1.日產(chǎn)跌出全球銷(xiāo)量前十

日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)量公告及研究公司MarketLines的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年的全球銷(xiāo)量同比下降6%至161萬(wàn)輛，排名被日本車(chē)企鈴木以及中國(guó)車(chē)企比亞迪和吉利超越。這是自2004年有可比記錄以來(lái)，日產(chǎn)首次未能躋身全球汽車(chē)銷(xiāo)量前十。日產(chǎn)此次161萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，是自2009年以來(lái)的最低水平——當(dāng)年受雷曼兄弟破產(chǎn)危機(jī)影響，銷(xiāo)量降至154萬(wàn)輛。

日產(chǎn)汽車(chē)在其主要市場(chǎng)中國(guó)的銷(xiāo)量下滑尤為嚴(yán)重，今年上半年的銷(xiāo)量同比下滑18%至27萬(wàn)輛，較2018年72萬(wàn)輛的峰值更是大跌60%。盡管今年4月推出的純電轎車(chē)N7定價(jià)頗具競(jìng)爭(zhēng)力且銷(xiāo)量表現(xiàn)良好，但日產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的復(fù)蘇仍需時(shí)日。據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)2025年第二季度的合并財(cái)報(bào)，該公司凈虧損達(dá)1,157億日元，與去年同期285億日元的凈利潤(rùn)形成鮮明對(duì)比。這是該公司連續(xù)第四個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

2.尚界H5預(yù)售16.98萬(wàn)起

尚界H5開(kāi)啟預(yù)售，6款車(chē)型的預(yù)售價(jià)為16.98-20.98萬(wàn)元，將于9月23日正式上市。這款中型SUV是華為與上汽集團(tuán)聯(lián)合打造的首款車(chē)型，也是鴻蒙智行首款預(yù)售價(jià)低于20萬(wàn)元的車(chē)型，上市1小時(shí)的小訂就突破了2.5萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)官方介紹，尚界H5的Max版將搭載華為ADS 4（參數(shù)丨圖片），標(biāo)配1顆192線(xiàn)激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、3個(gè)4D毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)共27個(gè)傳感器；Pro版搭載華為ADS 基礎(chǔ)版，配備10個(gè)攝像頭、3個(gè)4D毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)共25個(gè)傳感器。動(dòng)力提供純電和增程可選。其中，增程版搭載1.5T增程器，百公里饋電油耗5.19L，CLTC純電續(xù)航235km；純電版有535km和655km兩個(gè)版本可選。

3.小米SU7 L來(lái)了？

網(wǎng)上傳出了一組疑似小米SU7加長(zhǎng)版（SU7 L）的路試諜照。此前有傳聞稱(chēng)，小米汽車(chē)將在明年推出代號(hào)為MS11-L、MX11-GT和昆侖的車(chē)型，而MS11-L對(duì)應(yīng)的車(chē)型就是SU7 L——小米SU7當(dāng)時(shí)的代號(hào)就是MS11。

僅從傳出的諜照?qǐng)D來(lái)看，明顯可見(jiàn)車(chē)身輪廓相比小米SU7更加修長(zhǎng)，溜背造型更顯眼。據(jù)說(shuō)這車(chē)的長(zhǎng)度可能會(huì)達(dá)到5米2，軸距可能在3米1左右。作為加長(zhǎng)版車(chē)型，SU7 L也許會(huì)在內(nèi)飾豪華性上有所提升，譬如傳聞中的內(nèi)飾用料、后排娛樂(lè)屏、智能控溫以及座椅舒適性功能等，最終售價(jià)可能會(huì)來(lái)到40萬(wàn)級(jí)。

4.小鵬P7、G7即將上線(xiàn)全場(chǎng)景VLA功能

小鵬汽車(chē)宣布即將為P7和G7上線(xiàn)汽車(chē)全場(chǎng)景VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作模型）功能，可以從傳感器數(shù)據(jù)中提取環(huán)境信息，理解人類(lèi)指令并生成可解釋的決策過(guò)程，轉(zhuǎn)化為具體的駕駛指令。

具體功能包括：遇禮讓字牌識(shí)別并控速、臨停預(yù)判“開(kāi)門(mén)殺”、預(yù)判遮擋盲區(qū)“鬼探頭”、遇事故標(biāo)識(shí)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、遇路口盲區(qū)提前控速、遇極端天氣識(shí)別并控速、面對(duì)積水路面識(shí)別并控速、遇顯示公交道清晰識(shí)別、遇顛簸路段識(shí)別并控速。

5.華為ADS 4將于9月推送

華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志宣布，華為ADS 4與Harmony Space5將在9月陸續(xù)推送，華為乾崑發(fā)布的新技術(shù)正在快速推進(jìn)。根據(jù)此前消息，此次推出的華為ADS 4分為四個(gè)版本：ADS SE基礎(chǔ)版、ADS Pro增強(qiáng)版、ADS Max超階版以及具備高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的ADS Ultra旗艦版。

官方曾表示，已搭載華為ADS 3系統(tǒng)的ADS SE車(chē)型，具備升級(jí)到ADS 4的ADS SE版本的能力；當(dāng)前已搭載ADS 3的ADS Pro車(chē)型，具備升級(jí)到ADS 4的ADS Max版本的能力。已經(jīng)選擇一次性購(gòu)買(mǎi)ADS高階包的用戶(hù)，軟件升級(jí)到ADS 4不收費(fèi)。

6.蔚來(lái)官宣NIO Day 2025落地杭州

蔚來(lái)官宣NIO Day 2025將在杭州舉辦，全新ES8也將迎來(lái)上市。該車(chē)提供6座和7座可選，3款配置的預(yù)售價(jià)為41.68-45.68萬(wàn)元，采用電池租賃方案的預(yù)售價(jià)為30.88-34.88萬(wàn)元，全系標(biāo)配102kWh大電池，全域900V高壓架構(gòu)。整車(chē)尺寸也大了一圈，車(chē)長(zhǎng)5280mm，軸距3130mm。

內(nèi)飾則換裝蔚來(lái)ET9同款布局，采用48英寸Skyline天際線(xiàn)屏幕和15.4英寸懸浮式橫置中控屏，SkyOS·天樞車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，配備最新的NOMI語(yǔ)音交互系統(tǒng)。搭載的Aquila超感系統(tǒng)，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車(chē)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES自動(dòng)緊急避讓等功能。動(dòng)力方面，全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程635km。

7.第四代長(zhǎng)安逸動(dòng)開(kāi)啟預(yù)售

長(zhǎng)安汽車(chē)旗下緊湊型轎車(chē)第四代逸動(dòng)也開(kāi)啟了預(yù)售，3個(gè)版本的預(yù)售限時(shí)價(jià)7.49萬(wàn)元起。外觀方面，前臉換裝全新貫穿式大燈組，搭配可發(fā)光LOGO；車(chē)側(cè)依舊采用溜背式造型，配備傳統(tǒng)機(jī)械式門(mén)把手，主要新增18英寸輪轂；車(chē)尾可選裝電動(dòng)擾流板，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)內(nèi)換裝14.6英寸橫置中控大屏和全新三輻式方向盤(pán)，同時(shí)對(duì)換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)。智能座艙方面，將搭載天樞智能座艙，語(yǔ)音交互接入DeepSeek AI大模型。動(dòng)力搭載智慧新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。

8.富士康造車(chē)再下一城

繼三菱汽車(chē)后，又一家日本車(chē)企牽手富士康。近日，日本商用車(chē)制造商——三菱扶?？蛙?chē)公司宣布，已與富士康母公司鴻海精密工業(yè)簽署合作備忘錄。作為戴姆勒卡車(chē)旗下企業(yè)，三菱扶桑計(jì)劃通過(guò)自有品牌渠道銷(xiāo)售以富士康研發(fā)的Model T電動(dòng)大巴及Model U中型巴士為原型的車(chē)輛，這兩款車(chē)預(yù)計(jì)2027年登陸日本市場(chǎng)。

對(duì)富士康而言，此次合作標(biāo)志著其正式切入新能源商用車(chē)賽道。三菱扶桑是日本國(guó)內(nèi)商用車(chē)巨頭中，唯一一家沒(méi)有電動(dòng)巴士的企業(yè)，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下亟須強(qiáng)化產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備。雙方聯(lián)手既可實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，也為傳統(tǒng)制造企業(yè)與科技企業(yè)的跨界合作提供新范式，可謂是各取所需。