近幾個月，菲律賓在仁愛礁附近海域越來越活躍，一個主要目的便是給坐灘的馬德雷山號破舊軍艦運送補給，因為這艘軍艦已經(jīng)95天未進行補給了，那么，中菲明明之前已經(jīng)達成了運補協(xié)議，為何菲律賓還是沒辦法運補？眼看撐不住，菲律賓還能出什么招？

仁愛礁坐灘軍艦危機信號愈發(fā)強烈

仁愛礁是我國固有領(lǐng)土，地處南海南沙群島東部，向西距離美濟島約26公里，向東距離菲律賓本土巴拉望島約200公里。仁愛礁是一個呈錐形的大型環(huán)礁，南北長15公里，東西最寬5.6公里，環(huán)礁頂部面積能夠達到51.62平方公里，其中礁坪面積約21.37平方公里，低潮時大部分能夠露出水面，內(nèi)部則是一個約30平方公里的潟湖，環(huán)礁北部礁盤完整，南部的東西礁盤斷成數(shù)節(jié)，形成了多個礁門連通內(nèi)外部水域，一些水道比較開闊的礁門，可供30噸級船只進出，因此，仁愛礁自古便是我國漁民深入南海的傳統(tǒng)漁場和捕撈作業(yè)時的天然避風良港。無論是以南海權(quán)益邊界線為法理依據(jù)，還是最先發(fā)現(xiàn)并開發(fā)利用仁愛礁的歷史依據(jù)，仁愛礁屬于中國這一點毋庸置疑。

但自上世紀70年代開始，隨著南海油氣資源被逐漸勘探，以及這一海域突出的航運和戰(zhàn)略價值，周邊國家開始對屬于中國的南海海域產(chǎn)生了覬覦，菲律賓便是其中之一。

尤其是1998年菲律賓在挑起第二次美濟礁事件失敗后，開始將目光鎖定在距離其本土更近的仁愛礁上，并趁1999年中國駐南聯(lián)盟使館被炸事件，私自將一艘美國退役的馬德雷山號舊軍艦，非法駛?cè)肴蕫劢竷?nèi)部潟湖，并以“技術(shù)故障擱淺” 為由，故意坐灘在仁愛礁西北側(cè)礁坪，如今已經(jīng)滯留長達26年，而在這26年間，菲律賓雖然嘴上多次答應(yīng)拖走軍艦，但從未真正行動。并且還派出士兵輪班進駐，目的便是為了試圖“實際控制”。

與此同時，向軍艦運送補給便成了問題，在這一問題上中菲也拉扯了幾十年。但仁愛礁作為我國固有島礁，也決不能任由菲律賓船只自由進出，于是去年7月，中菲達成了一項臨時性運補協(xié)議，但現(xiàn)在看來，菲律賓還是沒能完成運補，每一次只要試圖靠近仁愛礁，便會遭到我國海警船的合法攔截驅(qū)離，截止到目前，馬德雷山號已經(jīng)連續(xù)95天未能得到補給，船上的菲律賓人員出現(xiàn)了嚴重的饑餓和營養(yǎng)不良，每天只能靠捕魚硬撐，不僅是缺食物，更缺飲用水，對此菲律賓將矛頭指向中國，認為中國無故阻攔菲補給船，屬于單方面違反臨時補給協(xié)議，甚至試圖通過輿論進行譴責，并警告一旦船上人員被餓死，將采取必要措施進行反擊。

菲律賓為何無法正常運補？

首先我國一再強調(diào)，包括臨時性運補協(xié)議也明確規(guī)定，菲律賓運補物資中，不能存在建筑材料，并且需要事先向中國通報，經(jīng)過中國的嚴格全面審查，其中只要有一條做不到，我們就有合法的理由拒絕菲律賓補給。

但菲律賓卻一直試圖硬闖，目的便是為了偷運違規(guī)建筑材料，加固軍艦，以此達到長期在仁愛礁保持存在的目的，要知道這艘軍艦目前最嚴峻的問題是，經(jīng)過二十多年風吹雨淋，早就漏洞百出搖搖欲墜，如果不及時進行維護加固，隨時都有解體沉海的風險，一旦軍艦沉海，菲律賓也將再無騷擾仁愛礁的借口。

盡管菲律賓船員處境艱難，但我們也必須堅持自己的原則，菲律賓一直不愿意配合審查，就不可能完成運補。

畢竟以我國在南海的海空一體監(jiān)控體系和動態(tài)巡航能力，菲律賓是無論如何都沒辦法突破的，所以也只能一邊通過在南海接近仁愛礁等島礁制造聲勢，一邊通過輿論找存在感，但實力差距擺在面前，對我們來說也只是最后的掙扎罷了。

總之還是那句話，規(guī)矩和原則可以共同協(xié)商，如果 按照之前商量好的程序，我們是不會為難菲律賓向仁愛礁運送規(guī)定內(nèi)的物資補給的，前提是不能破壞規(guī)則。但顯然菲律賓還抱有其他幻想和目的，那我們也沒有退讓的理由。