作為一個(gè)在越野圈子里摸爬滾打多年的老炮兒，這些年見識過各式各樣的皮卡。但隨著時(shí)間的推移，體驗(yàn)過的車型越多，就越發(fā)覺得，在真正懂行的人心中，皮卡其實(shí)就分兩類：一類是福特，另一類則是其他所有皮卡，而在福特皮卡家族中，游騎俠 Ranger 無疑是極具代表性的存在。這可不是隨口一說的夸張之詞，而是基于無數(shù)次越野經(jīng)歷得出的真切感悟。

就拿動(dòng)力來講，福特游騎俠Ranger的表現(xiàn)著實(shí)令人驚艷。有一回我們組織越野活動(dòng)，途中要穿越一段陡坡連綿的山路。同行的其他皮卡爬坡時(shí)盡顯吃力，而游騎俠Ranger卻截然不同。它配備2.3TPUMA柴油引擎，最大功率137kW（186馬力），最大扭矩470N?m，低至1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，重載場景下也能輕松應(yīng)對。無論是滿載裝備，還是面對極為陡峭的坡道，游騎俠Ranger都能憑借強(qiáng)勁動(dòng)力穩(wěn)穩(wěn)通過，那種動(dòng)力層面的自信，是眾多其他皮卡所欠缺的。

說到越野性能，游騎俠Ranger展現(xiàn)出了無可比擬的優(yōu)勢。有次在一片泥濘的河灘越野，地面濕滑，到處都是深淺不一的泥坑。我駕駛著游騎俠Ranger，開啟它的全地形管理系統(tǒng)中的泥地模式，配合EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與前后橋電控機(jī)械差速鎖，車輛瞬間切換至最佳越野狀態(tài)，面對復(fù)雜地勢也能從容應(yīng)對。再加上原廠800mm的涉水深度，更是無懼泥沼中的積水。相比之下，游騎俠Ranger一騎絕塵。這種在復(fù)雜地形下如履平地的能力，讓我深刻體會到了它的強(qiáng)大。

在安全方面，游騎俠Ranger也給了我十足的信心。有一次在山區(qū)越野，路況復(fù)雜，道路狹窄且崎嶇，旁邊就是陡峭的山崖。在這種情況下，游騎俠Ranger的高強(qiáng)度車身和可靠的剎車系統(tǒng)讓我心里特別踏實(shí)。車身感覺非常堅(jiān)固，足以抵御任何形式的沖擊。遇到緊急情況剎車時(shí)，制動(dòng)響應(yīng)迅速而平穩(wěn)，能夠及時(shí)讓車輛停下來，避免發(fā)生危險(xiǎn)。而且，車內(nèi)的安全配置也很齊全，各種氣囊分布合理，給人一種全方位的保護(hù)。開著游騎俠Ranger越野，安全感滿滿，讓我可以更加專注地享受越野的樂趣。

經(jīng)過這么多年的越野經(jīng)歷，我越發(fā)堅(jiān)信，游騎俠Ranger與其他皮卡有著本質(zhì)的區(qū)別。它在動(dòng)力、越野性能、實(shí)用性和安全性等各個(gè)方面，都展現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品力。對于我們越野老炮兒來說，皮卡就該是游騎俠Ranger這樣的，能真正帶我們征服各種艱難險(xiǎn)阻，探索未知的遠(yuǎn)方。所以，在我們心中，皮卡真的只有兩類：一類是福特，另一類則是其他。如果你也熱愛越野，渴望擁有一輛真正能陪伴你闖蕩天涯的皮卡，那么游騎俠Ranger絕對是你的不二之選。