作為國內(nèi)車市下半年的重要風(fēng)向標(biāo)，2025年成都車展如期而至。在這場匯聚全球目光的汽車行業(yè)盛會上，自主品牌表現(xiàn)尤為亮眼，一方面以空前強(qiáng)大的參展陣容集中亮相——從全新旗艦車型到細(xì)分市場爆款、從前沿新能源技術(shù)到智能座艙解決方案，全方位展現(xiàn)技術(shù)硬實(shí)力與產(chǎn)品矩陣的多元化魅力；另一方面多家頭部自主品牌借車展平臺密集釋放未來3-5年發(fā)展規(guī)劃，涵蓋電動化技術(shù)迭代、智能化生態(tài)布局及全球化市場拓展等核心方向。

從技術(shù)展示到戰(zhàn)略發(fā)布，自主品牌全程以主動姿態(tài)參與全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，憑借硬核實(shí)力與前瞻布局，成為本屆成都車展無可爭議的絕對主角，也進(jìn)一步印證了中國汽車品牌在全球價(jià)值鏈中的地位提升。

車企全品牌、全品類發(fā)力

本屆成都車展上，自主品牌徹底打破以往單一品牌獨(dú)立參展的傳統(tǒng)模式，普遍以集團(tuán)化統(tǒng)籌、全品牌矩陣的姿態(tài)集中亮相。這種參展策略不僅實(shí)現(xiàn)了品牌資源的高效整合，更形成了“全家桶”式的展示效應(yīng)——覆蓋家用通勤、高端豪華、硬派越野、智能科技等多個(gè)核心細(xì)分賽道，無論是產(chǎn)品品類的豐富度，還是技術(shù)研發(fā)的深度，均較往屆實(shí)現(xiàn)顯著突破，成為車展最亮眼的“中國力量”符號。

此次以“專屬場館”形式重磅參展，將王朝、海洋、、騰勢（參數(shù)丨圖片）、五大品牌全線集結(jié)，打造“全品牌技術(shù)生態(tài)圈”。展區(qū)內(nèi)不僅陳列了從家用轎車到百萬級豪華SUV的全系列量產(chǎn)車型，更專門設(shè)置兩大技術(shù)核心區(qū)：“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)動態(tài)演示區(qū)，通過模擬復(fù)雜路況實(shí)時(shí)展現(xiàn)感知能力；“兆瓦閃充”技術(shù)專區(qū)則直觀呈現(xiàn)充電效率突破，讓觀眾近距離了解極速補(bǔ)能科技。此外室外展區(qū)還搭建了沉浸式智能化體驗(yàn)街區(qū)，觀眾可親自體驗(yàn)的應(yīng)急浮水功能、全場景智能領(lǐng)航輔助等核心技術(shù)，真正“觸摸”到比亞迪在新能源與智能化領(lǐng)域的研發(fā)成果。

比亞迪

方程豹

仰望

仰望U8

集團(tuán)首次獨(dú)家包攬5號館，開啟“多品牌協(xié)同出擊”模式，旗下奇瑞/風(fēng)云、、、iCar、捷途縱橫五大品牌同步參展，覆蓋從主流市場到個(gè)性化領(lǐng)域的全需求。其中，捷途縱橫豪華電混越野序列完成車展首秀，填補(bǔ)了品牌在高端越野市場的空白；經(jīng)典品牌威麟則以“全球智能皮卡生態(tài)品牌”身份煥新回歸，攜全新皮卡車型亮相，直觀展現(xiàn)奇瑞在細(xì)分市場的拓展野心與產(chǎn)品布局深度。

奇瑞

星途

捷途

與兩大巨頭同樣以集團(tuán)化陣容鞏固優(yōu)勢：長安汽車在10號館聚合長安、、長安啟源、阿維塔、深藍(lán)五大品牌，形成“差異化互補(bǔ)”矩陣——阿維塔聚焦智能電動技術(shù)，主打高端智能出行；深藍(lán)則以年輕化設(shè)計(jì)與高性價(jià)比，搶占主流新能源市場，各品牌精準(zhǔn)定位、協(xié)同發(fā)力。長城汽車則拿下超4000平方米超大展區(qū)，集中呈現(xiàn)哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡、靈魂六大品牌，其中新款坦克300、坦克500等硬派越野車型持續(xù)吸引越野愛好者目光，長城炮系列皮卡也展出多款改裝車型，進(jìn)一步鞏固其在越野、皮卡領(lǐng)域的“龍頭”地位。

長安汽車

長城汽車

長安馬自達(dá)

除傳統(tǒng)車企外，新勢力與跨界品牌同樣以“矩陣化+技術(shù)化”參展：鴻蒙智行首次集齊問界、智界、享界、尊界、尚界“五界”品牌，3000平方米展位聚焦智能座艙與高階駕駛輔助技術(shù)，通過場景化體驗(yàn)讓觀眾感受鴻蒙生態(tài)的協(xié)同優(yōu)勢；吉利銀河以獨(dú)立展區(qū)形式參展，不僅帶來極氪7X、領(lǐng)克Z10等重磅新車，更公開神盾短刀電池、GEA全球智能新能源架構(gòu)等自研核心技術(shù)，彰顯“技術(shù)自研”底氣；上汽集團(tuán)旗下榮威、MG、五菱銀標(biāo)三大品牌聯(lián)動，零跑、蔚來、理想、小鵬、小米等新勢力品牌也悉數(shù)到場，小米SU7 ultra、智己LS7等熱門車型與各自核心技術(shù)同步展出，最終形成“主流車企扛旗、新勢力補(bǔ)位、跨界品牌破圈”的百花齊放格局，全方位展現(xiàn)中國自主品牌的綜合實(shí)力與發(fā)展活力。

亮出未來十年“作戰(zhàn)地圖”

在2025成都車展的舞臺上，自主品牌的表現(xiàn)遠(yuǎn)不止“展示當(dāng)前實(shí)力”——更以車展為“戰(zhàn)略發(fā)布會”，從技術(shù)研發(fā)、市場布局到生態(tài)構(gòu)建，清晰釋放未來發(fā)展信號，核心路徑高度聚焦“以新能源與智能化筑壁壘、以全球市場破增量、以產(chǎn)業(yè)生態(tài)固根基”，展現(xiàn)出從“中國領(lǐng)先”向“全球領(lǐng)跑”沖刺的明確野心。

自主品牌在技術(shù)層面已跳出“同質(zhì)化競爭”，轉(zhuǎn)向“核心技術(shù)攻堅(jiān)”，新能源與智能化成為不可動搖的雙核心，且所有技術(shù)方向均緊扣“量產(chǎn)落地”目標(biāo)。新能源技術(shù)上，從“續(xù)航焦慮”向“補(bǔ)能自由”跨越，電池技術(shù)研發(fā)直指行業(yè)痛點(diǎn)，固態(tài)電池、半固態(tài)電池加速從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線，上汽明確提出“半固態(tài)電池2026年搭載名爵主力車型”的具體規(guī)劃，比亞迪、吉利則在現(xiàn)有技術(shù)上深挖潛力，比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)已實(shí)現(xiàn)“充電15分鐘續(xù)航500公里”的實(shí)用效果，徹底打破補(bǔ)能效率瓶頸；智能化技術(shù)上，從“輔助駕駛”向“全場景無人化”沖刺，車企與科技公司的“跨界綁定”轉(zhuǎn)向深度協(xié)同，鴻蒙智行依托華為鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備無縫互聯(lián)，比亞迪升級“天神之眼”系統(tǒng)強(qiáng)化復(fù)雜路況感知能力，小鵬、理想更明確“2027年實(shí)現(xiàn)城市全場景無人化駕駛”的階段性目標(biāo)，讓智能化從“加分項(xiàng)”變成“必選項(xiàng)”。

市場布局上，自主品牌已從“全面撒網(wǎng)”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)深耕”，通過“國內(nèi)補(bǔ)細(xì)分、海外搶增量”的雙輪驅(qū)動構(gòu)建穩(wěn)固格局。國內(nèi)市場聚焦“把細(xì)分賽道挖成護(hù)城河”，不再追求“一款車通吃”，奇瑞以多品牌矩陣覆蓋家用、高端、越野等賽道，五菱則瞄準(zhǔn)三四線城市及鄉(xiāng)村市場推出高性價(jià)比車型，用精準(zhǔn)定位替代盲目擴(kuò)張；海外市場實(shí)現(xiàn)“從產(chǎn)品出口到品牌扎根”的升級，海外不再是“國內(nèi)滯銷品消化地”，而是新增長極，長安制定“深耕東南亞、中東、非洲五大區(qū)域”的計(jì)劃，嵐圖加速開拓中亞、中南美市場，比亞迪、長城更以“海外建廠+本地化合作”突破貿(mào)易壁壘，推動出口量增長，目標(biāo)讓“中國智造”進(jìn)入全球主流汽車市場。

自主品牌的長遠(yuǎn)布局早已超越“造好一輛車”，而是瞄準(zhǔn)“構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，同時(shí)以高端化打破“低價(jià)標(biāo)簽”，實(shí)現(xiàn)“生態(tài)+品牌”雙重升級。生態(tài)構(gòu)建上，為避免“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，自主品牌主動加強(qiáng)與核心供應(yīng)商深度綁定，吉利與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)定制化電池，長安與國內(nèi)芯片企業(yè)合作提升車載芯片國產(chǎn)化率，從源頭掌握產(chǎn)業(yè)主動權(quán)，把“供應(yīng)鏈”變成“自主安全的朋友圈”；品牌升級上，高端化不再是“喊口號”，紅旗通過“國禮系列車型”強(qiáng)化“中國豪華”形象，極氪、魏牌、阿維塔等高端子品牌在設(shè)計(jì)、用料、技術(shù)上對標(biāo)國際豪華品牌，憑借智能化優(yōu)勢與本土化服務(wù)逐步提升溢價(jià)能力，讓“中國品牌賣高價(jià)”成為市場共識。

百姓評車

從成都車展的高光炸場到未來規(guī)劃的擲地有聲，自主品牌早已撕掉“跟跑者”的標(biāo)簽——不是小心翼翼的“備選”，而是挺直腰桿的汽車產(chǎn)業(yè)變革“引領(lǐng)者”之一。當(dāng)技術(shù)研發(fā)持續(xù)擊穿行業(yè)壁壘、全球市場版圖不斷撕開新缺口，自主品牌根本不是“有望”，而是必然會在全球汽車市場搶下更核心的席位；最終帶來的也絕非“更多選擇”，而是用智能、綠色、高品質(zhì)的產(chǎn)品，重新定義全球消費(fèi)者的出行標(biāo)準(zhǔn)。