提升整個產業(yè)集群的競爭力。

賽力斯在堅守 60 天賬期底線的同時，建立了靈活的應急機制。近期，個別零部件供應商資金短缺，提出提前結款的申請，賽力斯就提前支付了貨款。在支付方式上，賽力斯一直采用銀行承兌匯票和銀行轉賬兩種支付方式。

本文綜合自車企公告、央視新聞、澎湃新聞 等