近日，廣州地鐵兩條新線建設(shè)迎來新進展：十三號線二期首通段、十四號線二期部分站點的施工圍擋已經(jīng)拆除，地鐵站出入口露出“真容”，標(biāo)志著兩條新線進入開通倒計時。

目前，廣州地鐵車陂站站臺的施工圍墻已經(jīng)拆除，正在開展路面恢復(fù)工作，紅色的地鐵指示柱也已經(jīng)就位，分別指示A、B兩個地鐵口，這預(yù)示著地鐵十三號線二期首通段（天河公園—魚珠）開通進入倒計時。

首通段共設(shè)4個車站，其中2個車站與已有線路換乘車站采用同一名稱（分別為天河公園站、車陂站），2個新命名車站分別為棠下站、珠村站。

據(jù)了解，地鐵十三號線二期（朝陽-魚珠）呈東西走向，線路串聯(lián)白云、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區(qū)，全長約34公里，設(shè)23座車站。線路建成開通后，將與十三號線一期（魚珠-新沙）共同構(gòu)建城市東西向骨干線，能有效疏導(dǎo)五號線客流壓力，提高東部客流直達市中心的便捷性，優(yōu)化軌道網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)水平。

十三號線二期今年將開通魚珠至天河公園段，該段全長8.3公里。目前土建工程累計完成98%，該段4座車站以及軌行區(qū)均進入運營調(diào)試階段，并已啟動與十三號線一期（魚珠-新沙）的“貫通跑圖”試運行工作。

據(jù)廣州地鐵介紹，十三號線全線以“粵商珠水”為核心線路概念，其中二期明挖站點在設(shè)計中巧妙融合管線布局與裝修造型，圍繞“粵商之舟”主題打造獨具特色的空間形態(tài)。

在廣州地鐵十三號線二期如火如荼建設(shè)之時，十四號線二期也迎來最新進展。

目前，十四號線二期各地鐵站出入口基本完工，部分站點施工圍蔽正逐步拆除，露出出入口“真容”，現(xiàn)場施工人員正在對站口進行路面翻新及綠化種植。

崗貝站

（位于云霄路與機場路交叉路口北側(cè)）

新市墟站

（位于機場路與齊富路交叉口東南角）

馬務(wù)站

（位于黃石東路與機場路交叉路口南側(cè)）

創(chuàng)意園站

（位于鶴南路與鶴龍一路交叉路口南側(cè)）

鶴南站

（位于軍民東路與鶴龍一路交叉路口南側(cè)）

據(jù)悉，十四號線二期北接十四號線一期嘉禾望崗站，南抵廣州火車站，沿廣園西路、機場路、106國道，線路全長約11.9公里，設(shè)有8座車站，均為地下站。

其中，白云境內(nèi)段長約10.1公里、設(shè)站7座，途經(jīng)鶴龍、黃石、云城、棠景、三元里等地區(qū)，是白云區(qū)中西部重要的加密與分流線。首通段開通后，可緩解白云區(qū)北上的交通壓力。

為了盡早滿足市民出行需求，廣州地鐵計劃成熟一段開通一段，今年將開通十四號線二期嘉禾望崗至樂嘉路段。目前，樂嘉路站、馬務(wù)站、創(chuàng)意園站、崗貝站、彭邊站、鶴南站已全面進入運營調(diào)試階段。

兩條新線開通在即

你最期待哪個站點？

來源：信息時報、廣州白云發(fā)布、廣州地鐵

◎ 編輯：劉麗莎 實習(xí)生 熊水玲

◎ 美編：楊榆潔