現(xiàn)在的世界變得太快，變得有太多不確定性。昨天新買(mǎi)的沙灘鞋，可能就會(huì)陷入今天漲潮后的細(xì)沙中.......

早年，一批新勢(shì)力車企憑借場(chǎng)景牌脫穎而出，或重新定義了車內(nèi)娛樂(lè)，或以空間見(jiàn)長(zhǎng)刷新了大家庭出行場(chǎng)景，甚至被冠以“顛覆”之名。

創(chuàng)新一旦乏力，跟隨就會(huì)成風(fēng)。尤其在家庭用戶聚集的新能源SUV市場(chǎng)：娛樂(lè)副屏、可變空間、沉浸式座艙、輔助駕駛……這些曾經(jīng)驚艷的賣(mài)點(diǎn)，正以驚人的速度趨同。

當(dāng)場(chǎng)景之戰(zhàn)日漸焦灼，接下來(lái)的突破點(diǎn)又在何方？

在這樣的背景下，全新問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）來(lái)了——8月25日的秋季新品發(fā)布會(huì)上，全新問(wèn)界M7宣布9月23日正式上市。全新問(wèn)界M7的入場(chǎng)，不僅是一款產(chǎn)品迭代那么簡(jiǎn)單，更是一次對(duì)家庭智慧SUV的重塑。

對(duì)全新問(wèn)界M7來(lái)說(shuō)，新場(chǎng)景主義是對(duì)用戶未曾言明期待的細(xì)膩揣摩，是科技與人文的深度共鳴，是超越功能主義的情感聯(lián)結(jié)，最稀缺的永遠(yuǎn)是持續(xù)迭代的黑科技，不斷讓用戶心動(dòng)的場(chǎng)景力。

通過(guò)一場(chǎng)車場(chǎng)景的變革撩動(dòng)市場(chǎng)心弦，全新問(wèn)界M7已經(jīng)扣動(dòng)“讓子彈飛一會(huì)兒”的扳機(jī)。

功能服務(wù)場(chǎng)景

即便在同為“新勢(shì)力”的陣營(yíng)中，圍繞場(chǎng)景之戰(zhàn)也已悄然分化出兩種思維路徑。

早期的造車思路，雖披著電動(dòng)化與智能化外衣，內(nèi)核仍是傳統(tǒng)油車功能邏輯的延伸：以大屏數(shù)量、芯片算力、續(xù)航里程等參數(shù)為核心指標(biāo)，試圖通過(guò)配置的軍備競(jìng)賽來(lái)顛覆高頻場(chǎng)景。

場(chǎng)景在此是靜止的、被機(jī)械切割的：娛樂(lè)場(chǎng)景跟冰箱彩電大沙發(fā)畫(huà)等號(hào)，露營(yíng)場(chǎng)景就是放平座椅……

這種產(chǎn)品思維本質(zhì)上是對(duì)傳統(tǒng)造車思維的智能化改良，造車的前提之一是假設(shè)用戶需求是固定的，是不變的，延伸下去便是功能第一，場(chǎng)景第二。

全新問(wèn)界M7跳出新勢(shì)力產(chǎn)品定義的思想鋼印。

車輛不再是功能模塊的簡(jiǎn)單拼接，而是通過(guò)軟件與硬件驅(qū)動(dòng)，成為一個(gè)能感知環(huán)境、理解用戶并動(dòng)態(tài)重構(gòu)的“場(chǎng)景集合”。

功能是服務(wù)場(chǎng)景的，而場(chǎng)景是迭代的，可持續(xù)進(jìn)化的，是人車生活的有機(jī)融合，由主機(jī)廠和用戶共同探索和創(chuàng)造。

兩條路線的分野，既在于技術(shù)高低，也在于造車的底層哲學(xué)。

前者以車為中心，追求高頻需求的針對(duì)性供給；后者以人的體驗(yàn)為中心，強(qiáng)化高頻需求與低頻需求的場(chǎng)景可持續(xù)進(jìn)化和多維度滿足。

在新場(chǎng)景主義之下，汽車早已不僅是代步工具，更成為承載審美與情感的生活方式載體。

全新問(wèn)界M7，正是這樣一款兼顧美學(xué)表達(dá)與實(shí)用價(jià)值的車型——它既回應(yīng)用戶對(duì)“美學(xué)”的渴望，也默默守護(hù)著每一次出行的安心。

美，先于一切功能，是一種最直觀的質(zhì)感。

全新問(wèn)界M7并非小修小補(bǔ)的改款，而是一次從理念到形態(tài)的徹底煥新。延續(xù)家族“鯤鵬式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外闊式格柵經(jīng)典中透出豪華氣質(zhì)，整體辨識(shí)度極高。

更難得的是，盡管車身長(zhǎng)度達(dá)到5080mm，全新問(wèn)界M7卻通過(guò)短前懸、長(zhǎng)軸距的協(xié)調(diào)比例，化解了龐大尺寸的臃腫感，呈現(xiàn)出優(yōu)雅與穩(wěn)重并存的姿態(tài)。

這種工業(yè)的美學(xué)集合最終將形成合力，穿越日漸平庸的細(xì)分市場(chǎng)，奔向?qū)儆谝患胰说脑?shī)和遠(yuǎn)方。

美，服務(wù)于功能，是一種熟悉過(guò)后的贊嘆。

真正讓全新問(wèn)界M7站在行業(yè)前沿的，是它首發(fā)的“艙內(nèi)激光視覺(jué)方案”。

這一設(shè)計(jì)方案不僅讓車輛外觀簡(jiǎn)潔流暢，也真正實(shí)現(xiàn)了“科技定義場(chǎng)景，場(chǎng)景詮釋科技”的工業(yè)美學(xué)閉環(huán)。

從視覺(jué)上的高級(jí)感，到感知上的安全感，全新問(wèn)界M7悄悄完成了一場(chǎng)關(guān)于“科技本該優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)革命。

車場(chǎng)景的革命

場(chǎng)景，是一部家用SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們開(kāi)始思考：什么才是真正契合當(dāng)代家庭出行的場(chǎng)景？

全新問(wèn)界M7的推出，似乎為這個(gè)問(wèn)題提供了一種答案——它不只關(guān)注車本身，更試圖理解人與路的關(guān)系。

支撐全新問(wèn)界M7詮釋洞察的，是科技，是隱于守護(hù)，智在安心的技術(shù)觀。

全新問(wèn)界M7所呈現(xiàn)的是一種“含蓄內(nèi)斂”的科技智慧。它的“艙內(nèi)激光視覺(jué)方案”在雨雪天氣中依然穩(wěn)定識(shí)別障礙，甚至連30厘米高的小物體也能在高速狀態(tài)下及時(shí)剎停。

技術(shù)的意義，在這一刻變得具體而溫情：不刻意刷存在感，一直都在你身邊。

支撐全新問(wèn)界M7引領(lǐng)科技的，是安全，是駕駛者乘客路人，三位一體的安全觀。

在日常用車時(shí)，前方突然出現(xiàn)障礙物、行人的情況讓人十分困擾，特別是對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，一個(gè)處理不好就容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

全新問(wèn)界M7新增緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA，在突發(fā)狀況下，也能及時(shí)守護(hù)成員安全。

輔助駕駛方面，全新問(wèn)界M7幾乎被全車?yán)走_(dá)“武裝到了牙齒”——從車頂那顆探測(cè)距離達(dá)250米、具備192線高分辨能力的激光雷達(dá)，到后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)（D-TOF），再到車頭進(jìn)氣格柵配備的5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，它不僅在向前眺望時(shí)目光如炬，也在倒車、變道等場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)對(duì)后方障礙更敏銳地捕捉。

需要強(qiáng)調(diào)的是，相比普通毫米波雷達(dá)，4D毫米波雷達(dá)探測(cè)距離提升35%，精度提升4倍，延時(shí)降低65%。

同時(shí)，全新問(wèn)界M7行業(yè)首發(fā)艙內(nèi)激光，可識(shí)別惡劣光線、探測(cè)異形障礙物、支持通用障礙物檢測(cè)。

從遠(yuǎn)距到近場(chǎng)，從車外到艙內(nèi)，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)，HUAWEI ADS 4賦能下的全新問(wèn)界M7正在嘗試構(gòu)建一個(gè)沒(méi)有死角的感知世界：不只是硬件參數(shù)的簡(jiǎn)單疊加，更體現(xiàn)出一種輔助駕駛的全場(chǎng)景思維，不僅最大程度保障了駕乘人員的安全，同時(shí)也是對(duì)路人、外部車輛的保護(hù)。

它知道新手司機(jī)怕什么，也明白老司機(jī)的辛苦——好的安全科技，就該如此善解人意。

支撐全新問(wèn)界M7探索未知的，是操控，是從容于路，灑脫于行的駕駛觀。

全新問(wèn)界M7的底盤(pán)表現(xiàn)用“從容感”形容恰如其分。面對(duì)顛簸，全新問(wèn)界M7的懸架大幅泄力，傳遞到車內(nèi)乘員身上只有輕柔的觸感。更寬的車身以及輪距，讓全新問(wèn)界M7橫向支撐性大幅提升，低速過(guò)彎和高速并線更加穩(wěn)定。

這注定了，全新問(wèn)界M7不會(huì)像性能車那樣急于表達(dá)，而是總在細(xì)微之處撩撥起駕駛者水漲船高的駕駛欲望與樂(lè)趣。

背后支撐這一切的，是賽力斯智慧工廠的智造體系。

關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化、高度集聚化的供應(yīng)鏈……這些術(shù)語(yǔ)看似遠(yuǎn)離用戶，卻最終轉(zhuǎn)化為每一部問(wèn)界M7扎實(shí)的質(zhì)感和可靠的品質(zhì)。畢竟，真正的“高品質(zhì)”，從來(lái)都建立在看不見(jiàn)的根基之上。

小結(jié)

全新問(wèn)界M7正在重新定義“家庭智慧SUV”的新標(biāo)準(zhǔn)：不是參數(shù)配置的軍備競(jìng)賽，不是復(fù)雜概念的重復(fù)宣講，而是一種系統(tǒng)性并具有顛覆性的“場(chǎng)景主義”——從設(shè)計(jì)美學(xué)到科技細(xì)節(jié)，從駕駛感到安全感，全部圍繞“人車場(chǎng)景”這三個(gè)維度展開(kāi)。

它試圖回答的，其實(shí)是一個(gè)更具時(shí)代感的問(wèn)題：當(dāng)汽車從通勤工具轉(zhuǎn)向第三空間，該如何與我們共處？我們又該如何和這部車共處？

新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，將是場(chǎng)景定義能力的較量——誰(shuí)更能把握用戶需求，更能融入用戶宏觀與微觀的多元場(chǎng)景，誰(shuí)才能真正贏得未來(lái)。

在這場(chǎng)出行關(guān)系的嬗變中，一部車終于學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)，而市場(chǎng)，也必將給予這樣的傾聽(tīng)者以熱烈的響應(yīng)……